今天小編分享的汽車經驗：“單飛”一周年，騰勢汽車做對了什麼？，歡迎閱讀。
撰文 / 車厘子大叔
編輯 / 蘭雨
中國品牌揚威寰宇，早已不是新聞。
近日，國產大飛機 C919 圓滿完成載客首飛，波音、空中客車情不自禁發來祝賀。從此，除了 "A"（空客）和 "B"（波音），浩瀚藍天有了 "C"（中國商飛）的身影。
而在汽車圈，不得不提一個 D 字頭豪華車企，它就是騰勢 DENZA。自從去年 5 月 " 單飛 " 以來，以摧枯拉朽之勢成功重塑豪華車企新标杆，D9 這款新車更是打破了豪華 MPV 月銷過萬輛的歷史記錄。
如今，單飛一周年，讨論騰勢汽車的成功秘笈，對騰勢、對中國汽車、對全球整個豪華汽車品牌，都是很有意義的。
那麼，這一年，騰勢做對了什麼？它的絕處逢生，是黑科技的純粹勝利？還是用戶共創的集體智慧的結晶？亦或是踩對了整個新能源汽車時代的鼓點？
紅火的成績單背後，不容小觑的硬實力
成績不一定代表什麼，但一定能夠說明一切。
從去年 5 月宣布 " 單飛 " 到幾個月後首款車型 D9 發布，再到實現陸續交付，短短一年的時間，騰勢汽車超越了以往和奔馳合資 12 年來的成績，更創造了騰勢乃至整個豪華 MPV 全新的标杆，這個成績現在回想起來看似不可想象，但一切都隐藏在騰勢這一年的勵精圖治之中。
去年 5 月 16 日，重回比亞迪懷抱的騰勢品牌和糾纏了 12 年的奔馳分道揚镳，彼時的前景看起來并不明朗，但騰勢依然重磅發布了其 " 單飛 " 的首款產品——新能源豪華 MPV 騰勢 D9，當時誰也沒有料到，這一天，從此，載入中國豪華汽車品牌的史冊。
一年後的 2023 年 5 月底，騰勢汽車在深圳總部舉行主題為 " 有你更美好 " 的品牌日發布會，台上的騰勢汽車首席共創官趙長江眼含淚光，回憶起騰勢 " 創業 " 一年來的不凡成績，感慨萬千。
而台下的觀眾，有車主粉絲，有媒體、有員工，回以熱烈而經久的掌聲。
去年 10 月份，品牌煥新後的騰勢 D9 開啟全球交付，騰勢汽車開始以勢如破竹的銷量表現，深刻影響了豪華車市場的格局。
憑借豪華尊享感、舒适感、超強的動力及人性化智能配置，騰勢 D9 一經發布，便迅速赢得了消費者的認可和青睐，更吸引了眾多傳統豪華細分市場的用戶關注。
在騰勢 D9 的增換購用戶中，來自奔馳、寶馬、奧迪、保時捷等品牌的用戶占比達到 50%。自上市以來，騰勢 D9 熱賣大定訂單已達 80000+。進入 2023，騰勢 D9 以連續多個月位居 "35 萬以上新能源豪華 MPV 銷量榜 " 第一、成交均價 42 萬、連續多月單月破萬、截至 2023 年 5 月份累計銷量突破 5.5 萬等表現，持續夯實其 " 豪華 MPV 價值新标杆 " 的地位。
這樣的成績，除了騰勢 D9 過硬的產品實力，還得益于單飛後騰勢汽車的高瞻遠矚與大膽布局，豐收的種子實際上從去年 5 月 16 日那天便已種下。
對于騰勢品牌，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福是這樣規劃的——在比亞迪的品牌架構中，騰勢起着承上啟下的重要作用。換言之，騰勢是比亞迪品牌向上的重要嘗試，可以說是只許成功不許失敗。
事實上，這一年，騰勢做到了！
随後，" 新人 " 趙長江親自下場，為這個承載重要使命的豪華品牌注入更多新鮮的基因。在具體實施過程中，騰勢朝着 " 智慧安全新豪華汽車品牌 " 不斷努力，并清晰地規劃了 "D、E、N、Z、A" 五大系列，涵蓋 MPV、SUV、轎車以及都市跑車等多款產品。
可以說，騰勢并不是單純股權意義上的單飛，它從 " 獨立 " 那一刻起，便清楚地知道自己該走怎樣的路，并一直堅定不移的走下去，這才有了一年後的碩果累累。
騰勢 D9 能夠成功，絕非單純產品力的勝利
騰勢汽車的成功，站在旁觀者的角度，可以總結出許多的 " 秘笈 "，但最關鍵最根本還是產品力的勝利，但又絕對不僅僅只是產品力的勝利。
因為家有兩娃，筆者曾經花了一年時間去考察市面上現有的 MPV 車型，燃油車的日系賽那、奧德賽，韓系現代庫斯途、起亞嘉華，德系威然，還有咱中國品牌的岚圖、極氪 009、傳祺 M8、大通 G90 等，幾乎全部試駕了一遍，但總感覺缺少了點什麼。所以，最後選擇騰勢 D9 的 DM-i 版本，自然有很多話要說。
那麼，在筆者這個使用了半年的車主眼中，D9 一炮而紅首先在產品上是有其獨到之處的。
它能俘獲家裡女主人，兩個小孩以及年邁父母們共同的愛好，這一點就很不簡單。比如在顏值上采用了全新的兀 -Motion 設計語言，相當霸氣，面子問題解決了，那裡子問題必須得打動不同年齡、不同喜好的家人才行。
在半年的使用過程中，家人最滿意的便是雙電動側滑門，用遙控鑰匙或手機 APP 或者坐在駕駛位都可以自動操作，多了一份優雅與便捷，老人、小孩都很喜歡。
之前開車帶娃，要麼開 BBA 的轎車，要麼開七座 SUV，轎車後排舒适但狹小，SUV 第二排座椅固定，沒有舒适與樂趣可言，但騰勢 D9 第二排可就好玩多了。座椅可以電動多角度調節，可以多種模式按摩，無論放水杯還是充電，這些小細節同樣到位，再加上第二排兩個 12.8 英寸的大屏，帶娃可輕松多了，一部《熊出沒》多了一份清靜，少了一份喧鬧，無形中提升了奶爸帶娃的 " 含金量 " ——反正有了這車後，孩子們聽話了很多，司機爸爸也省事了許多。
而 " 司機 " 也不會只是一個帶娃的工具，他有自己的享樂空間。環抱式生命座艙及木紋飾板與皮質材料，加上 15.6 英寸中控大屏，可多次互動的語音功能等質感，再加上 14 個揚聲器的丹拿音響，都讓豪華感越級而生。
當然，當初選擇 DM-i 車型最關心的還是續航，騰勢 D9 的 DM-i 超級混動綜合續航最長可以達到 1040 公裡，解決了裡程焦慮，再加上純電版全球首創的直流雙槍快充，諸多黑科技加上卓越的用車體驗，都讓 D9 成為當之無愧的神車。
其實，何止 D9，騰勢從一開始便将品牌注入了諸多黑科技。
比如，與全球頂級聲學科技品牌、法國潮奢音響帝瓦雷達成戰略合作，發布全球首款搭載帝瓦雷音響的車型騰勢 N7。
比如，全球首創雙槍超充技術，可實現充電 15 分鍾續航 350 公裡，并具備防止冬天饋電的低能高效的智能脈衝自加熱技術等，擺脫電量束縛。
比如，騰勢還獨家開發出了大功率直流 V2V 技術（即 " 車與車互充 "），并突破性地實現一次性将充電功率提升到了 60kW，遠超當前市場主流 22kW 的最高充電功率，實現戶外露營等場景中車主之間的快充體驗。
可以說，騰勢汽車這一年來，在追求黑科技的路上蒙眼狂奔，它的成功，絕非偶然。
騰勢的傲嬌，來自用戶共創開出的勝利之花
那麼，騰勢的成功，" 必然 " 在哪裡？
除了產品力的勝利，黑科技的接踵而至，當然還有趙長江親自下場、全心維護的 " 用戶共創 "。
實際上，筆者從騰勢品牌誕生的 12 年前便始終關注，一路走來，見證了騰勢的跌宕，也見證了騰勢的成長，最終也見證了騰勢的奇迹。
在深深感慨騰勢汽車產品力大幅提升的同時，也看到了騰勢背後用戶共創模式的重塑與突圍。在 5 月 30 日晚的品牌發布上，趙長江眼含淚花，一再感謝用戶的信任。
在騰勢站穩腳跟，可以安靜地回顧以往一年的成績時，趙長江激動的表示：" 這是騰勢的十三年，也是’我們’的第一年，和用戶故事最多的一年。"
是的，用戶才是騰勢成功的基石。
在趙長江看來，" 騰勢汽車把共創镌刻在品牌基因内，品牌的每一刻喜悅都與用戶共享，產品的每一步都有用戶的參與 "。
自從掌舵騰勢品牌後，趙長江便投入到騰勢 D9 研發之初和上市交付甚至售後服務等幾乎所有環節當中。
在微博、微信車友群、在騰勢 APP 後台，趙長江積極聽取網友建議，最終與用戶共創了 " 劃時代智臻豪華全能 MPV" 的騰勢 D9；D9 發布後，騰勢持續傾聽用戶的反饋及乘坐體驗，及時回復網友的提問甚至質問。
品牌日活動上亮相的 " 智能豪華獵跑 SUV" 騰勢 N7 同樣歷時數月、經過 4 輪市場調研，收集用戶聲音 500+ 條，增加無線充電位、擴充尾箱空間、深化後燈罩顏色等多處產品細節。在 N7 即将 SOP 的階段，再次推出與用戶共創重磅成果——前臉的時空光翼，用戶可根據喜好選擇律動或靈動前臉。
而不僅硬體加裝，D9 EV 如今也開啟了 OTA 更新，内容包括适用于高速場景的智能巡航控制 ICC，車道偏離輔助 LDA、緊急車道保持輔助 ELKA 以及對用戶友好的 APA 自動泊車輔助等，可以說，統統都是為了提升用戶的駕乘體驗。
此外，騰勢補能通過 " 居家 "、" 出行 " 兩大板塊服務，實現随時随地充電自由，包括正在籌備的騰勢家用快充樁也将于今年第三 / 四季度與大家見面，以及騰勢 App" 勢能無憂 " 一鍵式補能服務等對用戶的寵愛，都是騰勢快速成長的關鍵密碼。
這些小細節，表面上看是騰勢汽車不斷的改進產品，從實質上來看恰恰說明了騰勢汽車始終把共創理念引入到產品的每一環，把用戶從產品使用者轉向產品共創者，這就使得騰勢品牌在與用戶的 " 雙向奔赴 " 中收獲累累碩果。
之前偶爾看到才女林徽因說過一句話：" 兩個人互相惦記才叫愛，一個人瞎惦記叫犯賤。" 是的，互相珍惜的情，才會長久；雙向奔赴的愛，才有意義。
這些樸素的感情哲理，在騰勢汽車和用戶之間，同樣上演着。正是這種雙向奔赴的互相成就，才使得一年來騰勢汽車在銷量和口碑上節節攀升，最終成就中國豪華汽車的傳奇！
寫在最後
成績代表過去，未來任重道遠。
D9 的一路狂飙顯然不是終點，接下來，在品牌日活動當晚亮相的 " 智能豪華獵跑 SUV" 騰勢 N7，加上此前公布外觀内飾的、将于今年七八月份上市的騰勢 N8，騰勢汽車在新的一年產品序列矩陣進一步壯大。
再加上補能體系的完善、用戶權益的更新、車主聲音的傾聽與反饋等這些極具誠意的產品和服務更新，有望為騰勢汽車的進一步熱賣提供更強大的後盾。
就在筆者發稿之時，剛剛從騰勢汽車得到消息，5 月份騰勢汽車銷量再度突破萬輛達到 11005 輛，繼續夯實豪華 MPV 冠軍寶座的地位，捍衛了中國豪華 MPV 的尊嚴與榮耀！
不知道大家注意到沒，幾天前，國產 C919 大型客機在順利抵達北京首都國際機場時有一個很别致的儀式——落地後緩緩穿過象征民航最高禮儀的 " 水門 "。
正是在那一刻，C919 便正式開啟翱翔藍天的光輝時刻。而騰勢汽車在一周年之際，也用耀眼的成績，正式跨越屬于自己的 " 水門 "，這是騰飛的希望，更是中國高端制造的希望！
