今天小編分享的汽車經驗：讓未知變已知不可控變可控，何為一汽-大眾質保造車底氣？，歡迎閱讀。
· 汽車十三行 ID：wzhauto2023 ·
當前傳統車企已經找到了與新勢力競争的辦法，曾經新勢力憑借新奇配置成為吸引消費者的噱頭。然而随着時間推移，用戶逐漸對此類概念祛魅，開始意識到，汽車作為日常出行載體，產品可靠性才是真正不可或缺的核心要素。
進入 2025 年，一些跨界車企将智能化作為重要發力點，似乎花招越多越能吸引消費者眼光。相比之下，傳統車企中特别是德系一汽 - 大眾，在技術出新的同時，也針對旗下攬境和攬巡車型推出整車終身質保政策。一汽 - 大眾的這一 " 前 " 一 " 後 " 舉措，在以智能化出圈的市場中顯得格外另類。但這正如一位汽車版主所言，一汽 - 大眾的這些扎實舉措，才是我們用戶真正所需的。
一汽 - 大眾向來以深厚的技術底蘊與穩健的發展策略著稱。在當下汽車產業變革的關鍵節點，其并未盲目跟風，單純追求智能化的表面繁華，而是立足根本，聚焦產品的核心價值。特别是最近推出整車終身質保政策，看似簡單的一項售後舉措，實則蘊含着深刻的戰略考量與對自身產品的十足底氣。這一政策不僅是對消費者權益的有力保障，更是一汽 - 大眾向市場傳遞其堅守品質、服務用戶決心的鮮明信号。
一汽 - 大眾質保底氣來自單車45 周、10 萬公裡驗證
在汽車消費中，質保深受消費者關注。傳統汽車質保多按年限或裡程标準，針對發動機、變速箱等特定主要部件，如多數非營運車質保期為三年或十萬公裡。
随着市場競争加劇，部分車企推出終身質保概念。寶沃汽車在 2016 年率先提出開辟行業先例，之後領克 01、紅旗、小鵬等紛紛跟進。但實際中，不少車企的終身質保限制頗多，如要求首任車主在指定 4S 店保養，僅覆蓋部分關鍵部件，易損件不保，更換大件後質保可能失效，消費者兌現承諾困難。
一汽 - 大眾針對攬境和攬巡兩款旗艦 SUV 推出的整車終身質保政策則截然不同。該政策涵蓋發動機、變速箱、底盤等十大核心系統，不限年限和裡程，還支持全國聯保。只要車輛因質量問題出現故障，一汽 - 大眾就會用原廠配件承擔維修責任，真正讓消費者無憂。
一汽 - 大眾推出這一政策，一方面體現了對消費者負責的态度，另一方面也彰顯了其對自身產品品質和體系的高度自信。在汽車制造領網域，品質是企業立足的根本。一汽 - 大眾一直秉持着嚴苛的技術穩定性、耐久性和驗證标準。
其中在品質驗證環節，一汽 - 大眾針對每款車型都要進行 45 周、8000 公裡的爛路強化試驗，模拟車輛在極端路況下的行駛狀況，檢驗底盤、懸挂等部件的可靠性；10 萬公裡的耐久交變試驗，讓車輛在不同工況下持續運行，考驗發動機、變速箱等核心部件的耐久性；模拟用戶極限駕駛 30 萬公裡的測試，全方位檢測車輛各系統在長期高強度使用下的性能表現。
此外，一汽 - 大眾還進行 " 三高一多 " 試驗，即高溫、高寒、高原以及多種路況測試，确保車輛在各種極端環境下都能正常運行。在車門耐久性方面，要進行 10 萬次車門開關試驗，保證車門長期使用後依然開合順暢、密封性良好。還有大眾康采恩腐蝕試驗，通過模拟各種腐蝕環境，測試車身及零部件的抗腐蝕能力，這直接關系到車輛的使用壽命和安全性。
正是基于如此眾多且嚴格的測試，一汽 - 大眾才有足夠的底氣為雙攬車型提供整車終身質保。這不僅是對消費者的承諾，更是對產品質量的有力背書，在保障消費者财產安全的同時，更從根本上保障了消費者的生命安全，為行業樹立了新的品質與服務标杆。
基于全鏈條體系 一汽 - 大眾堵住未知風險漏洞
在汽車行業，車輛質保政策不僅關乎消費者權益，更能反映車企的體系實力。一汽 - 大眾針對攬境和攬巡兩款旗艦 SUV 推出整車終身質保政策，背後是其強大體系的有力支撐。
汽車構造復雜，未知風險是行業大忌。行業某知名品牌，因車輛零部件設計缺陷，引發多起交通事故，甚至致人傷亡。其内部因低估改進技術成本，忽視潛在風險，最終不僅面臨巨額賠償、聲譽受損，市場份額下滑，後續召回、改進等成本遠超當初技術改進投入。這表明車企若輕視質量風險管控，必将自食惡果。
一汽 - 大眾推出整車終身質保并非簡單營銷，而是基于體系化建設的長遠規劃。汽車生產環節眾多，從研發、采購、生產，到銷售、售後，任一環節出問題都可能給消費者帶來風險。一汽 - 大眾憑借強大體系建設，具備把控技術體系長鏈條未知風險的能力。
一汽 - 大眾擁有多個先進的技術平台，為不同車型提供了堅實的技術基礎。以發動機技術為例，旗下的 EA11、EA211 和 EA888 等系列發動機，在動力性能和燃油效率上不斷優化更新，每一次技術迭代都經過了大量的實驗與驗證。在生產制造過程中，一汽 - 大眾建立了完善的全過程質量管理體系，涵蓋從產品策略、技術開發到生產制造、市場營銷的各個階段。
針對供應商，一汽 - 大眾也有着高标準要求，并為其建立了完整的供應商管理體系與評價标準，對供應商的原材料質量與内部生產過程進行嚴格管控，确保進入生產環節的每一個零部件都符合高質量标準，從源頭保障產品質量。如主做洗滌系統、精密注塑、汽車電子和車用線束業務的日盈電子，自 2005 年進入一汽 - 大眾供應商體系後，其品質體系得到巨大提升，產品的合格率從 2020 年的 99.08% 提升到目前的 99.66%，質量不良率則從 2020 年的 0.3% 下降到目前的 0.15%。
可以說，一汽 - 大眾敢于推出整車終身質保，正是因為其體系過硬，具備強大的風險預知把控能力。從研發、生產到售後的全流程體系建設，使得一汽 - 大眾有信心、有能力應對車輛在整個生命周期内可能出現的質量風險，為消費者提供堅實可靠的保障，也為汽車行業樹立了質量與服務的新标杆。
一汽 - 大眾只做長線造車生意
在競争激烈的汽車市場，一汽 - 大眾始終穩健前行，秉持專注產品穩定迭代的造車理念，不追逐短期脫銷和誇大宣傳。大眾明白，汽車構造極為復雜，且關乎消費者生命安全，過度激進變革易引發風險。
以手機行業作對比，手機内部結構相對簡單，電子元件技術更新快，迭代周期通常 1 到 2 年。而汽車技術體系復雜、安全标準高，消費者對穩定性要求也高，迭代速度一般為 5 到 6 年。
在創新上，一汽 - 大眾堅持延續性創新。工業制造創新與互聯網行業大不相同，互聯網產品追求倍數級創新，如手機應用新版本功能和用戶體驗常翻倍提升。但汽車制造創新艱難，每代產品能比上一代實現百分之二三十的創新就已難得。這不僅要考量技術可行性，還需兼顧安全、可靠與成本效益等。這種看似緩慢的創新，實則需投入大量精力和資源，壓力巨大。在眾多車企追求創新時，降本增效成為關鍵目标，一汽 - 大眾也不例外。
以推出整車終身質保的雙攬車型（攬境和攬巡）為例，其動力系統搭載的第五代 EA888 發動機，是在大眾 EA888 系列發動機基礎上持續優化更新的成果。EA888 發動機自問世歷經多次技術革新，每次更新都圍繞燃燒效率、動力輸出、燃油經濟性和排放控制改進，通過渦輪增壓技術更新、燃油噴射系統優化、可變氣門正時技術應用等，實現了性能與能耗更好的平衡。雙攬車型發動機延續這些技術創新，又針對大型 SUV 對動力和扭矩的高要求進一步優化。
從一汽 - 大眾為雙攬車型提供整車終身質保，可看出其造車的三個核心要素。一是具備強大技術研發實力與延續性創新能力，新技術基于過往技術積累，保障了產品技術的可靠與先進。二是對產品質量嚴格把控，敢于承諾終身質保，彰顯對雙攬車型全生命周期質量的信心。三是以消費者為中心，終身質保服務切實消除消費者用車顧慮，體現一汽 - 大眾做長線造車生意的決心。汽車行業不适宜補丁式創新，一汽 - 大眾憑借穩健創新步伐、扎實技術功底和對消費者負責的态度，在汽車市場穩步發展，致力于長遠造車事業。
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