今天小編分享的财經經驗：3萬5一張船票，這屆中產搶着去南極“上岸”，歡迎閱讀。
遠離現實，做一回自然的過客。
今年 2 月，" 數百名遊客滞留南極 " 的新聞登上熱搜：因天氣原因，約 500 名遊客無法乘飛機離開南極喬治王島，其中一半以上的遊客是趁春節假期出行的中國人。有中國遊客稱，因為滞留，自己一行八人額外多花了 20 萬人民币。
看到熱搜裡的 " 數百名中國遊客 "" 大批遊客 " 等字眼，不少人才意識到，南極旅行似乎已經成為了很多國人的選擇。
世界盡頭與冷酷仙境——南極。/ 受訪者供圖
事實上，無論是旅行社線上線下的賣力宣傳，還是社交媒體上湧現出的越來越多的攻略帖、打卡帖，都吸引着越來越多人前往南極。同時，它們似乎也集中向普通人傳遞一個信息——去 " 世界盡頭 " 的門檻，并沒有想象中那麼高。
南極，中國人的旅行新寵 ?
南極旅行，的确越來越火熱。
國際南極旅遊組織協會（IAATO）發布的最新報告稱，2023 — 2024 年南極旅遊季，全球共有 12.21 萬人次到訪南極，其中中國遊客有 9384 人次，再創歷史新高。而剛剛過去的 2024 — 2025 年南極旅遊季，雖然還沒有明确的統計數據，但從各大旅行社的南極旅行團成團情況可以看出，熱度只增不減。
在過去的十五年中，中國人的南極旅行可以說是爆發式地增長。根據 IAATO 官網統計的數據，從 2010 年到 2024 年，南極的中國大陸遊客從 614 人，增長到了 9384 人，僅在疫情的幾年間短暫停滞。2017 — 2018 年南極旅遊季更是因為當時國内某旅行平台推出的包船項目，而急速增長了 3000 人。
南極旅遊季，一般指每年的 10 月底到 3 月底，即南極的夏天。
在這片企鵝和海豹們才是 " 合法居民 " 的土地上，世界各地的人們不需要辦理籤證，但也只能短暫地造訪。南極旅行的路線主要分為南極半島、南極三島（包括半島、福克蘭島、南喬治亞島）和南極極圈，其中超過 80% 的人會選擇南極半島，其中也有一部分會選擇半島加極圈。
在這裡，遊客能拍到成群的企鵝。/ 受訪者供圖
想要去往南極，需要先抵達南美洲，接着穿越南美洲和南極之間著名的德雷克海峽。這段路程可以選擇飛機或是輪船。大部分的遊客會選擇 " 船進船出 "，人們通常會從阿根廷最南端的小鎮烏斯懷亞出發，乘坐郵輪穿越海峽，進入南極半島。同樣地，坐飛機穿越海峽的遊客，也需要在半島附近的喬治王島乘坐郵輪。
因此，南極旅行的本質，其實就是一次郵輪探險。市面上主流的郵輪公司包括國家地理号、法國龐洛、誇克等，它們提供的大多是承載量 200 到 500 人的中型郵輪。遊客們大部分時間在船上，白天可以在南極島的不同位置登陸，在各個不同的登陸點觀看冰川、動物，或是跳水、潛水，感受南極的自然環境。
郵輪上的住宿環境。/ 受訪者供圖
郵輪上的設施很豐富，有不同類型的房間、食物、健身房 …… 有的還會有郵輪公司提供的各種探險家講座、舞會等活動。不同的時間段、路線、房型、郵輪類型以及時間長短，都影響郵輪船票本身的價格——票價從四五萬到幾十萬元都有。
因此，和去很多地方旅行一樣，南極旅行也是 " 豐儉由人 "。船票是南極旅行的主要支出，和價格偏高的全包旅行團相比，不少年輕人會選擇自由行，提前一年左右蹲 " 早鳥票 " 或是在臨出發前幾天 " 撿漏 " 低價票。
南極旅行，不是年輕人的專屬
Muyi 目前是一位南北極旅行咨詢師。從 2016 年至今，他總共去過 30 次南極。神秘的南極冰川，企鵝、鲸魚、海豹在眼前活動的場景，都讓首次踏上南極大陸的 Muyi 感到很震撼：" 你能真正感覺到人類只是自然的過客。"這種震撼感讓他總想再次回到南極，所以他幹脆轉行，做了南極旅行相關的工作。
Muyi 鏡頭下的南極。/ 受訪者供圖
據 Muyi 介紹，南極的天氣和洋流的确對登陸、巡遊活動有不小的影響，探險郵輪往往需要 " 靠天吃飯 "，每艘郵輪都會準備不同的計劃。但此次上熱搜的 " 滞留南極 " 并不是普遍情況，因為選擇飛機穿越海峽的遊客本就是少數。以 Muyi 的觀察來說，選擇 " 飛進飛出 " 的遊客，僅占到南極遊客的 10%。
" 而這 10% 的飛越德雷克海峽的遊客中，按過去 20 年的統計數據看，滞留率也并不高，大致在 20%。只不過，2025 年春節期間的兩周（1 月 23 到 2 月 7 日），由于喬治王島機場大霧的影響，班機不正常率較高，再加上春節期間中國遊客比例高，最終給人造成了過年期間中國遊客大規模滞留南極的印象。" Muyi 說。
在 Muyi 看來，南極旅行已經發展了六十年，其實有着相對成熟的應對機制，整體來說是老少皆宜的旅行目的地。而他感覺越來越多國人喜歡去南極旅行的原因有三個：" 第一，有更多的人能承擔起南極旅遊的費用；第二，南極旅行信息越來越普及，很多人知道了原來南極可以去旅遊；第三，不少人很多熱門國家都已經去過了，要找更極致的旅行目的地。"
乘船出行的遊客，白天在登陸點可選擇不同活動。/ 受訪者供圖
南極旅行人數的增多，也帶來了不少變化。根據 Muyi 的觀察，如今南極新船越來越多，大部分郵輪下水時間在五年以内，提升了南極旅行的硬體條件。與此同時，郵輪公司也開始提供常規項目之外的更多產品，如跳水、潛水、皮劃艇、雪地露營、南極滑雪等等。
而和人們印象中的 " 年輕人愛冒險 " 不同，不少從業者表示，南極旅行的主要群體是年齡在 45 歲以上的中老年人，大多分布在北上廣深等大城市。這些 " 有錢有閒 " 的人群，成為奔赴南極旅行的主力。
因為從國内出發去往南極，必須先抵達南美洲，涉及到阿根廷籤證、往返機票、當地居住等前序流程，南極跟團遊依然是國人去南極的主流選擇。但随着近些年南極遊的熱度上漲，網絡上的信息越來越透明和普及，年輕人去南極的比例也在逐漸提升，選擇自由行的人也越來越多。
自由行去南極的小黃，結識了不同國家的年輕人。/ 受訪者供圖
"華人包船" 也是近年來國内興起的南極旅行方案，旅行社推出的包船項目會全程配備中文服務，提供中餐，登陸地點也通常會安排中國人熟悉的長城科考站。
但這樣的定制服務價格往往不便宜。以北京某旅行社今年 12 月的華人包船項目為例，18 晚 22 天的行程，根據不同豪華程度的郵輪房間，價格從 15 萬到 37 萬不等。截至 2 月下旬，這一個 200 人的團已經售出了四分之一，買單的大多依舊是五六十歲的中老年人。
去世界盡頭，逃離現實
2023 年末，上海人小黃在南極郵輪上度過了她的 30 歲生日。
兩年前，小黃被一家外企裁員。那段時間裡，她開始計劃起自己心儀已久的環球旅行，并許下願望，希望自己 30 歲前去南極。
她一路從新疆遊玩到了南美，臨到生日前的十多天，終于蹲到了南極郵輪 Atlas 的特價票——僅需要 35000 元人民币，且包含從阿根廷首都布宜諾斯艾利斯到烏斯懷亞的包機——這個價格在眾多的南極郵輪票中，幾乎可以算是最低的。環球旅行的第 103 天，小黃順利從阿根廷烏斯懷亞前往南極。
在南極，小黃見到了自由栖息的企鵝群。/ 受訪者供圖
登船前，小黃在官網登記了自己的生日，并選擇了希望在船上慶生。生日當天，船上的工作人員端着蛋糕、唱着生日歌出現，還給小黃送上了賀卡，郵輪上不少同行的遊客都出來幫她一起慶生。那一天，小黃還體驗了跳水。在世界盡頭的茫茫冰川裡，她度過了難忘的 30 歲生日。
如果要說去南極是什麼心情，小黃感覺那是一種遠離現實的獨特體驗。" 南極的景色确實很不一樣。你的眼前都是企鵝、冰川、雪山。我們登陸那天正好下大雪，回頭一望，遠遠地看到我們那艘郵輪停在大雪當中，令人非常震撼。"
郵輪停在大雪中，仿佛世界摁下了暫停鍵。/ 受訪者供圖
和小黃一樣，對不少年輕人來說，來到南極是一種和熟悉的現實相迥異的浪漫。在環球旅行的過程中，小黃所接觸的人和事，讓她感受到原來世界上有這麼多不同的人，在過着各種不同的生活。
在南極郵輪上，小黃看到了不少中國網紅舉着相機拍攝視頻。她感覺，這種 " 信息差被打破 " 的情況，是越來越多人去南極的重要原因。" 我以前也會覺得，去南極可能要幾十萬吧，結果是只要做好功課，花費會比想象中便宜。"
南極的日落。/ 受訪者供圖
得益于社交媒體的助推，人們能更多地了解到南極旅行的細節，對南極的向往被不斷喚起，進而轉化為了行動。" 就像環球旅行一樣，去南極、北極，可能也是很多人心裡的一個夢想。" 小黃總結道。
本文來自微信公眾号 " 九行 Travel"，作者：海露花，36 氪經授權發布。
