今天小編分享的汽車經驗：還記得國内停產的日產樓蘭嗎？現在它變成這樣了！，歡迎閱讀。
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近日，日產汽車發布了全新 Murano 的官圖，新車定位中型 SUV，對應的是國内已經停產的樓蘭。全新 Murano 是換代產品，采用了全新的設計，整體更有時尚感。下面我們就來看看這款新車能給我們帶來怎樣的驚喜。
在說新車之前，我想很多人會問國内樓蘭為什麼會停產，除了外形一言難盡外，車型配置凌亂也是一方面，因為在停產之前，樓蘭一共有 37 款配置，這讓用戶怎麼選？而現在各個廠家新車型的配置都不多，基本在 5 款左右，樓蘭顯然不太符合趨勢。
國内樓蘭
再來看產品，之前我們就說了樓蘭的設計不是特别好，而此次的全新 Murano 很直接地面對了這個問題，采用了最新的 V-motion 設計風格，給人耳目一新的感覺，這第一眼就能抓住你的眼球。細節上，大尺寸的中網内部加入了橫向鍍鉻裝飾條進行點綴，與兩側的日行燈融為一體，展現出了不錯的時尚感。
窄條幅設計的大燈組有着不錯的設計感，中央還帶有黑色的裝飾條，細節上印有 "Murano" 的英文标識，表明了身份，而下方三段式的進氣口設計，也能提升整車的運動感。有一說一，全新的設計是能讓整車顯得很時尚，但顏值高不高就是另外一回事了，我個人感覺新設計更加的天馬行空，未來如果在國内復產，銷量依然不會太樂觀的。
國内樓蘭
相比車頭的個性，全新 Murano 的側面明顯要穩重很多，細節上采用大量舒展的線條勾勒車型，讓整車顯得非常運動，我感覺這個側面設計還是可以的。另外，全新 Murano 配備了一款視覺效果出眾的旋風輪圈，與之匹配的輪胎品牌為普利司通，還是比較厚道的。
國内樓蘭
車尾配備了一款狹長的尾燈組，但仔細看似乎不是貫穿式設計，因為中央有黑色飾板與品牌 LOGO，還是很有特點的，再加上下方的 "Murano" 标識，層次感還是很不錯的。另外，新車采用了隐藏式尾排，且沒有裝飾（假尾排），讓車尾看起來更加穩重協調。
國内樓蘭内飾
進入車内，可以看出全新 Murano 換裝了當下流行的雙聯屏設計（尺寸均為 12.3 英寸），科技感只能說是跟上了時代的尾巴，為什麼這麼說呢，因為大家應該都知道，現在越來越多的新車采用三聯屏，副駕駛開始配備娛樂屏，全新 Murano 如果能直接配備三聯屏，未來的道路可能會寬敞一些。
大屏内置了最新的 NISSAN Connect 系統，内部可顯示一些較為常規實用的功能，如果未來能引入國内，應該會加入更多的本土化功能。另外，大屏下方保留了大量的物理按鍵，保證了不錯的實用性，兩側的空調出風口展現出了硬朗的氣質，但從内飾設計上來說，全新 Murano 還是基本讓人滿意的。
乘坐上，全新 Murano 的 NAPPA 真皮座椅寬大厚實，頭枕、靠背與坐墊的填充很足，能夠保證不錯的舒适性，畢竟 " 日產大沙發 " 的名頭并非浪得虛名。其它配置上，手機無線充電、64 色車内氛圍燈、全景天窗、前排座椅加熱 / 通風 / 按摩、方向盤加熱、電動尾門、日產 Safety Shield 360 安全系統等等都有配備，整體表現還是不錯的。
動力上，全新 Murano 取消了老款上的 3.5L V6 發動機，更換成了 2.0T VC-Turbo 四缸發動機，最大功率 244 馬力，最大扭矩 353 牛 · 米，功率降低了 19 馬力，但扭矩提升了 27 牛 · 米，傳動上采用的是 9AT 變速箱，從這能看出，全新 Murano 使用的就是英菲尼迪 QX60 上的那套動力系統。另外，需要注意的是，全新 Murano 的四驅系統在 SL 車型與 Platinum 車型上是标配，但 SV 車型是需要選裝的，并不是标配。
●全文總結
通過本文可以看出，全新 Murano 的變化可謂翻天覆地，外形、内飾與動力與上一代產品完全不同，作為換代車型是很有誠意的。另外，對于國内用戶來說，對應國内的樓蘭很有可能復產，因為國内日產在奇駿與探陸之間缺少一款中型 SUV，樓蘭正好可以彌補空缺，但我個人感覺如果車頭的樣式不進行本土化改造，那銷量依然不容樂觀，大家認為呢？關于全新 Murano（國内樓蘭）大家有什麼想說的？歡迎在評論區留言。
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