今天小編分享的汽車經驗：通報！兩新勢力車企產品不合格，歡迎閱讀。
11 月 25 日，工業和信息化部發布《關于 2023 年度新能源汽車監督檢查結果的通報》，檢查發現共有 9 家企業的 9 個車型存在生產一致性問題。具體情況通報如下：
一、存在生產一致性問題的車型
（一）新能源乘用車，共涉及 2 家企業的 2 個車型產品，涉及電動汽車能量消耗量生產一致性不符合标準要求、零部件（軟體版本）不符合《公告》管理要求。
（二）新能源貨車，共涉及 7 家企業的 7 個車型產品，涉及零部件參數與《公告》備案參數不一致、高壓标記不符合标準要求等問題。
工信部表示，對上述檢查中發現存在生產一致性問題的車型，工業和信息化部将按照《中華人民共和國标準化法》《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》以及《公告》管理的有關規定，依法依規處理。企業所在地省級工業和信息化主管部門要督促企業查明產品問題原因，制定整改措施并按照有關要求整改到位。
據了解，新能源乘用車共涉及 2 家企業的 2 個車型產品，兩家車企分别為福建天際汽車
制造有限公司（QAC6452SHEVBB6 插電式增程混合動力多用途乘用車）、成都大運汽車集團有限公司（CGC7000BEV2J5 純電動轎車），涉及輕型車混合動力電動汽車能量消耗量不符合 GB/T 19753-2021《輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法》的要求、零部件（軟體版本）不符合《公告》管理要求。
天際汽車被通報的車型代号為 QAC6452SHEVBB6，也就是天際 ME5。據了解，天際 ME5 是天際汽車旗下增程式緊湊型 SUV，于 2021 年 7 月正式上市，補貼後售價區間 14.99-15.99 萬元。動力方面，天際 ME5 将搭載由發動機 + 電動機組成的增程式動力系統，其中 1.5 升發動機最大功率為 72 千瓦，匹配的驅動電機最大功率為 150 千瓦，并搭載容量為 30.6kWh 的電池組，NEDC 純電續航裡程為 155 公裡，綜合續航裡程将達到 1012 公裡。
資料顯示，天際汽車成立于 2018 年 9 月，前身是電咖汽車，創始人是樂視汽車前 CEO 張海亮，分别于 2018 年 11 月、2021 年 7 月發布天際 ME7、天際 ME5。自上市交付以來，天際汽車從未對外公布銷量，但據相關數據顯示，天際汽車銷量十分慘淡，2021 年和 2022 年天際汽車銷量分别為 1778 輛和 5321 輛。進入 2023 年，新能源汽車市場加速内卷，造車新勢力面臨越來越大的競争壓力，甚至連生存都能問題。2023 年 4 月，天際汽車已陷入停產停工的困境。
天眼查顯示，天際汽車存在多個被執行人信息，被執行總金額超 4 億元，該公司已被列為失信被執行人并被限制高消費。同時，天際汽車旗下浙江電咖汽車零部件制造有限公司、天際汽車銷售（長沙）有限公司、天際汽車銷售（紹興）有限公司、福建電咖汽車有限公司、青島天際汽車零部件制造有限公司也均被列入經營異常名錄。
大運汽車被通報的車型代号為 CGC7000BEV2J5，即大運悅虎，是大運新能源旗下首款小型 SUV，目前售價為 6.38 萬元起。目前，大運汽車的日子也不好過。11 月 25 日，大運汽車發布公告，稱大運汽車流動資金遭遇階段性周轉困難，給企業發展帶來一定影響。為切實保障各方權益，大運汽車依法按程式進行重整。目前，大運汽車重整管理人已經對接了多家投資機構商洽開展戰略合作，推進大運有序重整。對此，大運集團表示，正在重整新能源汽車板塊業務，包括大運新能源汽車、遠航汽車均在重整範圍，重卡等商用車板塊不在重整範圍内。
大運汽車成立于 2007 年 8 月，曾用名為山西大運汽車制造有限公司，法定代表人為遠勤山，注冊資本為 10.72 億元，實繳資本 8 億元。股東信息顯示，該公司由大運九州集團有限公司和大運集團有限公司共同持股，持股比例為 99.875% 和 0.125%，而大運九州集團是大運集團旗下全資子公司。
11 月 19 日，大運汽車股份有限公司新增一則破產案件，申請人為江蘇凱迅達高鐵傳動技術開發有限公司，被申請人為大運汽車股份有限公司，經辦法院為山西省運城市中級人民法院。更早之前，江蘇凱迅達高鐵傳動技術開發有限公司曾申請湖北大運汽車有限公司、成都大運汽車集團有限公司破產審查案件，經辦法院為山西省運城市中級人民法院。
中國新能源汽車成為世界矚目，但國内市場也已進入史無前例的洗牌階段，伴随着車市競争的加劇，無法跟随主流市場的發展步伐、自身造血有限且產品表現力不足的造車車企普遍面臨 " 生死時速 "。當前，包括奇點汽車、愛馳汽車、天際汽車、恒大汽車、威馬汽車等車企均身處困境之中。
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