今天小編分享的汽車經驗：汽車股表現分化！8月銷量放榜，理想、蔚來環比下滑，歡迎閱讀。
9 月 2 日，汽車板塊表現分化。
截至發稿前，零跑汽車（09863.HK）大漲 5.1%，華晨中國（01114.HK）、東風集團股份（00489.HK）分别上漲 2.46%、2.38%。而廣汽集團（02238.HK）、蔚來 -SW（09866.HK）則分别大跌 6.83%、5.65%，長城汽車（02333.HK）、理想汽車 -W（02015.HK）等亦紛紛下滑，跌幅分别為 5.17%、4.69%。
從消息面上看，今日汽車板塊呈現明顯分化趨勢，或與它們前一天（8 月 1 日）披露的 8 月銷售數據有關。整體而言，有人歡喜，有人憂。
造車新勢力方面，理想汽車 8 月出現了小幅的環比下跌，但仍以超 4.8 萬輛的交付量位居新勢力榜首，交付新車 48122 輛，同比增長 37.83%，1-8 月累計交付 288103 輛，累計同比增長 38.4%。
這其中，極具性價比的理想 L6 功不可沒，已連續三個月銷量突破 2 萬輛，占理想當月總銷量近半。不過，由于 L6 售價 ( 定價：24.98-27.98 萬元 ) 較低，也拉低了理想的車輛均價，讓理想的車輛毛利率從一季度的 19.3% 跌至了二季度的 18.7%。
零跑汽車繼續發力，8 月交付首次突破 3 萬輛，達 30305 輛，同比增長 113.57%，環比增長 37.17%，已連續 16 個月同比上漲。
蔚來汽車，8 月交付新車 20176 輛，連續 4 個月交付量超 2 萬台，同比增長 4.38%，但環比下滑了 1.57%。
小鵬汽車依舊表現平平，8 月交付新車 14036 輛，盡管環比增長了 25.94%，但交付量跟上述相比三家仍有較大的差距。
當前來看，小鵬旗下新車小鵬 MONA M03 被寄予了厚望。據了解，于 8 月 27 日剛上市的小鵬 MONA M03（售價：11.98 萬元至 15.58 萬元）在推出 48 小時後大定即突破 3 萬輛，市場預測或有望帶動小鵬整體交付量的增長。
至于哪吒汽車，則繼續墊底，8 月交付量為 11005 輛，同比下降 9.07%，環比下滑 0.09%；1-8 月累計銷量同比下降 10.37% 至 75790 輛。這或反映出哪吒依然面臨着較大的市場競争壓力。
造車新勢力之外，其他多家知名的新能源汽車品牌 8 月銷量也相繼公布。
其中，比亞迪作為中國新能源汽車的領頭羊，再度一騎絕塵，8 月銷售 37.31 萬輛，連續 6 個月銷量超 30 萬輛，同比增長 35.97%。
賽力斯 8 月新能源汽車銷量達 36181 輛，同比暴增 479.55%。而廣汽埃安受價格戰持續、純電動車市場增速放緩等因素，銷量繼續滑坡，8 月全球銷量 35355 輛，與上月基本持平，但同比出現了下滑。
此外，深藍汽車、極氪汽車、岚圖汽車也都公布了 8 月交付數據。其中，深藍交付 20131 輛，同比增長 36.61%，環比增長 20.39%。極氪 8 月銷售 18015 輛，同比增長 46.43%，環比增長 15.08%。岚圖 8 月交付 6156 輛，同比增長 53.55%，環比增長 2.34%。
小米汽車亦宣布 8 月交付量超 1 萬輛，已連續 3 個月達成破萬交付目标。小米汽車預計，将在 11 月提前完成全年 10 萬輛交付目标。
綜合而言，8 月，整個新能源行業繼續呈現出火熱态勢，這主要得益于行業新產品放量，以及自 8 月以來，多地跟進新一輪汽車 " 以舊換新 " 補貼，提高了地方購車補貼的力度等多方因素共同作用。因此，即使是淡季，多家新能源車企仍然取得了還算不錯的成績。
東莞證券表示，近期以舊換新擴大補貼政策落地，補貼申請量快速增長，激發汽車市場消費潛力。" 車路雲一體化 " 布局持續推進，疊加多家車企持續更新智駕大模型，進一步推動汽車智能化發展。成都車展開幕将迎來多款車型上市，汽車電動化、智能化趨勢持續。
