今天小編分享的汽車經驗：2279人！小鵬裁員真相曝光，何小鵬含淚漲薪，歡迎閱讀。
小鵬汽車，出了了一份詳細的财務報告。
公司去年全年淨虧損 103.8 億，不過董事長何小鵬漲薪了。
不光何小鵬漲薪，小鵬汽車董事會成員的人均年薪，上漲了 10 萬元。
何總開心，但小鵬員工就沒這麼好命了。
這份報告，也讓小鵬的裁員真相浮出水面，去年員工少了 2279 人。
阿裡巴巴，最近也 " 撤離 " 小鵬。
最近傳出一張未證實的圖，關于小鵬汽車員工購的最新政策。
最高 8.4 萬的優惠啊 ~
走到員工購這一步，小鵬是真的賣不動嗎？
裁員、高管加薪
小鵬過冬
過去一年，小鵬汽車可以說經歷巨變。
汽車銷售一直很難有突破，業績一路下滑的時刻，何小鵬做出裁員、血洗管理層的決定。
2023 年，小鵬汽車的員工總數為 13550 名，和 2022 年相比減少了 2279 人。
對比蔚來、理想情況，蔚來去年員工增加了 6 千人，理想增加了 1.2 萬人。
蔚來、理想還在擴張，唯獨小鵬在裁員。
其中研發裁掉 912 人，銷售及營銷人員裁得最兇，少了 1561 人，運營也減員了。
小鵬汽車，已經出現收縮戰線的信号。
畢竟小鵬造車 10 年，一直在虧，去年一年虧超百億。
再這樣下去，也不是辦法。
去年，小鵬汽車高管大換血，王鳳英擔任總裁，幾名小鵬老将辭任，創始人團隊也散了。
但在最新完整版的财報中顯示，小鵬汽車的高管們，漲薪了。
首先，何小鵬漲薪了 23 萬，去年薪酬合計 159.5 萬元。
他也成為小鵬董事會裡面年薪最高的領導，也是董事會中唯一一位執行董事。
其次是楊東皓，年薪 158.6 萬元，而他的職位僅僅是獨立非執行董事。
貓崽整理了 8 家上市車企的高管薪酬結構對比，發現一個結論：
搞新能源的，高管們都漲薪了；沒有大力發展新能源的車企，高管們都降薪了。
蔚小理、比亞迪四家新能源車企，除了蔚來，其他三家高管都漲薪了。
其中理想高管的人均年薪最高，達到 4224.53 萬元，人均漲薪 125 萬；
蔚來因高管人數增加，總薪酬漲幅有限，導致高管人均薪酬下滑；
傳統車企的高管幾乎都降薪了，其中廣汽高管最慘，人均降薪 45 萬；
上汽高管人均降薪 32 萬，長城高管人均降薪幅度小一點，不到 1 萬。
為什麼長安高管人均薪資反而上漲了 30 萬？
我想大概是長安戰略轉型，大力發展新能源車，比如深藍和阿維塔。
只不過這倆品牌，一個負資產造車，淨虧損 30 億；一個淨虧損達到 37 億。
阿裡套現走人
留下小鵬風中凌亂
阿裡兩度賣掉小鵬，也讓這家造車新勢力的股價，一蹶不振。
去年 12 月，阿裡出售小鵬汽車 2500 萬份美國存托股票（ADS），持股比例從 12.49% 降至 9.24%。
到今年 3 月，阿裡梅開二度，再次出售小鵬汽車 3300 萬份 ADS，套現約 3.14 億美元（約 22.61 億元人民币），持股比例一再下降。
貓崽發現，小鵬汽車的主要股東列表裡面，阿裡巴巴的持股比例已經低于 5%，不再是小鵬的第二大股東。
反而保時捷，以持有小鵬 5% 的持股比例，成為二股東。也就是之前大眾對小鵬的戰投 ~
只不過看到小鵬的股價走勢，不知道大眾有沒有腸子都悔青了？
目前，小鵬汽車港股年内跌幅達到 48%，美股跌幅超過 49%，雙雙接近腰斬。
此前，小鵬預計今年四季度毛利率回正。說實話，貓崽覺得很懸。
老東家阿裡（何小鵬曾在阿裡任職）都撤場了，小鵬汽車的交付量又總是墊底。
今年 3 月，小鵬汽車交付 9026 輛，一季度累計交付 2.18 萬輛，都是排在新能源車企的末尾。
後面來的極氪，問界，都跑到了前面。
光環不再，小鵬要好好思考，生存的問題了。
首先是產品線，小鵬汽車開始整頓全部車系車型，在今年一季度，下了個決定——
2024 年 6 月底前，停止 P5 車型的生產。
之前聽說 P5 的部分車型調整，砍掉了部分型号，但現在是整個 P5 車型都停產了，成了棄子。
原因還能是什麼 ~
當晚把這個消息告訴我的好姐妹，她回了我一句：" 韭菜本菜 "。
因為當年她不懂事，21.33 萬買了一輛 P5，額外領了一萬補貼。
但她含淚補充道，除了有時候會刮底，電池車機啥的都沒太大問題。
P5 的這個結局，其實也能想象到，因為存在感太低。
果斷放棄，才能不留遺憾，遺憾都留給 P5 車主了。
去年底，小鵬老車主們在群裡掀起了一番讨論，有人自我安慰，買 20 萬的小鵬 P5，" 總比人家買到爛尾樓好 "。
畢竟，今年的汽車行業真的太卷了。
不是降價就是在降價的路上，幾乎都沒有商量可言，降價成了唯一出路。
小鵬汽車，小到名字，大到產品線的打磨、銷售體系的搭建、車型設計等等。
可能都需要一些變化了。
你怎麼看小鵬汽車，關注說财貓，一起來聊聊 ~
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