今天小編分享的汽車經驗：62.8萬元起，比亞迪旗艦轎車仰望U7正式上市，歡迎閱讀。
3 月 27 日晚，仰望汽車旗下旗艦轎車仰望 U7 正式上市。新車分為兩個版本，五座版起售價 62.8 萬元，四座版 70.8 萬元起，純電及插混版本同價。
這是比亞迪仰望品牌的第三款車型。新車搭載了仰望标志性的技術易四方，擁有超過 1300 匹的馬力及 2.9 秒零百加速能力，還具備全地形原地掉頭、高速爆胎穩行、平行橫移泊車等創新能力。
同時，仰望 U7 還搭載了比亞迪的雲辇 -Z 系統——這是一款智能懸浮車身控制系統，比亞迪董事長兼總裁王傳福介紹，雲辇 -Z 背後的電磁原理技術，過去主要用在航母電磁彈射系統、磁懸浮列車上，這是首次運用到汽車領網域，能為用戶提供更平穩的駕乘體驗。
基于此，比亞迪表示，這是新能源汽車在電池、電機、電控的基礎上，首次量產實現懸架系統的完全電動化，新能源汽車正式進入 " 四電時代 "。
據比亞迪介紹，當下行業的汽車懸架系統，普遍用油液作為介質進行調節，存在着能量傳遞路徑長、響應控制速度和精度受限的客觀物理限制。
為此，比亞迪投入上萬人，花了 7 年時間，試圖突破油液控制的上限，打造出了全球首款智能懸浮車身控制系統——雲辇 -Z。雲辇 -Z 的電懸架全球首創懸浮電機直驅技術，能夠不通過油液介質，直接将電能轉化為動能輸出，實現車身垂向控制智電直驅。
據官方信息，雲辇 -Z 的懸架系統峰值功率可達 50kW，是目前垂向控制領網域的最高水平；在探測方面，雲辇 -Z 的傳感器具備 50 微秒的探測響應速度，眨眼間可進行 4000 次車身姿态捕捉，比行業主流水平快 20 倍；探測精度高達 10 微米，可探測紙張厚度十分之一的微小位移信息。
在控制執行層面，雲辇 -Z 可以在 5 毫秒内完成全鏈路執行，是傳統主動懸架的數十倍。這讓仰望 U7 能夠從容應對随機的坑窪路面、颠簸路面。
除了雲辇 -Z 電懸架之外，仰望 U7 搭載了比亞迪多項技術，例如仰望全系标配的易四方，四輪獨立扭矩矢量控制，可對四個車輪進行毫秒級獨立控制，能夠進行原地掉頭、定輪旋轉、平行橫移等。此外，仰望 U7 還配備雙向 20 ° 智能後輪轉向，配合易四方，D 級車也有媲美 A0 級小車的靈活性。
智能駕駛方面，仰望 U7 搭載天神之眼 A 平台方案，全車搭載 32 個智駕傳感器，包含三個激光雷達；同時采用雙 Orin X 芯片，算力高達 508TOPS，實現 L2+ 高階智駕輔助能力。比亞迪表示，城市領航功能交付即開通，全國都能開。
基于這些能力，仰望 U7 能夠實現縱、橫、垂三向六自由度車身姿态全數字化協調控制，大幅縮短系統延時。例如在高速雙輪爆胎測試中，仰望 U7 在 160km/h+ 的時速下，在車輪失壓瞬間，仰望 U7 的行進姿态和方向都未受明顯影響。
比亞迪還表示，仰望 U7 具備的制動冗餘、轉向冗餘、驅動冗餘、電源冗餘的四大冗餘設計，都是為通向 L3 做準備。
這些產品技術都是比亞迪對高端轎車的洞察與理解。比亞迪期待用黑科技打動高端市場用戶。
除了新技術，仰望 U7 在外觀内飾設計等方面也頗花心思。仰望 U7 提供月曜銀、曜石黑、螢石白、阿蓋爾紫四種顏色，前臉則是從三星堆青銅面具中獲取靈感。艙内提供雲錦紅、珠緞白兩種顏色，全車搭載 23 個丹拿鉑金證據系列 Hi-End 級揚聲器。
不過，純電版與插混版本車身尺寸不太一樣，車長分别為 5265mm、5360mm，軸距 3160mm、3200mm。純電版配備 135.5kWh 仰望專屬的高性能刀片電池，提供 720km CLTC 純電續航裡程；插混版電池容量 52.4kWh，綜合續航裡程達 1000km。
比亞迪表示，仰望 U7 将陸續到店，用戶可到全國仰望中心和仰望展廳進行體驗。
