今天小編分享的财經經驗：國際貨代談關稅戰：有客戶幹脆不賣了，美國自己也耗不起，歡迎閱讀。
" 價格一直在變動，甚至每天都不一樣，只能按實際關稅來算。" 某國際貨運代理公司客戶經理李慶南（ 化名 ）對知危這樣說道，" 現在運費都只是小頭了，關稅才是大頭。"
在美國持續的關稅調整下，很多人關于國際貿易的常識被摧毀，而最先感受到這種壓力的是國際貨運代理。
李慶南介紹，目前他們和客戶合作有兩種模式：包稅和不包稅。大部分客戶都會選擇包稅模式，他們負責收貨、空運或海運、清關等一系列流程，關稅的增加對于客戶來說就是運輸成本的增加。
" 從 4 月 2 日特朗普因為貿易逆差，籤署向各國征收對等關稅行政命令關稅累計加到 54% 開始，就有很多客戶準備退訂或者是不出貨，等待後面消息進一步的明朗。"
但外貿商家們等來的不是局面的明朗，而是進一步加征的關稅。
到 4 月 9 日，針對中國的反制，美國正式将所謂對華對等關稅稅率由 34% 提高到 84%，美國對華關稅稅率累計至 104% 。一天之後又加征到 145% 。
對此，李慶南向知危表示："其實關稅超過 60% 之後，對于大部分客戶來說區别已經不大了，那些利潤不高的 SKU 直接就幹脆不賣了。而那些比較重要的品，比如利潤高或者可能涉及維持國外電商平台流量的走量品，該做還是硬着頭皮做。" 李慶南這樣說道。
某國内蘋果供應鏈輔材制造公司負責人也跟知危表達了類似的意思，" 我們最怕的還是那種 5 個點、10 個點的加關稅。因為這樣的話層層壓下來，我們很容易就到虧本線。現在制造業利潤本來就很低，以前還有百分之四十多的毛利，現在卷得二十個點的毛利也得做，毛利只要低于十五個點就會虧本。"
" 現在關稅一下子加到 100 多，反而不怕了，也不用考慮那麼多了。因為現在這個程度的價格和產品質量就只有中國能做了，關稅再加的話反正我們是承擔不起的，就變成上遊着急了。這幾天上遊企業也在問，會不會存在斷貨的風險，它都不敢提壓價的事。"
另一位國際貨代丁建（ 化名 ）則對知危表示，關稅加征之前，他們每周去美國的船有 5 到 6 艘，現在每周只剩 1 艘了，" 現在很多客戶都是往歐洲、東南亞、南非、北非出口了，畢竟現在是全球貿易的時代，也并不是說非缺美國客戶不可。"
對于處在國際供應鏈體系的公司來說，關稅成本增加的影響短時間内還并不明顯。比較強勢的供應商很早就已經用 FOB 方式成交，貨物在裝船時越過船舷風險即由賣方轉移至買方，加稅是買家該頭疼的事兒。
但對于大部分跨境電商賣家來說，關稅成本的增加就是實打實要自己承擔的。
李慶南表示：" 包稅模式下，基本都是稅率每加 10%，每公斤價格會加個 6 到 7 毛的樣子。現在關稅加了一百多，一公斤會貴個 6 到 8 塊錢，比以前都翻了一倍了。"
在成本驟然大增的情況下，自然有商家頂不住了。南華早報發布報道稱，有出口賣家幹脆在貨船的航行中不要貨了。
李慶南解釋，" 其實就是棄貨，倒不是說貨倒在海裡，而是船在海上飄，但他貨不要了，就交由貨代公司處置。他就是覺得交完關稅，再上電商平台賣的話，平台還要扣一部分錢，到時候賣貨比不賣虧得還多，那這批貨還不如不要了。"
對這種情況，李慶南說：" 這個對我們來說也挺麻煩的，關稅增加屬于不可抗力，條款合同也會說清楚對于一些不可抗力的話是沒法去包稅的，你該交的錢還是要交的。"
丁建則表示，如果客戶實在不想繼續了，船東會去跟客戶溝通，商量着在美國本地找願意接盤的。
根據海關總署的數據，2024 年上半年中國跨境電商出口額是 1.25 萬億元，對美國出口占 34.2%，是占比最高的出口國家。這麼大體量的賣家們在經歷了最初幾天的恐慌後，當然也會去尋找應對的方法。
" 這周行情會好點，因為很多人都找到别的出路了。比如找到了别的國家的買家，或是去做轉口貿易，從東南亞發貨，從阿聯酋發貨什麼的。" 李慶南說道。
不過他立馬又解釋說，" 做轉口的話風險也很高，很容易貨就在第三方國家出不去了，因為美國那邊對原產地證明、一些相關的檔案甚至產品上的細節要求都很嚴格。另外整個運輸周期也會被拉得很長，比如轉口東南亞的話，光運過去就十天左右，然後到當地了還得進倉庫換标換牌，做新的原產地證明，又差不多得兩個禮拜了，再發到美國去，基本上你得提前 60 天左右備貨。"
在小紅書上，你能看到很多教商家們如何把成品 " 拆分 " 成原料 + 服務的形式報關的帖子。例如茶具拆成 " 胚體 + 釉料 + 燒制服務 "，實木床拆成 " 北美橡木 + 榫卯設計費 + 手工雕刻工時 "，充電寶拆成 " 電芯 + 外殼 + 安全認證費 "。
這利用了美國對不同類别的商品征收差異化關稅的規則。一般金屬零件稅率較低，并且把說明書或設計圖紙作為 " 技術服務 " 或 " 知識產權費用 "，可能會免稅或适用更低稅率。
對于這種做法，丁建表示 " 拆分報關被查驗的風險比較大，并且操作起來比較麻煩，之前大家比較少這麼做。現在是成本太高了，如果覺得風險在可承擔範圍内，就可以這麼幹。 "
除了拆分報關，更有甚者通過集貨拼箱、無品牌商品混合出口等方式使美國海關難以準确核查貨值，從而進行低報瞞報，進而降低關稅成本。
" 這叫上有政策，下有對策。" 但李慶南也強調了一下，" 這都是有風險的，就是賭美國海關查不過來這麼多。"
而除了想辦法降本，直接漲價也成了另一條出路。
SHEIN 和 Temu 都在官方網站發布通知稱，由于最近全球貿易規則和關稅的變化，運營費用有所增加，為了不降低質量，将從 2025 年 4 月 25 日起進行價格調整。
而安克創新自 4 月 3 日以來，在亞馬遜平台出售的商品中，就有五分之一提高了售價，平均價格上漲了 18% 。像近期發布的 Anker 25000 毫安時充電寶，在亞馬遜美國站上的售價已從原本的 88 美元漲至 110 美元。
" 只要有人牽頭，後面肯定會有人跟風的。說實話這個結果本來就是美國官方造成的，不應該由賣方或者是銷售方去承擔後果，肯定會把這部抽成本轉嫁到那個市場的消費者頭上。别說線上電商平台了，就是美國線下的零售商超，結賬的時候都會多一個關稅附加費，以前是沒有的。" 李慶南說道。
在被問到行業對于這場關稅戰預期會持續到什麼時候時，李慶南幾乎沒有思考就回答道：" 保守估計是兩個月内就會解決掉，樂觀點的話，一個月吧。"
當被問到為什麼做這樣的判斷時，李慶南很笃定地回答道：" 因為美國撐不了這麼久的，它人口基礎在那，很多消費品和生活必需品都依賴進口，它也沒辦法一下子做到整個產業的轉移。以我過往的經驗，像它們那些大型的零售商或者商超，補貨的周期就是一個半月到兩個月的庫存，庫存也只會備這麼多，這個時間肯定不夠產業轉移的。"
丁建對這個問題也持相同的觀點：" 估計 5 月中旬會一定程度地解決，因為美國消費者會施壓，很多大的公司和貨主也已經對政策不滿意了。"
而就在知危剛與兩位從業者對話過後，當地時間 4 月 22 日，特朗普在公開場合發表了講話，他承認美國目前對自中國進口商品的關稅過高，預計稅率将大幅降低。
