今天小編分享的汽車經驗：上海車展上“賣車”的大佬：李斌何小鵬“共舞”，魏建軍駕車攀岩，沒到現場的雷軍仍然上熱搜，歡迎閱讀。
本文來源：時代财經 作者：賀晴
2024 年的北京車展上，首次參展的小米汽車成為新晉 " 頂流 "，彼時，小米董事長雷軍人氣爆棚，他點贊方程豹，體驗理想 L6、蔚來 ET7，逛遍比亞迪、北汽、東風汽車等車企展台，所到之處無不成為焦點，将北京車展推向流量高潮。
今年的上海車展，備受外界關注的雷軍沒來，但在車展首日，他在個人微博發文謝謝大家到訪小米展台，并表示車展上每天都送 5000 頂棒球帽。他還喊話現場領到禮物的朋友在留言區貼張圖。當日，" 雷軍每天免費送五千頂的帽子價值 129 元 " 的話題登上微博熱搜。
相較于去年的北京車展，本屆上海車展的流量有所降溫，車企大佬們都在用力 " 賣車 "：鉚足勁推介自家新產品和新技術，并與年輕人做朋友。華為常務董事、終端 BG 董事長餘承東現身上汽集團媒體發布會，他喊話上汽，" 尚界 " 品牌首款車上市後預計銷量會 " 大爆 "，要上汽集團準備好足夠的產能。小鵬汽車董事長何小鵬到訪蔚來展台，與蔚來董事長李斌在蔚來 ET9 前 " 共舞 "；比亞迪董事長王傳福現身長安汽車等展台，引發現場眾人圍觀；長城汽車董事長魏建軍在車展現場親自駕駛坦克 300 攀岩；奇瑞控股集團董事長尹同躍更是跨界，現身上海車展 B 站展台，希望帶動中國汽車文化破圈……
圖片來源：小鵬汽車
餘承東主持 " 鴻蒙智行會客廳 "
今年上海車展沒有大佬坐上車頂的名場面，各大品牌關于自家技術與產品的宣傳也更趨于理性與克制，但車企大佬們仍然很忙，現場籤約、展台互訪、演示新產品……大佬所到之處，仍引發廣泛關注。
共同奔赴新造車十年的小鵬汽車和蔚來互動頻頻。何小鵬到訪蔚來展台，與李斌在蔚來 ET9 前 " 共舞 "。
蔚來 ET9 首次亮相上海車展，被擺放在蔚來展台最顯眼的地方，得益于天行全主動懸架技術，ET9 實現 " 原地跳舞 "，賺足一波車展流量。除了 ET9，蔚來今年将迎接來產品大年。李斌在發布會上宣布，蔚來品牌新款 ET5、ET5T、ES6、EC6 将于第二季度上市；第三代 ES8 将于第四季度上市。此外，樂道 L90 首次亮相，将于第三季度上市交付；樂道品牌第三款產品 L80 将在第四季度上市。
小鵬汽車方面，則在本次上海車展披露了新款 X9 的表現。何小鵬介紹，2025 款小鵬 X9 上市 7 天内地大定 6000 台。小鵬汽車經過產品、組織架構的調整後，逐漸進入正循環。2025 年第一季度，小鵬汽車成為新勢力品牌交付量第一名。在銷量上暫時松口氣的小鵬汽車在本屆上海車展上展露了更大的 " 野心 "。小鵬展台上，"AI 改變世界 " 的巨幅 PPT 引人注目。
何小鵬不止一次明确表示，小鵬汽車是一家 AI 汽車公司。這次，他首度帶着 AI 機器人 IRON 亮相車展，他與 IRON 碰拳，讓 IRON 揮手打招呼，一系列互動讓身高 178 厘米的 IRON 在現場關注度頗高。何小鵬稱：" 十年前，新能源汽車還是車展上的新鮮事物，而現在已經成了絕對主力。下一個十年，我想人形機器人也會越來越多地現身車展。"
同樣賺足眼球的還有攜四界共同亮相的鴻蒙智行。尊界依然神秘，僅能參觀外觀，内飾還未公開。餘承東依然很忙，他在現場開起了直播，" 鴻蒙智行會客廳 " 拉着賽力斯董事長張興海、奇瑞控股集團董事長尹同躍、北汽集團董事長張建勇交流對談。餘承東還與演員黃渤、馬東等進行展台直播，并進入到内場體驗了尊界 S800。
圖片來源：時代财經攝
此外，餘承東還去到上汽展台為即将到來的 " 尚界 " 站台。他稱，" 尚界 " 品牌首款車上市後預計銷量會 " 大爆 "，要上汽集團準備好足夠的產能。上汽集團總裁賈健旭宣布，尚界首期投入 60 億元，要為尚界品牌組建超 5000 人的專業運營及技術團隊。據悉，尚界品牌的首款車型将于今年秋季上市。
備受外界關注的雷軍盡管沒到上海車展現場，但他依然存在感十足。據悉，車展期間，小米汽車展台每天免費發 5000 個棒球帽。車展開幕首日，雷軍在微博發文：" 謝謝大家到訪小米展台，現場領到禮物的朋友在留言區貼張圖。" 當日，" 雷軍每天免費送五千頂的帽子價值 129 元 " 相關話題衝上微博熱搜。
圖片來源：雷軍微博截圖
對于雷軍沒來上海車展的原因。根據澎湃新聞報道，小米公關總經理王化表示，雷軍很想來現場，但時間有衝突。
據悉，小米汽車今年的銷量目标是 35 萬輛。今年 2 月 27 日，小米 SU7 Ultra 正式上市，售價為 52.99 萬元，上市次日，小米 SU7 Ultra 大定就突破了 1.5 萬台。今年 3 月，小米汽車交付量超 2.9 萬輛。小米汽車 4 月 1 日表示：" 目前產能提升順利，有信心達成 35 萬台全年交付目标。"
魏建軍開車攀岩
除了造車新勢力們集體 " 整活 "，傳統汽車廠商的大佬們也表現硬核。
魏建軍不僅與寶馬集團董事長齊普策在長城展台交流，還親自上陣駕駛一輛坦克 300 在車展現場爬台階攀岩秀車技，展示該車型在復雜地形上的行駛表現。" 只要把方向扶好了，我們長城的車是可靠的。" 他說。
本次發布會上，坦克品牌發布了全球首發亮相的 4.0T V8 發動機與坦克 300 虎克版。坦克 300 虎克版定位超強越野。今年，坦克 300 虎克版還将挑戰美國的越野聖地盧比肯小道與摩押小鎮。
值得一提的是，正是在 4 年前的上海車展，坦克品牌正式成立。坦克品牌執行副總經理谷玉坤表示：" 四年間全球累計銷量突破 65 萬輛。不過比起銷量成績，我們更希望創造屬于中國獨特的越野文化。" 根據長城汽車產銷快報，今年 1-3 月，坦克品牌銷量為 41,988 輛。
另一邊廂，王傳福在騰勢展台和粉絲合影，還現身長安汽車等展台進行體驗。
今年，比亞迪全系品牌亮相 8.1H 館，王朝網、海洋網、騰勢、仰望、方程豹都帶來了最新產品。其中，王朝網衝高，Dynasty-D 王朝 D 級全尺寸概念車迎來首秀。未來，該款概念車量產後将會進入 40 萬級市場。
比亞迪今年的銷量目标 550 萬輛，其中海外市場目标 80 萬輛。這意味着海外市場為主要增量市場，規劃今年海外銷量同比增長超九成。對于比亞迪而言，國際 A 級車展不僅是新車型、新技術的發布場，也是面向國際用戶和海外市場的重要展示視窗。本屆車展上，王傳福親自為比亞迪全球汽車設計大賽的獲獎選手頒獎。
" 六旬老漢 " 尹同躍不僅為搜狐創始人兼 CEO 張朝陽交車，還在上海車展 B 站展台對話年輕人，他分享了奇瑞的出海成果：2001 年，奇瑞汽車就開始出口海外，現在已經連續 22 年中國汽車乘用車出口第一。
本次車展上，奇瑞一共亮相了 53 款車型，邀請了 5000 名海外經銷商及合作夥伴參展，成為上海車展上最國際化的展台之一。據悉，奇瑞宣告進入出海 3.0 時代，即技術創新，智造出海，締造全球品牌。一季度，奇瑞集團累計出口汽車 255,465 輛，繼續保持月度、季度中國車企出口第一，平均每 30 秒就有一輛奇瑞銷往海外。
本屆上海車展上，各家車企大佬們或站上展台宣講技術，或親自上陣實測新車功能配置。事實上，從華為、小米汽車進軍汽車賽道起，無論是傳統車企還是新勢力都感受到互聯網對汽車圈的衝擊，不少車企意識到改變營銷手段已迫在眉睫。
展台之上，車企乃至產業鏈上下遊的互動與對話随時上演；展台之下，汽車市場淘汰賽打響，彼此間的合作與競争暗流湧動。車企大佬們在本屆車展的賣力無疑折射出當下車企對銷量的渴求。當流量褪去，回歸車展本質，賣出更多車才能為自身争取更多留在牌桌的籌碼。
