今天小編分享的汽車經驗：探店實拍比亞迪漢EV，配置可更新不少，憑什麼還這麼搶手？，歡迎閱讀。
" 比亞迪 - 漢 EV 現在沒有現車，如果買車的話需要等一段時間 "。從這簡單的一句話可以充分體現到，比亞迪 4S 店銷售人員的自豪以及漢 EV 的受歡迎度。
回顧起 5 月份公布的銷量數據，5 月比亞迪 - 漢銷量為 20387 輛，值得一提的是比亞迪 - 漢系列自推出市場以來，已累計突破 50 萬輛大關，是目前市場上最暢銷的中大型轎車。
今日是星期四（工作日時間），在比亞迪 4S 店也發現有不少消費者前來看車，其中缸哥拍攝的比亞迪 - 漢 EV 冠軍版在短短 1 個小時更是吸引了多名消費者前來體驗，究竟這輛車有多大魅力呢？
多處更新，誠意滿滿
此次比亞迪 - 漢 EV 冠軍版共推出了 5 款車型，售價區間為 20.98-29.98 萬元，相比于老款 EV 車型整體價格下探了一兩萬元之多。首先在外觀方面，新車的整體外形上沒有太大的區别，其亮點在于新增的冰川藍車色。
據悉，這個車身顏色是在工藝上使用了巴斯夫兩大核心材料技術，第一點是珠光包覆性鋁粉的使用，讓車身看起來更具有層次感；第二點是使用了可持續性生物基色漿，保證了顏色品質，在視覺效果上呈現出特殊金屬效果，輕快奪目。
尺寸方面，比亞迪 - 漢 EV 冠軍版的長寬高分别為 4995/1910/1495mm，軸距為 2920mm，尺寸與現款車保持一致，加上新車采用的是溜背式設計，配搭貫穿式腰條更能凸顯氣勢感。此外，新車全系車型均标配 19 英寸輪辋，輪胎規格為 245/45 R19。另外，715 公裡版本還配備中國紅塗裝四活塞定鉗，610 公裡版本則會配備 Brembo（布雷博）啞光灰塗裝四活塞定鉗。
來到尾部，可以看到比亞迪 - 漢 EV 冠軍版使用了貫穿式的中國結 LED 尾燈組，視覺感受頗為時尚，同時也有效拉伸了車尾橫向視覺寬度，另外可以發現尾燈組還進行熏黑處理，點亮後具有很高的辨識度。
進入比亞迪 - 漢 EV 冠軍版的車内，同樣是看點十足。新車繼續提供 12.3 英寸全液晶儀表和 15.6 英寸自适應旋轉中控屏，并搭載 DiLink 4.0（5G）智能網聯系統，同時，高德地圖定制版，還可以将地圖投遞至儀表盤，并可選擇小屏、簡易、全屏三種儀表導航模式。
同時，新車還新增了 NFC 數字鑰匙（兼容蘋果和安卓設備），可以通過比亞迪汽車 App、藍牙鑰匙、手機 NFC 車鑰匙進行操作。并且還有配備熱泵空調、手機無線充電、360 度全景影像、DiPliot 輔助駕駛系統丹拿音響等配置。
而說到配置上的更新，新增在于前驅車型标配 FSD 可變阻尼懸架系統，四驅車型則配備了更高階的雲辇 -C 智能阻尼車身控制系統，可以實現毫秒級控制和響應，實時動态調整懸挂狀态，實現車輛舒适性和運動性的完美兼容。
比亞迪 - 漢 EV 冠軍版依然很适合家用
當你坐在比亞迪 - 漢 EV 冠軍版的座椅上，你能感覺到它是非常舒服的。其前排座椅采用仿皮包裹（高配為 Nappa 真皮），而且側向支撐也很足，舒适性沒問題，并且主駕座椅支持前後、靠背、高低（2 向）和腰部（4 向）電動調節，副駕駛支持前後、靠背調節，提供後排可調按鍵，對于長途駕駛是十分舒服的。
另外可以發現，在座椅的頭枕位置帶有 " 漢 " 字刺繡，而靠背和坐墊則帶有菱形縫線紋路，這樣的設計增添了不少層次感，同時後排座椅還可以與備份廂連通，方便從備份廂拿取物品，這樣的設計真的太适合家庭用車需求了。
動力方面，比亞迪 - 漢 EV 冠軍版将會提供單電機前驅和雙電機四驅共 4 種動力：
506 公裡版本将搭載最大功率 150 千瓦、峰值扭矩 310 牛 · 米的驅動電機；
605 公裡版本搭載最大功率 168 千瓦、峰值扭矩 350 牛 · 米的驅動電機；
715 公裡版本搭載最大功率 180 千瓦、峰值扭矩 350 牛 · 米的驅動電機；
610 公裡版本在前後橋各配備一台電動機，前電機最大功率 180 千瓦、峰值扭矩 350 牛 · 米；後電機最大功率 200 千瓦、峰值扭矩 350 牛 · 米；系統綜合功率 380 千瓦、綜合扭矩 700 牛 · 米。
值得一提的是，此前是 NEDC 标準、現在已經更新為 CLTC 标準，顯然後者的準确度更高。而之前的電池能量是 76.9kWh，現在已經改為 72kWh。另外，比亞迪 - 漢 EV 冠軍版對外放電功率為 3.3 千瓦，而舊款比亞迪 - 漢 EV 标準續航版豪華型外放電功率為 6 千瓦，可以滿足更多用電場景的需求。
另外需要注意的是，比亞迪 - 漢 EV 冠軍版的鋁合金車身部件的優化更新，除了提升駕駛體驗，還能進一步降低整備質量，從而有效降低整車能耗。由于此次缸哥的是靜态體驗，關于底盤的更新對具體駕駛體驗的影響，下一次有機會再和大家詳細聊一聊。
比亞迪 - 漢 EV 冠軍版哪個配置最适合買？
具體來看，首先，比亞迪 - 漢 EV 冠軍版推出 5 款車型。從價格上來看，比亞迪 - 漢 EV 冠軍版低配車型的續航裡程縮短了，入門價格也降低了，其實如果追求性價比的你，506KM 版本續航已經可以滿足大部分用戶所需。
其次，605KM 版本的表現則更加均衡，可以滿足偶爾有中長途出行需求的用戶，（價格上多了 2 萬元，續航增加了 99 公裡）而且在配置上較入門版增加了 BSD 盲點監測系統、HiFi 級定制丹拿音響、移動電站等，也更适合對配置有一定追求的用戶，如果你是對于舒适性在乎的話，缸哥認為多花這 2 萬塊也是比較值的。
另外 715KM 則是有兩個版本可選擇，低配款（尊榮型）相對于 605 公裡尊貴型，價格增加了 3 萬元，續航增加了 110 公裡。在配置上，電動機功率增加了 12 千瓦，另外添加了增加了 HUD 抬頭顯示、主駕駛座椅高低 4 向調節、副駕駛高低調節腰部支撐等；而 715KM 版本的頂配（27.98 萬元），動力則是與低配的一致，不過配置方面，旗艦型多了疲勞駕駛提醒、自動泊車入位、自動變道輔助等，另外還可選裝 DiSus-C 智能電控主動懸架。
除了車内用料上進一步更新，科技配置也進一步得到加強，不過這個價格則多了兩萬塊，所以如果你想要長續航并且對車内高級感有追求的話，預算充足則可以選擇旗艦版。
另外的一款四驅車型（指導價 29.98 萬元）這輛車是前後雙電機組成的電動四驅，最大 380 千瓦的功率和 700 牛 · 米的扭矩，零百公裡加速時間也來到了 3.9 秒，不誇張地說這是一輛 " 性能車 "，配置上四驅旗艦型配備了 Brembo 賽車級刹車系統、DiSus-C 智能電控主動懸架系統等，如果你是喜歡追求駕駛的話，那選擇就十分明确了。
寫在最後
新款漢 EV 冠軍版到來，價格上低售價門檻，給更多消費者一個新的選擇，只需二十萬出頭的價格拿到這樣一台各方面表現均衡的中大型轎車，性價比确實很高，也難怪這輛車依然是這麼搶手。
