今天小編分享的汽車經驗：雷軍：SU7 Ultra三天銷量破萬，超豪華市場對小米打開了大門，歡迎閱讀。
" 三天不到的時間，就銷售了 1 萬輛，提前完成了全年的任務。總之，我是挺激動的，超豪華市場對小米打開了大門。" 在 3 月 29 日舉行的中國電動汽車百人會論壇（2025）高層論壇上，小米集團創始人、董事長兼 CEO 雷軍分享了小米汽車銷售一年的感想與體會。
小米集團創始人、董事長兼 CEO 雷軍
一年交付 20 萬輛，雷軍送上三份感謝
雷軍說到，小米作為汽車產業新人，過去一年時間交付 20 萬輛，在行業創造了一個 " 小小的奇迹 "，為此特别表示了 " 三個感謝 "。
首先是感謝全國用戶對小米的支持。去年 4 月產品上市首月，88000 輛，其中 60% 都是天使單，即沒有試駕過，沒有看過車，就直接下單了。" 小米汽車的均價 26 萬，我覺得這就是消費者對小米沉甸甸的信任，也是小米 15 年來始終如一，獲得了大量消費者喜愛很重要的收獲。" 雷軍再次說到，要對所有的車主朋友們表示感謝。
第二，是對主管部門的關心支持表示感謝。萬鋼主席親自到小米工廠視察，并且當時還試駕了車，給了很多建議。
第三，感謝所有同行的支持。" 其實小米是汽車產業的新人，當我們開始做車的時候，所有人都說你們造車晚了，今天看來可能是剛剛好。" 正是整個行業的共同努力，等到小米造車的時候，技術已經非常成熟，用戶消費習慣也成熟了，整個產業的供應鏈也非常成熟了。雷軍特别指出，去年幾位車企一把手朋友親自參與小米新車發布會，令其感動。
SU7 Ultra 三天銷量破萬，全年目标達成
2 月份，小米汽車發布了 SU7 系列的頂配小米 SU7 Ultra，三電機系統，動力高達 1548 匹，零百到 1.98 秒，最高極速超過 350 公裡以上。這樣的性能是以往油車時代一兩千萬的神車才擁有的性能，上個月發布以後，定價 52.99 萬，三天不到的時間，就銷售了 1 萬輛，提前完成了全年的任務。
" 可能大家覺得這 1 萬輛任務定得太低了，我查了一下，去年 50 萬以上的豪華轎車全年銷售 12.1 萬輛。總之，我是挺激動的，超豪華市場對小米打開了大門。" 雷軍說到，過去的已經過去了，這是一個新能源汽車的時代，也是國產品牌全面崛起的時代，所以今天我們整個品牌自信心全面高漲，消費者買小米汽車願意付 50 多萬，其實也是超出了想象。這也是國產汽車品牌大家共同努力的結果。
雷劇指出，小米 SU7 Ultra 火爆背後是技術為本、深耕底層技術、長期持續投入。五年前小米就下決心五年投入 1000 億，過去五年大概投了 1050 億，預計今年投入将超過 300 億，只有海量的投入才能把技術做好，把產品做好。
比如，SU7 Ultra 用的電機是小米完全自研，并且是自己生產，是已經大規模量產轉速最快的主驅電機。正是有超一流的性能，SU7 Ultra 去年 10 月份在德國紐北賽道上跑出了 6 分 46 秒 874 的成績，成為紐北史上最快的四門車。而且， Ultra 量產車今年以來去了五個國内主要的賽場，每個都是第一名。尤其在上海國際賽車場——國内 F1 賽車場，成為排名第一的四門車，成績得到了保時捷、GTR 以及國内同行的公開點贊。
智駕、智艙、語控、智能生态，小米汽車一樣不落
雷軍表示同意大家觀點——智能電動汽車上半場是電動化，下半場是智能化。小米作為一個科技企業，也高度重視智能化。把智能化做好，對小米來說是本分。
在智能駕駛方面，小米來得最晚，但是在過去三年裡面團隊非常努力，從高速 NOA 到城區 NOA 到無圖 NOA，再到端到端大模型、車位到車位，包括 VLM，已經全量推送，任何一輛小米汽車現在用的都是端到端的自動駕駛。
在智能座艙體驗方面，雷軍以車内多媒體屏為例，介紹了小米大号 PAD 方案的思考，" 我自己做手機平板這麼多年，其實軟體兼容往往是大家未來在座艙裡面面臨的最大挑戰，所以定制一些特别比例的屏其實給未來增加了不少的負擔。"
在語音控車方面，小米幾乎所有的命令都可以通過語音控制，超級小愛有支持大模型。
除了這三點以外，小米還有智能生态，擁有大堆硬體的生态，比如手機支架、二排屏、智能香氛機、對講機、智能雙表盤、底盤燈等，非常豐富。讓消費者體驗無與倫比的各種各樣完美的智能體驗。
" 在這裡特别要講，小米的戰略是什麼？「人車家全生态」，這就是我們的戰略，把這些東西全部連起來，就是小米努力的方向。" 雷軍表示，大家有興趣的話，特别願意開放小米的生态，與大家一起合作。
