今天小編分享的汽車經驗：6.66萬元起，啟辰油、電、混三箭齊發，理性購車再添助力，歡迎閱讀。
新春伊始，車市又 " 卷 " 了起來，一大批新能源車紛紛降價。據統計，自 2 月下旬以來，已有 10 家左右車企陸續下調了旗下車型的售價，最高降幅近 15%，由于這些車型基本以新能源為主，所以其中一些車企甚至喊出了 " 電比油低 " 的口号，勢必要讓新能源汽車再掀起一波浪潮。
不過，在經歷過高速增長後，很多消費者的嘗鮮感正在逐漸消失，新能源車的增長也開始放緩。有越來越多的車企意識到并不能押注在單一能源路線，也有一些車企始終保持冷靜，堅持油、電、插混同時走的路線，例如啟辰。
所以在其它車企喊出 " 電比油低 " 的口号時，啟辰卻放了一個 " 大招 "，将旗下油、電、插混車型的價格限時下調了 15%-25%，不僅彰顯了啟辰打造更有性價比產品的誠意，而且進一步鞏固了 " 油比電低 " 的認知。
啟辰以用戶需求為原點推出全新價格政策
最近，啟辰正式發布了全新的價格政策，在 2024 年 3 月 1 日 -4 月 30 日期間開展 " 全利以赴，劍指榮耀 " 活動，對旗下的車型價格進行了調整，其中油車 6.66 萬起，電車 9.99 萬起，這是啟辰應對新一輪市場競争的最新舉措，希望通過提供燃油、插混、純電三種不同的動力選擇，來滿足不同人群的用車需求。
事實上，無論是燃油、插混、純電，并沒有一種技術路線是絕對領先的，只有在不同環境下更适合的技術路線。可以看到，盡管豐田的電動化轉型進程滞後，但力推混動的豐田汽車在去年的全球銷售量還是實現了 7.2% 的增長；而同樣保持增長的奔馳也在前段時間宣布将電動化目标推遲 5 年，決定繼續改進其燃油車。
啟辰作為一家負責任的車企，很早就意識到不應該只看到新能源的需求，燃油車用戶的需求也應該滿足，讓每一位購車的用戶可以根據自身的實際使用需求，去選擇更合适自己的車型，而這也是啟辰一切以用戶需求為原點的基因體現。
從需求出發，啟辰的產品滿足了各種不同的用車場景
事實上，啟辰在從產品開發伊始，就充分考慮到不同類型的用戶在不同場景的用車需求，從而打造出一系列值得用戶信賴的汽車產品。
燃油車可靠耐用，6.66 萬即可購經濟适用大家轎
最近同事去走訪經銷店，在車城遇到一對看車的母子。
那位母親告訴同事，她想買一台成熟好開的燃油轎車，買車的目的是接送小孩上學，主要考慮經濟實用，她的心理預期落地價在 7 萬左右。不過那位母親失望了，符合她心理價位的新車要麼小、要麼品質看起來很一般。
當同事問到為何不選擇新能源轎車時，她是這樣回答的：
" 你不要笑我啊，我是完全不懂車的，那些車（指新能源轎車）看着不錯，但是我感覺充電有點復雜，還是加油簡單。我們預算不多，而且這車是要長期用的，聽說電車冬天不好用，還是買油車更放心啦…… "。但當你預算有限，不知道怎麼選車時，一輛技術成熟、品質穩定的油車往往就是最佳選擇——如果它的品質能靠得住就更好了。
而啟辰 D60 PLUS 就是這麼一輛符合她需求的車。起步價只需要 6.66 萬，落地 7 萬 5 左右，這款經濟适用大家轎與日產車型同平台共線生產，共享日產核心三大件。
D60 PLUS 與同級參數對比
啟辰 D60 PLUS 擁有媲美 B 級車的 4761mm 長車身與 2701mm 的軸距，帶來更寬敞空間與舒适體驗；成熟可靠的 1.6L 發動機與 CVT 變速箱組合，動力流暢，WLTC 工況綜合油耗僅為 6.18L/100km。可以說在同價位中，幾乎找不到跟啟辰 D60 PLUS 一樣軸距超過 2700mm、自動檔、并且好開舒适的家用轎車。
在汽車之家 2023 年 3 月發布的《汽車之家乘用車新車質量報告》中，啟辰獲得中國品牌新車質量表現 TOP1
尤其是在可靠耐用上，有着 13 年造車經驗的啟辰，一直有着品質過硬的口碑。
啟辰 D60 曾連續兩年獲得汽車之家中國車系質量排行榜第一名，在汽車之家 2023 公布的《汽車之家乘用車新車質量報告》中，啟辰榮獲中國品牌新車質量表現 TOP1、行業總體新車質量表現 TOP1 雙料冠軍，實現連續 " 四年三冠 " 的品牌殊榮；在 J.D.Power 中國新車質量研究中，啟辰大 V 連年上榜，2022 年還獲得中型 SUV 質量第一名；啟辰星、啟辰 T90 也都在過往的 J.D.Power 中國新車質量研究中榜上有名。
啟辰對整車質量的堅守正是對于普通家庭用戶最樸實的需求的回應，而這也是啟辰打造產品的原點。
插混最适合國情，9.99 萬的啟辰大 V DD-i 插混產品力突出
現階段買燃油車當然是穩妥的選擇，不過，随着科技的進步，用車環境的改變，其實插電混動（PHEV，含增程）車型才是最适合目前中國國情的。
中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高最近也力挺插電混動：
" 插電具備燃油車的全部功能，又有電動車的功能，還有混合動力的功能，它是一車三種功能，可以當純電動車開，也可以當油電混動開，而且（綜合）油耗低于 4 升 / 百公裡，它完全超越燃油車。"
插混短途用電，長途用油，可以上綠牌，享受免購置稅優惠，對于大多數只能擁有一台車的中國家庭而言，優秀的插混依然是最适合的新能源車型。
正因為擁有如此之多的優點，插混成為當下市場最大的熱點，成為 " 全村的希望 "。
去年啟辰就依靠母公司東風集團在電動化上的優勢，進行了 " 反向技術輸出 "，以東風集團國内先進的三電技術為基礎、按照日產的制造标準開發出了一台插混 SUV ——啟辰大 V DD-i 插混。并且當時推出的價格僅為 11.89 萬元起，做到了當時市場上同級產品價格最優。
而這次啟辰的價格調整更是令人驚喜，現在只需要 9.99 萬元，就可以入手純電續航 60km 的啟辰大 V DD-i iD 版，這使得這台插混的產品競争力更為突出。
啟辰大 V DD-i iD 版與同級參數對比
啟辰大 V DD-i 寬适乘坐空間
在空間上，啟辰大 V DD-i 插混車身寬度達到了 1917mm，後排 3 人同坐也不擁擠，而備份廂擴展容積更是達到了 1520L，這樣的空間表現在同級產品中是可圈可點的存在；在駕乘性能上，啟辰大 V DD-i 插混全系配備 1.5T 十佳發動機和五連杆後懸挂高性能運動底盤，不僅動力充沛，而且行駛更有質感。試問有一台合資品質的產品在更低的價格下做到三電技術、車輛素質上達到同級領先，有誰不會心動呢？
筆者的大 V DD-i 已經行駛了一萬多公裡
筆者就是心動的一員，也成為了啟辰大 V DD-i 插混的第一批車主，迄今我的車已經行駛了 6 個月 1 萬多公裡，總費用充電 406.82 元 + 加油 1047.3=1454.12 元，平均每公裡行駛費用 0.145 元，這還是元旦和春節期間我用油跑了 2 次長途拉高了費用，日常我上下班都是用啟辰大 V DD-i 插混的純電模式，結合家充樁預約晚上谷時充電（谷電價為 0.23 元 / 度）可以做到最低每公裡行駛費用不到 5 分錢！是不是很香？
低廉的使用費用加上優秀的駕乘品質，智能化技術也在主流水平，這輛啟辰大 V DD-i 插混是我使用過的綜合性價比最高的車。
拓展家庭生活場景，12 萬級的啟辰 VX6 更有性價比
當然，不同的消費者有不同的需求，現在很多家庭用戶在有了一台燃油車的基礎上，還想給家裡補充一台更有科技感緊跟潮流的車，這時候純電動車也是非常不錯的選擇，尤其是現在價格這麼 " 卷 " 的情況下。
筆者有個鄰居最近就心心念念想要給家裡增購一台電動車，因為他發現我天天用純電模式上下班實在是太省了。但他家情況跟我不同，他們一家四口都比較喜歡戶外活動，也經常出去露營，因此期望着一輛能夠給他們帶來不一樣生活拓展的純電動車。
我給他介紹過啟辰 VX6，他一眼就看中了啟辰 VX6 2850mm 長軸距帶來的越級大五座空間，要知道在緊湊型 SUV 級别，市場暢銷的車型大多數軸距還在 2750mm 左右，而啟辰 VX6 的 2850mm 軸距在以往都可以算中大型級别了，啟辰 VX6 可以算越了兩級，帶來真正的大空間。
在大空間的基礎上，啟辰 VX6 還搭載了自研的魔術方塊座椅，前排主副駕座椅可以 180 ° 電動調節放平，後排座椅則有下沉式設計，能夠變成一張 2.5 米 x1.5 米的全平雙人床，這種同級唯一的靈活座椅設計，非常适合他們的露營需求，全家露營不用搭帳篷，車裡就睡得下一家四口。不僅是露營場景，啟辰 VX6 還打造了午休逸空間、K 歌觀影房等 6 大高頻場景，感覺就是給他們家量身定做一般。
在智能化水平上啟辰 VX6 也絲毫不落伍，啟辰自研的燈塔 OS 智能車機作業系統，擁有一流的流暢度，智能語音助手響應還又快又準；獨有的智能外設擴展功能支持聯動智能按摩頸枕 / 香氛 / 空氣淨化器 / 兒童座椅等設備，拓寬了個性化用車體驗。
啟辰 VX6 令鄰居十分心動，但是 15 萬級的價位讓他稍微有些猶豫，因為這個價位選擇還是蠻多的。好消息是現在啟辰 VX6 的價格已經調整到 12 萬級，并且現在購車立享 2000 元抵 12000 元膨脹金，增換購還可以補貼最高 5000 元，還可以提供 3 年 10 萬 0 息或 0 首付最長 5 年的低息購車貸款，但要注意的是這個價格政策期限在 3 月 1 日 -4 月 30 日期間，時間有限，要抓緊入手，鄰居立刻表示周末要帶全家一起去經銷店訂車，說不定下禮拜就可以看見他開新車了。
後記：
新能源汽車在不長的時間内經歷了漲潮與落潮，而在潮起潮落的過程中，啟辰是始終保持定力的車企之一，啟辰非常清醒地意識到，車企并不能押注在單一能源路線，而是應該考慮到不同的消費者需求，這是車企責任之一。因此啟辰用心造好車，燃油和電車都讓利用戶，不斷打造更具性價比的產品。
在這次價格調整之後，啟辰的全線產品對普通家庭更有吸引力。6.66 萬起的 D60 PLUS 經濟适用，充分滿足家轎用戶對寬敞空間與舒适用車的需求；9.99 萬起的大 V DD-i 插混可油可電，帶來省心省錢的品質車生活；而 VX6 低至 12 萬起的售價，也無疑降低了想要體驗純電車用戶的進入門檻。在市場逐漸回歸理性的時候，啟辰讓認清自身購車本質需求的普通用戶買得起，用得上，同時也更好用。這樣的 " 内卷 "，毫無疑問将赢得廣大消費者的熱烈歡迎。
( 本文僅為作者個人觀點，不代表 DearAuto 立場。 )
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廣東格林律師事務所李國勇律師
