今天小編分享的軍事經驗：二戰最簡易的運輸機之德國GO 244，歡迎閱讀。
以下文章來源于丹書戰史 ，作者經理小小
在二戰前期，德國在一些關鍵戰役中投入了滑翔機部隊參戰，并取得重大戰果，不過早期滑翔機大多運輸能力欠佳，如德軍裝備的 DFS 230 只能搭載最多 9 名士兵。在 1941 年，德國空軍獲得了 GO 242 運輸機，這是一種更大型的裝備，能一次性運輸最多 23 名士兵或将近 4000 千克貨物。
DFS 230
GO 242 結構非常簡單，它的機身用鋼管焊接搭成桁架，覆蓋織物蒙皮，而機翼、尾翼和尾梁部分則采用木質結構＋織物蒙皮，機體腹部安裝了滑撬，起飛時依靠可抛棄的輪式起落架滑跑，GO 242 可以用多種德軍飛機牽引飛行。
GO 242
不過德軍希望進一步改進 GO 242，打算給它安裝小功率發動機，以優化它的滑翔能力和降落時的操控性能，德國設計師最初打算在機頭安裝一台 Argus As 10 C V 活塞發動機，但它只有 240 馬力，經過計算表明根本不夠用，後來打算安裝 BMW 132 系列，可是戰争期間產能不足。
轉機出現在法國，法蘭西戰役後法國的航空工業被德國掌握，德軍發現法國可以生產 Gnome -Rh ô ne 14M，它是一種功率較低的 14 缸發動機，并不屬于緊要的戰争資源，正好可以用來改裝 GO 242。
改裝後的飛機被重新命名為 GO 244，其實它已不是簡單地安裝輔助動力， 而是成了一款真正意義上的有動力運輸機，只不過它的機體、機翼、尾梁等基本結構沒變，仍然相當簡陋，是二戰時最簡陋的運輸機之一。
GO 244 在兩側機翼上安裝發動機艙，艙室後方延伸出雙尾梁，飛機安裝了固定式的輪式起落架，方便飛機正常起降，駕駛室增加了飛行所需的必要儀表。在第一架原型機上安裝了 2 台 660 馬力的 BMW 132，第二架則改為 700 馬力的 Gnome -Rh ô ne 14M，德國人還在原型機和量產機上安裝過其他蘇制發動機。
二戰期間德國總共生產了 174 架 GO 244，其中大部分都是安裝法國發動機的 B 系列，而機體部分很多都是用現有滑翔機改裝而來，B 系列有運輸型、傘兵型和訓練機等幾個版本，它能在 3000 米高度達到 290 千米 / 小時的最大飛行速度，最大升限 7500 米，最大航程 740 千米，飛機上最多可攜帶 23 名士兵或相等重量的貨物，有 3 挺 7.92 毫米機槍用以自衛。
GO 244 在 1942 年 3 月開始服役，起初在希臘，後來北非戰場、東線戰場都有它的身影，它在服役中暴露出很多問題，首先就是飛機太過簡陋，防御能力極差，地面輕型防空火力都能有效威脅它，其次則是飛機運載能力過低，這倒不是設計失誤，而是前線繁重的運輸需求，飛機經常以 8 噸重量起飛，設計最大起飛重量 6.8 噸，這嚴重超出了設計指标，進而帶來發動機過熱等一系列問題，最終德國人放棄了繼續改裝 / 生產 GO 244。
