今天小編分享的軍事經驗：35年前 T-10V-1原型機首次試飛 正在大打出手的蘇-34戰鬥轟炸機，歡迎閱讀。
35 年前，即 1990 年 4 月 13 日，蘇聯試飛員 A.A. 伊萬諾夫駕駛一架 T-10V-1 原型機進行首次試飛。
挂載航空炸彈起飛的蘇 -34 戰鬥轟炸機。
試飛地點位于從茹科夫斯基市格羅莫夫飛行研究所機場，根據當時的檔案，T-10V-1 是一架新型戰鬥轟炸機，而實際上它是一架戰術轟炸機，而它就是後來的蘇 -34。現在，蘇 -34 已經成為俄羅斯空天軍近程打擊的主力機型，是同類型戰機中數量最多的一種。
第一架 T-10V-1 原型機是由蘇 -27IB 改裝而來，該機并沒有配備機翼挂架，并采用單輪式主起落架。第二架原型機由于重量顯著增加，改為雙輪小車式主起落架。
但是，由于蘇聯解體，以及俄羅斯經濟形勢惡劣，蘇 -34 直到 2005 年才開始批量生產，2008 年起開始批量裝備俄羅斯空軍。2005～2021 年，蘇 -34 共生產了 147 架。随着俄烏武裝衝突的爆發，蘇 -34 生產和交付數量不再公開，但可以确定該機一直都處于批量生產狀态。
新西伯利亞飛機制造廠正在建造蘇 -34。
蘇 -34 在烏克蘭前線的積極和成功使用，特别是自從它們開始大量使用配備 UMPK 滑翔制導套件的 KAB 和 FAB 航空彈藥以來，大大加快了俄羅斯軍隊的進攻步伐。
這架蘇 -34 機身标記表明，它曾經擊毀了 20 個目标。
參加俄烏武裝衝突的蘇 -34 戰鬥轟炸機，機身側面有白色 "V" 字母。
為了保密，蘇 -34 機頭側面的紅色号碼進行了模糊處理。
《傳奇飛機》雜志刊登的蘇 -34 圖紙。
