今天小編分享的科技經驗：華為、小米新車定檔，是時候給車圈一點小震撼了.，歡迎閱讀。
年底，又到了車圈最刺激的時刻。
來自華為鴻蒙智行的問界 M9 定檔于 12 月 26 日發布。
而小米第一款車 小米 SU7 被爆将于 12 月 28 日發布。
雖然說，這兩則消息雙方都還沒官宣，但是根據目前的諜照、路試、以及小道消息，老狐覺得爆料真實度非常高。
所以，狐友們更期待哪一款，評論區聊聊。
* 問界 M9 越野視頻曝光
* 小米汽車在北京懷柔路試
不過年底了，不僅華為、小米将會發布重磅車型。
奇瑞、極氪、蔚來和理想等傳統車企和新勢力也有大招要放，因為誰也不想錯過年底這波換車潮。
* 理想 MAGE
那麼，今天老狐就來盤一盤，年底到底有哪些車值得關注，以及車企們的生存現狀。
華為發力
首先當然是老狐最關注的 " 科技車皇 " 問界 M9。
作為一款旗艦級 SUV，新車所搭載的技術，也代表着華為的最新實力，包括智能車燈、光場屏、75 英寸 AR-HUD 抬頭顯示等。
餘承東已經提前劇透，頂配車型最多将配備 10 塊螢幕，亮點相當多。
光場屏還打破了車内空間的限制，3 米投影 40 英寸大屏，讓乘客使用螢幕時更具空間感，防止暈車、目眩等問題。
智能車燈不僅可以用來照明，還能提供更多的互動和娛樂功能；
卷到現在，大家也從配置的有無，開始關注實際的易用性表現，是否配得上 " 遙遙領先 "，就看實際體驗了。
關于問界 M9 我們此前也聊過很多了，在這裡就不復述了。偷偷告訴狐友們，周明已經預訂了，到時候給大家出測評，可以期待一下。
總之，目前車企們都在觀望，等華為官宣問界 M9 的發布日期，以調整應對措施。
畢竟，問界 M9 是來颠覆汽車的，必将給車圈一點小小的震撼，哪一家車企都不敢輕視。
不過，不止 M9，明年問界的另一大銷量爆款即将到來，也就是新款 M5。
* 圖片來源聰慧的五谷豐登
從網絡上曝光的信息看，新車同步更新了大量華為的最新技術，包括底盤、座椅、續航和芯片等。
如果能夠延續問界新 M7 的定價下探邏輯，那麼新車有可能進入到 20 萬級市場，競争力和閱聽人用戶的提升，是顯而易見的。
* 圖片來源聰慧的五谷豐登
也有網友爆料稱：新車是華為與奇瑞合作的智界系列。
無論如何，2024 年華為都會推出一款走量的車型，來繼續擴充市場份額，復制問界新 M7 的成功，不信等着瞧。
小米直追
另一邊，小米汽車也開始在北京、上海等門店，開始展車拜訪的确認工作，在獲得準生證的入場券之後，小米 SU7 距離上市又近了一步。
* 小米 SU 7 諜照
同時，根據規劃，小米汽車将在三年内推出 3 款車型，包括 2 款純電動和一款混合動力。
小米官方已經發布了增程工程師的招聘信息，所以混動車型大概率會搭載增程式動力。
網絡上也曝光了小米多款衍生車的假想圖，涵蓋了 SUV、MPV 和皮卡等，從效果來看，新車的顏值還是相當高的。
不過，作為後來者，小米汽車在時間上并無優勢，雖然從 2021 年官宣造車以來，兩年多的節奏進展并不慢。
但如今的市場内卷加速，華為已經在智駕輔助和智能座艙兩大領網域，獲得了一定的成績。
該如何破局？
或需要價格與技術的雙向颠覆，大家猜一波小米 SU7 的價格将會是多少？老狐盲猜 19.9 萬元起。
而傳統車企與新勢力，面對華為、小米這樣強大的對手，更是 " 鴨梨山大 "。
創二代們來勢洶洶
本月即将上市的還有極氪 007，此前廣州車展就已經預熱過了。
新車的預售價為 22.99 萬元，在 800V 架構的支持下，新車的性能表現相當亮眼。
提供單電機和雙電機版兩種選擇，前者百公裡加速時間僅需 5.4 s，後者達到了誇張的 2.84 s。
CLTC 工況下，标準續航版續航為 688 km，超長續航版可達 870 km，充電 15 分鍾，續航可增加 610 km。
再加上此前的小鵬 G6 和智己 LS6，800V 技術的普及率正在提升，相對合理的售價，也真正有助推動純電車型的發展。
我們可以設想一下，即便沒有專屬的充電樁，但如果周邊公共充電網絡遍及、且長途高速場景較少的話，擁有長續航和超快補能的 800V 架構車型，基本可以解決續航、補能焦慮問題。
同樣具有爆款潛力的，還有阿維塔 12，這款車此前已經正式發布。
目前大定訂單已經突破了 20000 台。
在長安、華為和寧德時代各自優勢的賦能下，阿維塔 12 最大的優勢是它獨特的外觀設計，很多網友饞它的外形。
其次還有比較全面的技術體系，簡單說就是哪裡不會補哪裡。
比如阿維塔此前被诟病的車機系統，現在也直接用原生鴻蒙車機系統了，補足了短板。
老狐聽說，除了在售的純電版阿維塔 12 ，明年還将推出增程版。
不僅能拉近與用戶之間的距離，還可以繼續降低成本，起售價有望進入 30 萬以内。
還有 2 款老狐比較看好的是：吉利銀河 E8 和星途星紀元 ES。
可以理解成更親民的極氪 007 和智界 S7。
吉利銀河 E8 有用 45 英寸 8K 大屏相當震撼，而且保時捷 Taycan 同款的冰莓粉車色，也比較洋氣。
星途星紀元 ES 則是除了入門版，其餘版本全部搭載了 800V 平台，CLTC 工況下最高續航可達 905 km，充電 5 分鍾可續航 150 km，性能同樣硬氣。
蔚小理 MPV 開戰
今年的銷量上，蔚來和小鵬，已經被理想甩開，但是 MPV 市場，又同時成了三家的的新發力點。
其中，小鵬 X9 的定位比較保守，還是 30 - 40 萬區間的主流市場，也是國產新能源 MPV 競争最為激烈的戰場。
理想 MEGA 的心氣兒則比較高，要成為 50 萬以上，不分品類的純電新車銷冠，老狐看有點懸。
新車的外觀争議比較大，而且随着搭載 800V 平台新車的密集推出，其在續航和補能方面的亮點，正在被淡化。
而蔚來再次進入變革期，換電 " 朋友圈 " 的不斷擴大，确實可以有效填補投入，但 2020 年發布的 NT2.0 平台，已經有些跟不上節奏。
李斌表示：NT3.0 平台将擁有全新的電子電氣架構，并布局有 MPV ，但不會來的太快。
* 網友曝光的蔚來 MPV 概念車
最近蔚來的重點應該是阿爾卑斯項目，也就是全新的中低端品牌。
首款車型明年上半年推出，李斌定義 " 阿爾卑斯的車型都将會是走量車型，生產和設計的标準只有一個，就是賣得好 "。
最後。
老狐前幾天看到了一張表格，根據銷量目标來看，2023 年只有理想和岚圖提前完成了任務，比亞迪、吉利再加把勁兒也沒問題，但是像極氪、蔚來、小鵬和零跑等，基本很難達成。
* 圖片來源每日汽車
進入 2023 年的衝刺期，12 月超過 16 家車企開啟了優惠和補貼，有些最高降幅達到了 6 萬元，為了挑起大家的購買欲，車企們也是拼了。
關于購買時機，老狐這裡引用國家信息中心副主任徐長明的原話：今年今年汽車消費市場增長的難度，比往年度都大，增長動力基本來自廠家和經銷商降價促銷，而不是由需求側增長帶來的。
大家自行意會。
老狐覺得，價格戰還将持續一段時間，直到淘汰一些跟不上節奏的，才會出現正向平穩的節奏。
尤其是我們上述介紹的新車，憑借更先進的技術和更強的競争力，将對市場發起新的衝擊，所以不着急的小夥伴們再等等？
參考資料：汽車之家
編輯：澤天
