今天小編分享的軍事經驗：突襲台灣新竹機場！P-38打頭陣，B-25如入無人之境，P-51獲得首個戰果，歡迎閱讀。
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前幾天的文章受到了網友的歡迎，但評論中很多網友并不清楚狹義上的 " 飛虎隊 " 和廣義上的 " 飛虎隊 " 之間的區别，在這篇文章中首先交代一下。
狹義上的飛虎隊是指在 1941 年 8 月 1 日成立的美國志願航空隊（AVG），由中國政府高薪聘請的志願者組成，隸屬于中國空軍。該組織于 1942 年 7 月 3 日解散。
▲著名的美國志願航空隊（AVG）隊徽。
由于此時美國已參戰，解散後的志願隊被劃歸第 10 航空隊第 23 戰鬥機大隊，第 75 中隊繼承了 " 飛虎 " 的塗裝和綽号。
後來美國駐華空軍特遣隊擴編為美國第 14 航空隊，隸屬于美國陸航，而中國軍民将在中國戰鬥的美國航空隊都籠統地稱為飛虎隊。
稱 1942 年 7 月 3 日之前的飛虎隊是雇傭軍，這沒有問題，之後再這麼說就不嚴謹了。
▲美國第 14 航空隊隊徽，仍然是一只飛虎，注意與上圖區分。
上回講述了南寧防御戰，這篇文章将介紹著名的奇襲新竹機場之戰。
1943 年陳納德的第 14 航空隊動作不斷，3 月和 4 月兩次成功襲擊了日軍在海南的機場，并粉碎了 5 月日軍轟炸南寧的行動，于是他把目光投向了孤懸海外的台灣。
台灣自甲午戰敗割讓給日本數十年以來，被建設成一個軍事堡壘。日軍偷襲菲律賓的飛機就是從台灣起飛，運輸船隊也會在此補給，是維持生命線的重要據點。
美軍拿下太平洋諸島之前，能夠得着日軍後方的，只有部署在中國的第 14 航空隊。值得一提的是，下屬的中美混合飛行聯隊是一支有中國飛行員的飛行隊。
▲中美混合飛行聯隊隊徽。
第 21 偵察大隊做了大量工作，其裝備的 F-4/5 偵察機（P-38 無武裝偵察版）活動範圍可覆蓋中國、東南亞等廣大地區，其中台灣是偵察的重點，陳納德獲取了大量的情報。
到了 1943 年夏，中美開始計劃聯合轟炸台灣的行動，根據偵察機傳回的情報，最初拟定了高雄、台南和新竹三個目标。
日軍在高雄和台南布有重兵，且防御設施較為完善，攻擊難度較大。考慮到是首次攻擊台灣，決策層選擇了防守相對薄弱的新竹作為轟炸目标。
▲新竹位于台灣島北部，與福建隔海相望。
由于航空隊主機場位于桂林等地，離台灣較遠，因此還需要一個中轉站，以便攻擊機群集合與補給。
江西遂川砂子嶺機場于 8 月擴建完成，可以供 B-24、B-25 這樣的轟炸機起降，非常适合此項任務，于是大量燃料和彈藥被送到砂子嶺機場。
▲一列 P-51B 停放在遂川砂子嶺機場。
11 月 3 日，駐桂林秧塘機場的 F-5 偵察機秘密執行了偵察新竹基地的任務，發現光是九六陸攻就有 88 架之多。
由于承平日久，這些飛機竟沒有做防空襲疏散，整齊地排列在停機坪上，簡直在說：" 快來打我鴨 ~"。
陳納德得知後大喜過望，策劃了數月之久的奇襲新竹行動馬上就可以實施了。然而天公不作美，此後一連數十天都不适合出擊。為了達到最佳的效果，只能推遲行動日期。
這次行動保密程度很高，畢竟國軍内部被日軍滲透得像篩子一樣，大多數參戰飛行員直到最後才被告知轟炸目标。
▲中國空軍塗裝的 F-5 偵察機（P-38 無武裝偵察版），盡量避免與敵機接觸。
11 月 24 日，F-5 偵察機再次傳來情報，照片顯示新竹基地仍然有 81 架九六陸攻，各型飛機總共超過 200 架，時機已經成熟。
參加戰鬥的有第 23 戰鬥機大隊的 8 架 P-38 和 8 架 P-51A，以及第 11 轟炸機中隊的 8 架 B-25 和中美混合飛行聯隊第一大隊的 6 架 B-25。第一大隊副隊長李學炎、機長張天民、梁寅等中國飛行員參加了轟炸行動。
▲塗着中國機徽的 B-25 轟炸機。
1943 年秋第一批 P-51A 來到了中國，使用艾利森發動機，它們被分配給了第 23 大隊第 76 中隊，與 P-40 混搭使用。
第 23 戰鬥機大隊大隊長大衛 · 希爾上校擔任領隊。他是飛虎隊的元老飛行員，曾駕駛 P-40 在緬甸和中國取得了 13.5 個戰果，威望很高。
希爾上校計劃 P-38 為 B-25 提供直接護航，P-51A 負責舔地，壓制敵人火力。中美混合飛行聯隊第三大隊的 P-40 将升空向北佯動，吸引日軍注意。
▲第 23 大隊的 P-51A 戰鬥機，注意機首的鲨魚嘴塗裝。
每架 B-25 将攜帶降落傘炸彈和 227 千克炸彈，戰鬥機不挂載炸彈或者火箭彈，但是會攜帶副油箱，完全不用擔心油料問題。
11 月 24 日，參加行動的 30 架飛機陸續從昆明、桂林等地飛抵遂川砂子嶺機場，飛行員靜靜地等待出發命令，地勤大爺們在忙碌地檢修飛機。
11 月 25 日報告目标天氣較好，适合出擊，于是希爾上校向飛行員們宣布了轟炸目标是日軍在台灣的新竹機場，并命令地勤大爺給飛機加油挂彈。
▲希爾上校登上了他的 P-51 戰鬥機，注意後面還有一架 P-40 戰鬥機。
早上 9 點 30 分，30 架飛機順利升空。為了迷惑日軍，編隊先向東北飛行，到鄱陽湖後再轉向東。
機群福建的以山地丘陵做掩護，躲避日軍雷達。途中一架 P-51A 因機械故障被迫返航，其餘飛機于下午 1 點飛抵台灣海峽。
出海之後所有飛機都保持 10 米高度的超低空飛行，順利躲過了日軍澎湖雷達站的監測，直奔新竹機場。
▲中國空軍塗裝的 P-38 戰鬥機。
希爾上校親自駕駛一架 P-51A，随着台灣的海岸線逐漸清晰，他打破了無線電靜默：" 各機注意，這裡是領隊，左前方海邊平原上的機場就是目标，現在空中沒有敵機。P-38 編隊先去舔地，P-51 編隊爬升到高空，掩護 B-25 投彈。"
P-38 編隊一馬當先，衝到了日軍新竹基地上空。當時 20 架日機正在起飛，準備進行訓練，美機的殺到讓他們措手不及。
美軍飛行員不會錯過這麼好的機會，一個低空通場就擊落了數架九六陸攻、零戰和兩架運輸機，其餘的日機四處逃竄。
▲中山陵上空的九六陸攻，該機在中國犯下了累累罪行，但也被中國空軍擊落多架。
新竹航空隊的飛行學員大平幸男回憶道：" 我們正在駕駛運輸機進行訓練，突然教官拍了幾下我的肩膀，我回頭看了一眼，機場已經火光衝天，大量飛機和地面設施被擊中。"
" 我被眼前的一幕驚呆了，還沒回過神來，飛機就被擊中了，最終迫降在一片甘蔗地裡。我身負重傷，機上 11 人中只有 3 人幸存，而後面的僚機被擊落，機上 10 人全部陣亡。"
▲死裡逃學生的大平幸男。
麥克米倫中尉和舒爾茨中尉當場各擊落了兩架九六陸攻，蒙中尉分别擊落了空中和地面各一架九六陸攻，道威斯中尉、約翰斯頓中尉和羅斯中尉也有戰果進賬。
解決了天空的日機後，P-38 開始舔地，壓制敵人的高射炮陣地。
米爾斯中尉率領的 8 架 B-25 編隊也抵達了機場上空，在大約 300 米的高度投下了炸彈。跑道、停機坪、機庫紛紛被命中，燃起熊熊烈火，濃煙直衝雲霄。
由丹尼爾斯中校率領的中美混合飛行聯隊的 6 架 B-25 抵達時，很多目标已經被濃煙遮蔽，于是他朝停機坪的日機繼續投擲炸彈。
▲ B-25 投擲降落傘炸彈，該種炸彈是攻擊機場的神器，在太平洋戰場有廣泛應用。
轟炸進行得異常順利，完全出乎日軍意料，他們的飛機和防空炮都沒有反應過來。
在這突如其來的打擊下，日軍只顧得上找掩體躲避，僅有少量的輕武器朝美機開火，根本構不成威脅。
高空掩護的 P-51A 也沒有閒着，時刻保護着轟炸機。一架 Ki-43" 一式戰 " 緊急起飛，并進行了大角度爬升以搶占高度。
那架一式戰試圖繞到一架 B-25 轟炸機後面，但被希爾上校發現，他熟練地朝敵機俯衝開火，成功地将其擊落，首開 P-51 在中國戰場的擊墜記錄。
▲ P-51B 擊落一式戰的繪畫，注意地面的梯田。
還有一架日機試圖強行起飛，但起落架還沒來得及收起就被擊落了。
B-25 完成轟炸後，擔任掩護任務的 P-51A 便飛到低空補槍，來回掃射機庫和幸存的日機。希爾上校摧毀了一架地面上的日機，可能擊毀一架。
▲轟炸時拍攝的照片，打了日軍一個措手不及，停機坪上的大量飛機被擊毀，照片裡的飛機應該是九六陸攻。
所有飛機都只掃射一次就脫離戰場，因此從 P-38 打響第一槍到最後一架飛機飛離新竹機場，前後不超過 3 分鍾。
所有飛機在外海集合，超低空掠過台灣海峽，下午 2 時 45 分，第一架飛機返回了遂川砂子嶺機場，行動取得了圓滿成功。
直到美機遠去了，日軍才反應過來，從台北松山機場派出飛機，趕赴新竹外海攔截，然而面對茫茫大海只能無功而返。
▲被擊中的九六陸攻冒出濃煙，遮擋了轟炸視線，雙垂尾是該機的特征。
美軍在空戰擊落了 14 架敵機，地面上摧毀了 28 架，可能炸毀 10 架。三分鍾内報銷了 52 架飛機，還有大量飛機、設施受損，幾乎喪失了戰鬥力。
美軍唯一的瑕疵就是錯誤判斷了風向，滾滾濃煙遮擋住了機場一角，還有幾架日機沒被擊毀。
空襲兩個小時後 F-5 偵察機飛臨新竹機場進行偵察，根據所拍攝的照片，一共有 63 架日機被徹底擊毀，還有更多被重創。
▲高空偵查的照片，仍有大量燃燒的飛機，停機坪、跑道上有大量彈坑。
而美機的損失微乎其微，所有飛機均安全返回。理查德 · 奧尼的 P-51A 剩油過多，落地時發生了彈跳，螺旋槳受損。一架 P-51A 在攻擊時與樹枝刮蹭，損傷微不足道。
還有一架 B-25 被彈片擊中略有損傷，P-38 機身上有大量彈孔，但是沒有致命傷。大多數飛機當天就在遂川重新加油，返回桂林、衡陽基地。
▲一式戰試圖攻擊 B-25 轟炸機的照片。
陳納德得知戰果後大喜過望，特地派了一架滿載火雞的 C-47 運輸機前往衡陽，舉行了一次盛大的感恩節火雞慶祝晚會。
由于新竹海軍航空隊損失慘重、表現糟糕，日軍大本營将該部門裁撤，高雄警備府司令長官山縣正鄉中将被撤職查辦。
新竹機場之戰是日本絕對國防圈首次受到盟軍空襲。為了防止再被空襲，日軍緊急從東北調飛機到武昌，以攔截中美航空隊的飛機。
奇襲新竹機場是第 14 航空隊的得意之筆，前後謀劃數月之久，各部門精誠合作，飛行員藝高人膽大，自身無一損失，取得了巨大的戰果，給日軍以重創。
▲ P-51A 攻擊日軍機場的繪畫。
後來中美航空隊又轟炸了幾次台灣的機場、工廠等目标，但日軍有了充足的防備，造成了一定的損失，因此奇襲新竹顯得異常成功和精彩。
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