今天小編分享的汽車經驗：等等黨永遠不會輸！這大波新車月底上市 吉利車主遭背刺？，歡迎閱讀。
不知不覺，2023 年上半年已經臨近尾聲，各大車企在此之際不斷推出新車型，争取在下半年取得更亮眼的成績，給全年交出一份更滿意的答卷。今日，教授就給大家盤點 6 月中下旬即将上市的重磅新車，看看有沒有你喜歡的。
第一款便是備受期待的蔚來 ET5 Touring 旅行版，它将于 6 月 15 日正式上市，進一步豐富蔚來家族產品矩陣，提升蔚來在轎車市場的競争力。目前價格調整後的普通版蔚來 ET5 區售價區間為 29.80-35.60 萬元，是蔚來最便宜的一款車，也是蔚來首次進入 30 萬元以内這個價位區間。
蔚來 ET5 旅行版如其名，最大變化來自于外觀上的調整，擁有更加性感的車尾造型，整體圓潤了一些，不過車身尺寸并沒有改變，長寬高依然分别為 4790/1960/1499mm，軸距為 2888mm，但得益于旅行版車型的設計，後排頭部空間提升了 17mm，備份箱容積有所提升，這對于家用還是挺不錯的。
至于其它方面與普通版蔚藍 ET5 一致，繼續搭載雙電機，系統最大功率 480 馬力，最大扭矩 700 牛 · 米，官方百公裡加速時間為 4 秒；電池方面，預計也将提供 75 千瓦時和 100 千瓦時供選擇，CLTC 工況純電續航裡程分别為 560 公裡和 710 公裡，并支持蔚來第三代換電技術以及超快充支持。
值得一提的是，在蔚來 ET5 上市之初，蔚來 CEO 李斌曾豪言 ET5 的銷量将趕超寶馬 3 系，但事實如我們所見，蔚來 ET5 的銷量呈現高開低走的趨勢，最新 5 月份銷量僅 3224 輛，不過如今降價 3 萬元以及推出旅行版車型後，或許銷量真的能夠媲美寶馬 3 系。
第二款領克 09 系列，新車同樣将于 6 月 15 日正式上市，作為領克品牌的旗艦車型，領克 09 系列在市場上的關注度似乎并不高，這點從它的實際銷量也能反饋出來。進入 2023 年以後，領克 09EM-P 的銷量從未突破 1000 輛，最新 5 月份銷量也僅 981 輛，而普通版領克 09 的銷量則更平淡，月均銷量在 400 輛左右，确實挺令人意外的，畢竟新車之初，就喊着 " 國產沃爾沃 XC90" 的稱号。
而即将上市領克 09 系列，最主要變化是調整為 5 座布局，可以為用戶帶來更寬敞舒适的後排空間和更大的備份廂容積，與現款 6 座和 7 座布局的車型形成互補，消費者可根據實際需求進行選擇。
至于尺寸方面，預計與現款保持一致，長寬高分别為 5042/1977/1780mm，軸距為 2984mm；動力方面，普通版車型搭載 2.0T 發動機，并配備 48V 輕混系統，最大功率 254 馬力，最大扭矩 350 牛 · 米，匹配 8 速手自一體變速箱和全時四驅。
而領克 09 EM-P 則搭載由 2.0T 發動機、3 擋 DHT 和電動機組成的插電式混動系統，綜合最大輸出功率 520 馬力，綜合扭矩 844 牛 · 米，官方百公裡加速時間 5.9 秒，匮電油耗僅 7.5L/100km。
目前領克 09 燃油版車型售價區間為 25.79-31.29 萬元，領克 09EM-P 車型售價區間為 30.79-36.29 萬元，預計即将上市 5 座版車型或将作為新的入門版車型，進一步拉低門檻。
第三款本田 CR-V e:HEV 油電混動版，目前其燃油版和插電混動版已經相繼上市，售價區間分别為 18.59-24.99 萬元和 24.59-28.99 萬元。
作為在動力系統上的一種補充，本田 CR-V e:HEV 将搭載由 2.0L 發動機和雙電動機組成的第四代油電混動系統，其中 2.0L 發動機最大功率 150 馬力，系統綜合功率 207 馬力，最大扭矩 335 牛 · 米，匹配 E-CVT 無級變速箱，同時還将搭載四驅系統。
這套混動系統最大優勢就是無需額外充電也能提供良好的駕駛體驗和燃油經濟性，同時這套混動系統經過市場檢驗多年，其穩定性和口碑等方面可謂相當出色。對于那些充電不方便，以及不需要一塊新能源牌照的，本田 CR-V e:HEV 或許是更好的選擇，它的價格也會更加美麗。
第四款是江淮钇為 3，其将于 6 月 18 日正式上市，目前該車在 5 月 20 日已經開始了預售，預售價區間為 9.79-12.99 萬元。钇為 3 定位為小型純電車，設計風格與歐拉好貓、五菱缤果相似，都是比較圓潤呆萌的造型，面向年輕消費者。
車身尺寸方面，钇為 3 的長寬高分别為 4025/1770/1560mm，軸距為 2620mm；動力方面，钇為 3 提供最大功率 95 馬力和 136 馬力的電動機供消費者選擇，最高速度可達 150km/h，CLTC 純電續航裡程分别為 405km 和 505km，支持快充和慢充，同時高配車型還支持 L2 級别輔助駕駛。
對于這款車，綜合來看，設計、性能和續航都是沒問題的，可能最大弊端就是大家比較在乎江淮這個品牌，如何改變消費者對于江淮品牌的刻板印象，或許才是钇為 3 的制勝之道。
第五款北京現代 MUFASA 沐飒，将于 6 月 18 日上市，這是北京現代旗下全新緊湊型 SUV，也可以理解它為現代 ix35 的繼任車型。新車基于 i-GMP 平台打造，采用家族式最新設計語言，造型非常前衛時尚，符合當下消費者的審美。
目前該車也已經開始預售，預售價區間為 13.98-14.98 萬元，而它的長寬高分别為 4475/1850/1665mm，軸距為 2680mm；動力上全系搭載 2.0L 四缸發動機，最大功率 161 馬力，最大扭矩 193 牛 · 米，匹配 6 擋手自一體變速箱。
從已知的信息來看，對比同價位的自主品牌車型，現代 MUFASA 沐飒在產品力上的表現并不是很突出，最大的優勢或許還是體現在品牌力及市場口碑上，擁有良好的可靠性。
第六款吉利星瑞扶搖版，同樣将于 6 月 18 日上市，新車最大變化就是換裝 1.5T 四缸發動機，最大功率 181 馬力，峰值扭矩 290 牛 · 米，傳動系統匹配 7 速溼式雙離合變速箱。目前新車預售價為 11.28 萬元，與現款 2.0T 入門版車型的售價（11.37 萬元）差距不明顯，這也是其成為整個汽車市場中 1.5T 和 2.0T 車型價格差距最小的一款車。
這樣的一個售價，不知道消費者會不會買單，反正從教授個人來看，在配置和價格差距不明顯的情況下，肯定還是 2.0T 車型更劃算一些。當然，新車實際售價肯定還會低一些，至于能低多少就拭目以待了。
第七款奔騰 T90，将于 6 月 18 日上市，新車奔騰品牌旗下全新緊湊型 SUV，基于無限方程 FMA 架構下全新 A2 平台打造，内外都采用了家族式最新設計語言，看起來具有不錯的等級感。尺寸方面也達到越級水準，長寬高分别為 4718/1880/1710mm，軸距為 2772mm。
動力上，将搭載 1.5T 與 2.0T 兩款渦輪增壓四缸發動機，其中 1.5T 發動機最大功率為 169 馬力，匹配 7 速雙離合變速箱；而 2.0T 發動機最大功率為 252 馬力，匹配愛信 8 速手自一體變速箱，同時新車未來還會提供插電式混動版本車型。
目前從市場情況來看，奔騰品牌在市場中的熱度并不高，主要是旗下沒有一款相對火爆的車型，而如今新推出的奔騰 T90 有望達成這一成就。
第八款别克 E4，新車将于 6 月 19 日上市，這是别克 E5 之後又一款重磅打造的純電動車型，新車定位為中大型轎跑 SUV，其長寬高别為 4818/1912/1581mm，軸距為 2954mm，基本與别克 E5 同一個水平，可見這款車也将主攻 20-30 萬元價格區間。
這款車最大亮點體現在外觀設計上，整個風格介于轎車和 SUV 之間，但教授個人更覺得像是一台轎車，因為從官圖中能感受到該車的離地間隙并不高，且扁平化的前臉設計也很像是一台轎車。至于内飾設計則與别克 E5 如出一轍，配備一塊 30 英寸的 6K 大螢幕，以及懷擋式換擋，視覺效果非常簡約時尚。
動力方面，根據此前工信部申報信息，别克 E4 提供單電機兩驅和雙電機四驅可選，其中單電機最大功率 204 馬力，雙電機版本前電機最大功率 194 馬力，後電機最大功率 92 馬力，整體參數相比别克 E5 弱了一些，這是否意味着别克 E4 的售價也更便宜一些。作為參考，别克 E5 的售價區間為 20.89-27.89 萬元。
第九款比亞迪宋 PLUS DM-i/EV 冠軍版，将于 6 月 19 日上市，目前該車已經開始了預售，預售價區間為 16.98-19.98 萬元，相比老款車型門檻有所上漲，主要原因是砍掉了純電續航 51km 的版本。
而宋 PLUS EV 冠軍版預售價格為 17.98-21.98 萬元，價格有所下調，且續航裡程提升至 520km，并增加 605km 版本，加上全系增加天青色、蒼煙色全新車身顏色，以及還提供 19 英寸雙色專屬鋁合金輪圈，妥妥的增配。
當然，目前僅僅只是預售的狀态，正式上市後價格預計還會有所調整。另外值得一提的是，宋 PLUS 新能源在名字上看屬于王朝系列，但實際上它是海洋網的一員，本次更新也是換裝了海洋車型的設計風格，顯得更加年輕運動。
第十款是廣汽本田皓影 e:HEV 和 PHEV 版本，新車同樣将于 6 月 19 日上市，整體變化與本田 CR-V 一樣，搭載相同的動力系統，屆時大家可以先參考本田 CR-V e:HEV 的價格，大概得出皓影 e:HEV 的價格，而至于皓影 PHEV 版本，預計與 CR-V PHEV 版差不多（售價 24.59-28.99 萬元）。屆時，新車上市後，教授也會重點報道一下。
第十一款豐田皇冠 SportCross，新車将于 6 月 21 日上市，該車早在 2022 廣州車展上公布了預售價，預售價區間為 36.90-42.90 萬元，如今時隔半年終于迎來上市。具體設計就不做過多介紹，其長寬高分别為 4930/1840/1540mm，軸距為 2850mm。
動力方面，新車将搭載 2.5L 混合動力系統以及 2.4T 插電式混動系統，其中 2.5 升的混動系統最大功率 249 馬力，匹配 E-CVT 變速箱；而 2.4T 的混動系統綜合功率達到了 350 馬力，匹配 6 速手自一體變速箱，并配備電子四驅系統。
從整體來看，這個價位期間有品牌力更好的 BBA，有口碑更好的雷克薩斯 ES，也有眾多實力出眾的新能源車型，豐田皇冠 SportCross 想要站穩腳跟，在實際售價上或許要給出更多的誠意。
第十二款是坦克 500 Hi4-T，将于 6 月 25 日上市，它在 4 月份的上海車展開啟預售，預售價高達 36 萬元。相比于普通版車型，新車最大變化是搭載了由 2.0T 發動機與電動機組成的 Hi4-T 插電式混動系統，系統綜合功率 408 馬力，綜合扭矩 750 牛 · 米，匹配 9HAT 混動專用變速箱，并配備适時四驅，其 WLTC 工況油耗僅 2.2L/100km，匮電油耗為 9.55L/100km，相比燃油版車型，具有更好的燃油經濟性。
另外，它還搭載 37.1 千瓦時的三元锂電池組，WLTC 工況純電續航 110 公裡，并支持快充和慢充，在滿油滿電的情況下，綜合續航裡程可突破 1000 公裡。
坦克 500 自上市以來就備受好評，成為很多越野愛好者的首選，不過由于較高的油耗表現也拒眾人于千裡之外，而如今插混版本的到來，可以完美解決這一痛點。
最後一款是小鵬 G6，将于 6 月 29 日上市，目前新車已經開啟了預售，預售價為 22.50 萬元起，這款車被小鵬汽車寄以厚望，也被眾多網友調侃為 " 全村的希望 "。從預售價來看，小鵬 G6 已經成功了一半，據了解，預售訂單超過了 2.5 萬台，實際表現如何還得看新車在配置、續航上給出多大的誠意，我們就拭目以待吧。
以上就是 6 月下旬即将上市的新車，且這僅僅只是冰山一角，因為還有很多重磅新車也是本月上市，但沒有公布具體時間。而這些車正式上市時，教授也會詳細報道，大家可持續關注。而值得一提的是，這些即将上市的新車多以純電動、混動為主，燃油車寥寥無幾，市場走向非常清晰明了，不知大家對哪款最感興趣，歡迎留言讨論。
