今天小編分享的科技經驗：京東外賣，鲶魚進場，歡迎閱讀。
醉翁之意不在酒？
" 如果你發現一個行業太亂太糟糕了，那就是巨大的機會，你一定要進去；如果那行業很完美，幾乎你看不出來這行業還有什麼問題，京東從來不碰它。"
2018 年 6 月，劉強東在牛津大學發表演講時說道。2025 年 2 月，在劉強東發表演講近 7 年之後，京東正式宣布上線外賣業務，并啟動 " 品質堂食餐飲商家 " 招募計劃。2 月 19 日，京東還宣布将為外賣騎手繳納五險一金；随後美團也宣布，将為旗下全職騎手及穩定兼職騎手繳納五險一金。
毫無疑問，京東的入局給這個看起來已經穩定的行業帶來了變數，如同鲶魚一樣攪動了死水。更早之前，盡管幾乎所有人都意識到外賣行業存在種種問題，但也明白，行業受制于市場各方的客觀狀況，很難對現有的狀态做出改變。
但京東大有一種 " 我命由我不由天 " 的氣勢，并且以身入局，想要在這個 " 太亂太糟糕 " 的行業，尋找屬于自己的 " 巨大機會 "。
天下苦外賣市場久矣？
京東做外賣的消息剛出現，消費者一邊幾乎是一片叫好聲。一方面折射出對外賣行業抽成高、服務參差的不滿，一方面是消費者對京東的期待，人們期盼着京東充當一個攪局者的角色，來好好 " 整頓 " 外賣行業。
這似乎驗證了劉強東的 " 正确 "：輿論的叫好，意味着行業過去 " 很亂很糟糕 "，而京東的入局，正是 " 順天應時 "。
在外賣行業中，平台實際上連接了三個群體：商家、消費者和外賣騎手。這三個群體的利益各不一致，但分的是同一塊蛋糕，處于零和博弈的狀态之中。平台需要在這樣的情況下調和三方，并從中獲得利潤。
但長久以來，這三個群體對于當下的現狀都頗有微詞，最終又都将矛頭指向作為中介的平台。
首先便是商家，在行業格局趨于穩定的情況下，據公開消息，商家普遍要向平台繳納 20%-50% 的訂單抽成，其中包含平台直接抽取的傭金，以及配送費、活動補貼和滿減優惠等。而餐飲行業的平均毛利率大約僅為 50-60%，平台在其中的抽成，顯然擠占了餐飲商家的利潤空間。
京東顯然也瞄準了這一痛點，因此在前期招募商家的策略上選擇了傭金補貼的方式，據京東黑板報消息，2025 年 5 月 1 日前入駐京東的商家，将享受全年免傭金的優惠。
在對商家的招募标準上，京東也同時顧及到了消費者的利益。京東的品質堂食餐飲商家招募計劃，本質上是對外賣商家進行了一層篩選，幫助消費者過濾了可能存在問題的商家：這些商家可能不存在線下實體門店，甚至是食品安全有隐患或者處理問題服務态度有問題等等。
緊随其後的，則是宣布将為旗下騎手繳納五險一金。至此，京東目前放出的消息，幾乎一次性滿足了所有利益方的期待。騎手得到了基本的保障，消費者得到了更有品質的選擇權，商家則得到了更低的傭金。而意在搶占市場的京東，選擇暫時犧牲自己的平台利益，謀求更加長期主義的發展。
那麼，京東外賣現在究竟做得怎麼樣？能否留住用戶和商家？
更好更快更便宜如何兼得？
京東外賣當下的傭金策略，确實吸引到了一批品質堂食商家，并且，這個名單範圍還在持續擴大。
僅以北京地區為例，打開京東秒送入口，在京東官宣外賣的前幾日，還僅有醉面、海底撈等寥寥幾家商家。消費者往下多劃一段，便會面臨無店可選的局面。但不到半月，入駐京東的外賣商家明顯增多，用戶的選擇也有了一定增長。
至少對于一線城市的消費者來說，京東外賣已經解決了第一個問題：通過對品質商家的批量招募，讓用戶有足夠的店鋪可以選擇。這當中，知名連鎖餐飲起到了打頭陣的作用。
刺猬公社通過三台手機在三個平台同步測試（同一地址、同一時間、同一店鋪），結果顯示其他兩家平台平均耗時 47 分鍾，而京東僅需 42 分鍾。
顯然，用戶無需擔憂京東的速度。
在此之後，京東秒送也提供了更多補貼：由于商家側傭金的減免，再加上對運費的補貼和實際的滿減券，經過三方比價後，消費者往往會得出京東的價格最低的結論。
也就是說，到目前為止，京東似乎實現了外賣行業的不可能三角：将更好、更快和更便宜融為一體。
當然，這個 " 不可能 " 之所以能成為可能，除了京東暫時地對商家和消費者及騎手三端讓利之外，也是因為京東的入局是局部的：品質堂食限制了商家數量，外賣開城目前也往往是一二線城市，京東外賣的發展仍處于早期，而非大規模跑馬圈地。
一個細節可以佐證這一觀點：在對京東外賣鋪天蓋地的讨論之下，仍然有大量的用戶并不知道該從哪裡點京東外賣。
這對于一個有心者并不是難題，點入京東首頁的秒送入口，就能夠進入這一頁面。但新項目的新啟動，顯然很多時候就得觸及那些有點興趣的 " 無心者 "。而當下，京東似乎并不打算特别大張旗鼓地，用 App 流量做大外賣業務。
京東外賣，進攻只為防御？
在中國，外賣行業曾經是一個人人都想分一杯羹的行業。這個行業看起來并不復雜，兩大巨頭之一的餓了麼，一開始僅僅是大學生為同學送餐而創立的。随後，互聯網大潮改造了這一行業。
美團和餓了麼之外，百度、順豐、滴滴、抖音等公司都曾先後進軍過外賣行業，不過最終也都減少或者終止了在這方面的投入。
京東的入局，看起來像是要重復舊人的故事，不過也有着新的主題。
相比于百度、抖音，京東是天然的 " 重公司 "，從一開始，京東就有着直接管理的運力優勢。而且已通過對 " 達達 " 的控股實現了運力整合，在騎手數量上已經初步具備了進軍外賣行業的運力基礎，有數據稱，達達年活躍騎手數已超 120 萬。
早在京東進軍外賣行業之前，不少京東自營商品已經可以通過即時零售的形式，借助達達騎手實現半小時内送達；也可以像閃送那樣，在同城範圍内進行點對點快送。2024 年下半年，京東 " 秒送 " 頻道可以點咖啡奶茶等等，只是商家數量相比目前更少。
這種從‘即時零售’業務和達達衍生出的強履約能力，與滴滴、順豐僅通過車主或快遞員松散管理的模式存在本質差異。後者在入局外賣行業的時候，普遍面臨超時嚴重的問題。相比起來，對京東外賣的實測表明，京東秒送當下的履約能力是合格的。
當然，京東目前面臨的履約壓力更小，這也是京東主動選擇的結果。通過對商家的主動篩選和消費者客群的被動篩選，京東目前切入的是一個相對中高端的市場。這避免了與美團、餓了麼等平台的全面競争。
這種防御性的姿态也有迹可循。
在京東入局外賣行業之前，美團等競争對手已經通過 " 小象超市 " 等業務加速滲透 3C 家電品類（如手機小時達服務），直接威脅京東核心業務。京東此時以 " 外賣 + 即時零售 " 組合拳反擊，通過高頻外賣訂單提升用戶活躍度，進而帶動生鮮、數碼等高利潤品類增長。
數據顯示，京東外賣上線首周在 39 城訂單量增長超 100 倍，形成顯著戰略牽制效應。
另一方面，進軍外賣行業，也可以給達達尋找到更多單量，激活原本可能空閒的 " 運力 "，更高效率地整合京東的本地生活業務，加速對于對京東自有生态的補足。
無論怎麼樣，市場都歡迎 " 鲶魚 " 的存在。盡管頭部的地位難以撼動，但京東的入局顯然已經給行業帶來了可觀的改變。品質商家獲得了更低傭金的渠道，消費者有了新的選擇，外賣騎手也能夠得到更好的勞動保障。
這不是一場新的 " 外賣大戰 "，而是在格局已經基本恒定的、萬億規模的市場中，讓所有參與方都看到了一個新的可能。
本文來自微信公眾号 " 刺猬公社 "（ID：ciweigongshe），作者：陳首丞，編輯：園長 ，36 氪經授權發布。
