今天小編分享的軍事經驗：細看：烏克蘭“裝甲迫擊炮”德軍裝備M113衍生型 成為俄軍戰利品，歡迎閱讀。
在莫斯科郊外庫賓卡 " 愛國者公園 "，這裡展出着一輛由美國 M113 裝甲運兵車改裝的自行迫擊炮。
更準确地說，這很可能是德國聯邦國防軍 M113GA2 裝甲運兵車的一個衍生型号，配備 120mm 迫擊炮的 " 裝甲迫擊炮（PANZERMORZER）"。2005～2006 年，德國向立陶宛提供了一批 " 裝甲迫擊炮 "，以提高其國防能力。具體數字為 42 輛自行迫擊炮和 2 輛指揮車。
本文為俄羅斯博主 " 坦克 AM" 撰寫的介紹文章，本人翻譯并編輯給大家分享。
俄烏武裝衝突爆發後，2022 年秋季，立陶宛向烏克蘭提供了 60 多輛 M113 系列裝甲車，其中就包括 10 輛 120mm 自行迫擊炮。圖為立陶宛陸軍裝備的 120mm 自行迫擊炮，注意車體側面的立陶宛陸軍标志。
這張照片是立陶宛向烏克蘭提供 M113 裝甲運兵車時拍攝的新聞照片，照片上部是兩輛平板拖車上的 M113 裝甲運兵車，照片下方是打開頂部艙蓋的 120mm 自行迫擊炮。通過這種方式展示自行迫擊炮的特殊之處，迫擊炮安裝在圓形轉盤上，可以通過旋轉獲得理想的射擊角度。
這是老式的自行迫擊炮設計，炮手可以依托裝甲車的保護，進行快速射擊。新型自行迫擊炮則采用炮塔結構，為炮手提供更全面的裝甲防護。有些設計更先進的自行迫擊炮甚至還配備了自動裝彈機，炮手完全不需要進行手動裝填。
這輛自行迫擊炮是 2024 年春季在阿夫傑耶夫卡地區的戰鬥中繳獲的。從當時拍攝的現場照片來看，這輛自行迫擊炮兩側安裝了自制的鋼絲網格栅裝甲，主武器是一挺 PKT 坦克機槍，口徑 7.62 × 54mm。庫賓卡展出的這輛自行迫擊炮保留了原始塗裝和戰術編号，只是為鏽蝕的格栅裝甲刷上了綠漆，以提高其防腐性能。
M113 裝甲運兵車是美國 FMC 公司上世紀 50 年代下半葉開始研制的輕型履帶式裝甲車輛，結構相對簡單，便于大規模生產，旨在将步兵安全運送到前線。車體由鋁合金裝甲制造，主武器為一挺安裝在車長指揮塔上的 M2HB 機槍，口徑 12.7 × 99mm。此外，車體兩側還可以安裝兩挺步槍口徑的機槍。車體右前部安裝一台克萊斯勒 210 馬力八缸汽油發動機，11 名步兵坐在車體後部的載員艙。M113 可以浮渡，通過履帶劃水前進。1959 年美國陸軍和海軍陸戰隊開始列裝 M113（預生產型号 T113E2）。
此後，M113 還出口到許多國家和地區，參加了越南戰争以後的大多數武裝衝突和戰争。M113 此後還為了提高可靠性和生存能力，進行了多次改裝，比如：安裝起火幾率更低的柴油發動機、改進型傳動系統、行駛性能更好的底盤、可拆卸的附加裝甲、配備新型無線電台等。1964 年 M113A1 開始裝備美軍，1979 年 M113A2 開始列裝，1987 年 M113A3 開始裝備。圖為庫賓卡坦克博物館内的 M113A1 裝甲運兵車。
" 愛國者公園 " 内的 " 裝甲迫擊炮 "。注意車體兩側車大燈和轉向燈的布置及其防護裝置的設計。車體前部還有一個特殊的置物籃，用于放置車組的裝具和迫擊炮部件（迫擊炮拆卸之後，可以離車作戰，因此要攜帶炮架和座钣）。
德國蒙斯特坦克博物館内的 " 裝甲迫擊炮 "，除了八聯裝煙霧彈發射器之外，與 " 愛國者公園 " 内的展品完全相同。值得注意的是，車長指揮塔上的機槍架很特殊，前部有一個橫梁，用于安裝 MG3 機槍的支座。支座可以沿橫梁左右移動，方便操作和射擊。
這是美軍 M113 裝甲運兵車的煙霧彈發射器安裝方式，采用四個一組分别布置在車體前部兩側，外圍有鋼板防護框。
這是 " 愛國者公園 " 内的 " 裝甲迫擊炮 "，細節幾乎與蒙斯特坦克博物館内的展品完全相同，只是轉向燈的樣式略有區别。
M113 駕駛員配備四個固定潛望鏡，艙蓋上還有一個可以旋轉的潛望鏡，能夠提供全向視野。
M113A2 駕駛艙，可以看到駕駛員通過兩根操縱杆駕駛車輛。
M113A2 駕駛艙，可以看到駕駛員通過方向盤駕駛車輛。
駕駛員左側固定的是 M19 紅外夜視儀，夜間行駛時取代中間的白光潛望鏡。
M113A2 配備 GMC 6V53 型 V 形 6 缸二衝程液冷柴油發動機，2800 轉 / 分鍾時，功率為 212 馬力。與之配套的是艾利遜 TX-100-1 液力機械變速箱，三個前進檔和一個倒檔。
M113A3 配備 6V53T 柴油發動機，功率提升至 275 馬力，與艾利遜 X-2004 或 X-2004A 變速箱配合，四個前進檔和兩個倒檔。公路最高行駛速度 64 千米 / 小時，越野速度 40 千米 / 小時。油箱容量 360 升，最大續航裡程 480 千米。
車長指揮塔可以全向旋轉，機槍架處于收納位置。
美軍裝備的 M113 通常配備 M2HB 機槍，為了提高車長的生存能力，加裝兩塊鋼制防盾，厚度為 8mm。
車體采用 5083/5086 鋁合金裝甲焊接而成，車首上部裝甲厚 38mm，呈 45 ° 傾斜角，車體下部裝甲厚 38mm，傾角 30 °。車體兩側上部裝甲厚 32mm，下部厚 44.5mm，車體後部裝甲厚 38mm，傾角 10 °。車頂裝甲厚 38mm，車底裝甲厚 28.5mm。
為了提高防御反坦克火箭彈、反坦克導彈的效果，烏克蘭軍隊在車體兩側安裝格栅裝甲，能夠有效防御空心裝藥破甲戰鬥部的襲擊。
車體尾部有可以向下打開的跳板式尾門。注意車尾兩側的凸起部分，這是外置油箱，用于防止裝甲被擊穿後，對車内人員造成傷害。
M113A2 裝甲運兵車的尾部，可以看到該車并沒有外置油箱，因為該型裝甲車的油箱還在車内載員艙位置。注意車尾兩側頂部有美軍特色的圓形刹車燈和轉向燈，與德軍的 M113GA2 有明顯區别。
跳板式尾門打開的樣子，這種尾門有效提高了人員和物資的運送效果，但由于放下需要時間，所以許多人一直對其有意見。
當然，還有一種反對意見是這種跳板式尾門無法實現行進間人員上下車，但這種說法就是一個偽需求，只有極少數部隊可以實現行進間上下車，并且人員受傷幾率成倍提高，完全不是正常的訓練和作戰動作。部分 M113 尾門有橫向防滑凸起。
為了防止尾門無法打開影響人員進出，M113 尾門上還有一個小門。
除了尾燈之外，車尾底部中央的示意燈也是德國特色。
M113 配備較輕的鋁合金裝甲，減小了戰鬥重量，獲得了浮渡性能，但需要三倍裝甲厚度才能達到同等的防彈性能。這就意味着 M113 的裝甲只能防御 7.62mm 全威力彈藥的射擊。M113 所有型号都可以安裝防地雷附加裝甲，以提高人員的安全性。
M113A3 增加防崩落内襯和附加裝甲，可以有效防御 14.5 × 114mm 槍彈的射擊。與之相比，斯特瑞克裝甲車可以防御全向 7.62mm 全威力穿甲彈，車體前部和兩側可以防御 14.5 × 114mm 槍彈。
行動部分兩側各有五個雙輪緣負重輪，輪緣有橡膠圈用于減輕振動和噪音。具有可拆卸齒圈的主動輪在前，配備液壓裝緊機構的誘導輪在後。負重輪平衡肘具有單扭杆懸挂，第一、第二和第五平衡肘采用非同軸布置的扭杆和液壓減震器。
蘇聯時代，曾經對繳獲的 M11A1 進行實彈測試，表明車體首上裝甲可以防御 400 米距離上的 KPVT 機槍發射的 14.5 × 114mm 口徑 B-32 槍彈，首下裝甲防御距離則為 800 米。" 德什卡 " 和 " 岩石 " 機槍（12.7 × 108mm）無法擊穿其首上裝甲，并且在 160 米外也無法擊穿首下裝甲。車體兩側和後部可以有效防御 7.62 × 54mm 槍彈的設計。需要說明的是，由于 M113 頂部裝甲很厚，因此在山地作戰中，可以有效防止從頂部射來的槍彈。
在俄烏武裝衝突中，俄軍繳獲了相當數量的 M113 系列裝甲車，除了将部分送往後方進行研究之外，還有不少補充到一線部隊繼續作戰。這是俄羅斯 " 瓦格納 " 部隊裝備的一輛 M113 裝甲運兵車。
