今天小編分享的财經經驗：比亞迪密集出手：12萬起！，歡迎閱讀。
作 者丨宋豆豆
編 輯丨張明豔
2024 北京車展上，比亞迪旗下四大品牌比亞迪（含王朝、海洋網）、騰勢、方程豹、仰望攜全新車型及技術產品亮相。
其中，比亞迪王朝網全新中級轎車——秦 L DM-i 全球首發亮相，将于今年二季度正式上市，預計 12 萬元起售。
" 秦 L DM-i 的推出将補足比亞迪在中型車市場的空缺。向上，秦 L DM-i 與漢夾擊以凱美瑞為首的合資中型轎車；向下，秦 L DM-i 與秦 PLUS 形成雙車格局，進一步完善王朝網在主流轎車市場的產品布局。" 比亞迪王朝網負責人表示。
根據申報信息來看，秦 L DM-i 将會配備由 1.5L 發動機與電動機組成的插電混動系統，擁有比亞迪第 5 代 DM-i 混動技術。
比亞迪董事長王傳福此前在财報投資人溝通會上表示，第五代 DM 混動技術可以實現饋電油耗 2.9 升 / 百公裡，滿油滿電實現裡程 2000 公裡。由于目前車型處于供不應求情況，将逐步根據市場情況在 5 月份進行第五代 DM 車型的切換，第五代 DM 車型的產品熱度有望延續 1 — 2 年。
在王傳福看來，DM 混動技術有望成為比亞迪業績增長的重要推手。
海洋網方面也推出三款新品——海豹 06DM-i、OCEAN-M、海獅 07EV。
其中，全新中型轎車海豹 06DM-i 價格區間 12 萬— 15 萬元，将于今年二季度上市；兩廂後驅純電車型 OCEAN-M 價格區間 15 萬— 20 萬元，将于今年三季度上市；海洋網首款中型純電 SUV 海獅 07EV 聚焦 20 萬元區間，将于今年 5 月上市。
騰勢汽車旗下首款轎車騰勢 Z9GT 在北京車展首發亮相，官方将其定位為 D 級轎車。
騰勢銷售事業部總經理趙長江表示，新車将首發搭載易三方技術平台，能同時實現三電機獨立驅動和獨創後輪轉向的技術平台，兼顧純電和混動。未來，騰勢 Z9GT 除了在中國市場售賣，還将進軍國際市場，海外售價或超百萬元。
比亞迪百萬級高端新能源品牌仰望汽車，則帶來仰望 U8、U9、U7 三款車型。其中，仰望 U8 越野玩家版正式上市，上市價格 109.8 萬元起；首發搭載雲辇 -Z 技術的仰望 U7 首發亮相，将于今年下半年正式上市。
比亞迪產銷快報顯示，今年前三個月，比亞迪累計銷售新能源車 62.63 萬輛，同比增長 13.44%，相比去年四季度（94.5 萬輛）下滑 33.72%。今年一季度，比亞迪純電動車型銷量為 30 萬輛，比特斯拉低近 9 萬輛，後者重回全球純電動汽車銷量首位。
比亞迪率先打響春節復工後價格戰第一槍，喊出 " 電比油低 " 的口号，半個月内密集推出王朝系列、海洋系列共 10 餘款主力車型的榮耀版本，以增配降價的方式開啟了一場話語權和定價權的争奪拉鋸戰，最大降幅超過 3 萬元。
降價的效果立竿見影。3 月比亞迪強勢回升至 30 萬大關至 30.25 萬輛，同比增長 46.06%，環比增長 147.34%。其中主銷車型海洋網和王朝網 3 月合計銷量為 28.67 萬輛，環比增長 151.4%，占當月銷量的 94.7%。
有消息稱，比亞迪近期确定了王朝網和海洋網 2024 年的内部銷量目标，前者為 170 萬輛，後者為 160 萬輛，這一目标不包含海外市場。
而比亞迪董事長王傳福日前在投資者溝通會上預計，比亞迪全年銷量将在 2023 年（302.4 萬輛）的基礎增長至少 20% 以上，以此計算，比亞迪今年的銷量目标為 360 萬輛。
能否守住并進一步提升王朝網和海洋網的市場份額将直接影響比亞迪 2024 年的銷量表現，在其瞄準的 5 萬— 25 萬元價格區間競争将更為激烈，除了面對長城、長安、吉利等老對手的圍追堵截外，蔚來和小鵬的第二品牌也來勢洶洶。
王傳福認為，新能源行業已進入淘汰賽，2024 至 2026 年是規模、成本和技術的決戰。中國汽車公司新能源產品加速投放将會蠶食合資品牌市場，未來 3 至 5 年，合資品牌份額将從 40% 降到 10%，其中 30% 是中國品牌未來增長的空間。
