今天小編分享的汽車經驗：上汽“立旗”2025 商業化前夜固态電池賽道熱度再升溫，歡迎閱讀。
财聯社 6 月 1 日訊（記者 劉陽）固态電池，下一輪技術競賽的關鍵。5 月 31 日，上汽集團和清陶能源籤署增資擴股協定和戰略合作框架協定，将進一步深化雙方長期、共赢的戰略合作夥伴關系，率先推動 2025 年實現固态電池技術 "10 萬輛級 " 大規模量產落地，依托全球領先的創新技術為消費者打造真正安全節能、高性價比的 " 爆款電動車 "。
上汽集團方面透露，集團将加快清陶能源現有固态電池產品在自主品牌車型上的產業化應用，2024 年上半年智己汽車搭載固态電池的高性能、長續航車型将首先實現規模化量產；上汽集團和清陶能源将于今年成立合資公司共同開發新一代固态電池產品，安全性能、能量密度、成本均優于傳統磷酸鐵锂電池，" 在此基礎上，2025 年上半年起智己、飛凡、榮威、MG 将推出多款相關量產車型。" 就在此前四天，上汽集團公告，将通過旗下 " 嘉興創颀 " 和 " 嘉興颀駿一号 " 兩只基金追加投資清陶能源不超過人民币 27 億元。本次追加投資完成後，上汽集團将間接持有 15.29% 股權，成為清陶能源第一大機構投資者。
" 固态電池技術是公司新能源戰略的重要組成。" 上汽集團方面認為，本次追加投資清陶能源有利于公司深化布局固态電池技術，搶占新一輪技術發展制高點，提升公司新能源產品競争力。
2023 年以來，國内固态電池相關布局及產業化進展頻頻發布，整個行業正處于高速發展期，大規模應用時間點越來越近。5 月，不僅孚能科技在投資者互動平台表示，固态電池項目是公司重點推進的研發項目之一，公司已有多年的研發經驗并取得領先的技術成果。公司将加快固态電池的研發及產業化進程，目前半固态電池已逐步實現產業化；贛鋒锂業亦表示，公司一代固态電池已經開始量產，二代固态電池安全性能完全達到車規要求，研發樣品電池的循環性能已達到車企要求。聯泓新科則宣布，與衛藍新能源設立合資公司，實施固态電池、半固态電池等新型電池關鍵功能材料的開發、生產、銷售。此外，作為國内汽車行業的龍頭之一，東風汽車在 4 月宣布已完成新一代高比能固态電芯的研發，該電芯能量密度可達 405 瓦時 / 千克，而目前行業内量產的動力電池平均能量密度約為 180 瓦時 / 千克。據悉，該固态電芯将于 2024 年實現乘車搭載，可支持整車續航超 1000 公裡。
" 通過全球的努力，全固态電池能取得成功。"4 月，第二屆世界動力電池大會雲上宜賓高端論壇上，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高對固态電池的未來給出一顆定心丸。" 現在全球已經有無數人投入到全固态電池技術的創新運動中，随着 ChatGPT 技術的出現，對新材料的探索效率極大提高，開發的周期能夠縮短。我們發現，在全球頂級刊物上發表的與固态電池技術相關的論文正在指數級增長，可以說技術是在商業化的前夜。" 歐陽明高表示。
被視作未來汽車動力電池的重要技術，固态電池這一全新賽道雖開辟不久，但除已擠入不少 " 中國選手 " 外，日、韓、美、歐等汽車產業鏈均在競逐固态電池的量產。4 月 20 日，韓國政府宣布 , 到 2030 年将投資 20 萬億韓元（約 151 億美元）, 以便韓國實現全球全固态電池商業化。同月，本田表示，除繼續推進液态锂離子電池的發展進化外，公司還将開發和推出半固态和全固态電池等新一代電池，計劃在 2024 年啟用全固态電池的示範生產線，所生產的電池将用于 2020 年代後半期推出的車型。此外，寶馬集團宣布，将打造全固态電池中試生產線，2025 年推出首輛原型車。
中商產業研究院預計，作為一項颠覆性技術，若固态電池能實現產業化，逐步提升滲透率，到 2025 年固态電池在動力電池中市場空間能達到 60 億元左右。
" 全固态電池技術雖然目前仍然面臨着很多挑戰，但仍然是我們值得去追求的目标。這個目标不是短期的，可以看作是面向 2030 年，值得創新的目标。" 歐陽明高坦言。
