今天小編分享的汽車經驗：2024年歐洲汽車市場洗牌，柴油汽車輝煌褪去，比亞迪、小鵬等中國品牌強勁增長，歡迎閱讀。
在全球汽車版圖中，歐洲市場始終占據着極為重要的位置，這裡是汽車工業的發源地之一，孕育了眾多底蘊深厚、技術精湛的汽車品牌，像大眾、寶馬、奔馳等，它們不僅在歐洲本土市場擁有廣泛的消費者基礎，在全球範圍内也極具影響力。歐洲市場的一舉一動，往往引領着汽車行業的發展潮流，對全球汽車產業格局產生着深遠影響。近期，市場研究機構 Dataforce 公布的一系列數據，猶如一面鏡子，清晰地映照出 2024 年 11 月歐洲汽車市場的復雜景象，其中銷量的漲跌、品牌競争格局的演變以及新興細分市場的崛起等諸多動态，值得我們深入剖析。
2024 年 11 月，歐洲市場新車銷量較去年同期出現了 2.4% 的下跌，這一數據讓市場的寒意乍現。然而，當我們将目光放長遠，審視 1 - 11 月的累計銷量時，會發現其同比微增，這說明在年度的時間跨度裡，歐洲汽車市場仍在努力前行，維持着一定的增長動力。但月度銷量的下滑無疑是一個警示信号，表明市場正面臨着諸多不穩定因素的幹擾，如經濟形勢的波動、消費者信心的變化以及市場競争的加劇等。
在動力類型的市場表現方面，柴油汽車曾經在法國等歐洲國家風光無限，市場占有率一度高達 50%。但如今，它的輝煌逐漸褪去，11 月歐洲柴油汽車銷量同比大幅下降 11%，僅售出 138,567 輛。市場份額不斷被擠壓的柴油汽車市場，如今幾乎成了德國品牌的專屬舞台。銷量排名前十二的柴油車型均來自德國，大眾 Tiguan 更是以 6,754 輛的銷量和 13% 的同比漲幅脫穎而出，成為柴油車市場的領軍者。而标致 308 作為非德國品牌柴油車中的佼佼者，也只能屈居第 15 位。柴油汽車市場的這一巨大轉變，背後是歐洲消費者環保意識的覺醒以及對其他動力類型汽車接受度的不斷提升。随着環保法規日益嚴格，柴油汽車因其較高的污染物排放，逐漸失去了消費者的青睐，市場份額不斷被更環保的動力類型汽車所侵蝕。
混合動力汽車市場則呈現出截然不同的景象，豐田和雷諾在這片領網域占據着主導地位，展現出強大的競争力。11 月，歐洲混合動力汽車銷量同比增長 12%，達到 126,432 輛。豐田品牌在這一市場的表現尤為亮眼，其四款車型成功跻身銷量前五，市場份額超過 10%，彰顯出豐田在混合動力技術研發和市場推廣方面的深厚底蘊。現代集團也毫不示弱，旗下的起亞 Sportage 和現代 Tucson 分别位列第五和第六，展現出強勁的追趕勢頭。雷諾集團同樣表現出色，有五款車型進入前十一名，進一步鞏固了其在混合動力市場的地位。混合動力汽車市場的蓬勃發展，得益于其能夠在燃油經濟性和動力性能之間取得較好平衡，滿足了消費者對于環保和駕駛體驗的雙重需求。
純電動汽車市場的發展之路則充滿了曲折。11 月，其銷量同比微跌 0.4%，1 - 11 月累計銷量下滑 1.4%。盡管如此，預計今年的累計銷量仍将與去年基本持平。這一數據背後隐藏着純電動汽車市場面臨的諸多挑戰。消費者對續航裡程的擔憂、充電設施建設不完善以及市場競争日益激烈等因素，都在一定程度上制約了純電動汽車銷量的快速增長。然而，不可忽視的是，随着電池技術的不斷突破、充電基礎設施的逐步完善以及消費者環保意識的持續增強，純電動汽車的發展前景依然廣闊。
多年來一直處于停滞狀态的高端小型車市場，在 2024 年迎來了意想不到的轉機，宛如一顆新星在汽車市場中閃耀。11 月，該細分市場銷量增長 39%，今年累計銷量上漲 27%。在銷量前十名的高端小型車中，有六款是今年新上市的車型，這充分顯示出新車型對市場的強大拉動作用。其中，沃爾沃 EX30 電動 SUV 表現出色，以 5,563 輛的銷量位居第二，僅次于長期占據領先地位的 MINI One/Cooper。高端小型車市場的崛起并非偶然，它反映出消費者對小型、高端、環保車型的需求日益增長。在城市交通日益擁堵、環保理念深入人心的今天，高端小型車憑借其小巧靈活、節能環保以及時尚精致的特點，成功吸引了眾多消費者的目光，為汽車制造商開辟了新的市場藍海。
中國品牌在歐洲市場的表現一直備受矚目。盡管面臨歐盟征收關稅的不利局面，11 月中國品牌在歐銷量依然保持增長，盡管漲幅有所放緩。比亞迪以 183% 的銷量增長成為當之無愧的增長明星，而上汽則出現了 4.1% 的銷量下跌。從 1 - 11 月的累計數據來看，比亞迪在歐銷量增長兩倍，達到 41,447 輛；小鵬和紅旗等品牌也實現了 70% 的強勁增長，銷量達到 35,787 輛。然而，歐洲市場暢銷的上汽集團銷量僅增長 5.9%，奇瑞汽車意大利合作方 DR 銷量下降 23%，蔚來汽車下滑 28%。中國品牌在歐洲市場的表現可謂漲跌互現，這背後反映出的是激烈的市場競争。中國品牌憑借高性價比的產品優勢，逐漸在歐洲市場嶄露頭角，但也面臨着諸多挑戰，如适應歐洲市場的法規标準、滿足消費者多樣化的需求以及提升品牌知名度和美譽度等。
從品牌維度深入分析，大眾和豐田在歐洲市場的競争中優勢明顯。在 11 月歐洲銷量前 50 車型中，大眾有 7 款車型入圍，斯柯達有 6 款，豐田有 5 款。前 11 個月累計銷量方面，大眾和豐田各有 6 款車型進入前 50，斯柯達、标致和 Dacia 等品牌緊随其後。大眾和豐田憑借其廣泛的產品線、深厚的品牌積澱以及強大的技術研發實力，在歐洲市場站穩了腳跟，能夠滿足不同消費者群體的多樣化需求。它們的車型涵蓋了從經濟型家用車到高端豪華車的各個細分市場，通過不斷創新和優化產品，持續提升品牌影響力，從而在激烈的市場競争中保持領先地位。
Dacia Sandero 有望打破特斯拉 Model Y 長期以來的領先局面，成為 2024 年歐洲最暢銷車型。11 月，Sandero 銷量遙遙領先，1 - 11 月累計銷量更是大幅超越第二名大眾 Golf。特斯拉 Model Y 雖然在電動汽車市場具有較高的知名度和一定的銷量，但目前在總銷量上落後于 Sandero。不過，特斯拉向來善于通過創新的營銷策略來刺激銷量，例如為在今年 12 月 31 日前完成購車交易的 Model Y 歐洲車主提供一年的免費超級充電服務。此外，大眾在電動汽車市場也有多款車型表現出色，ID.4、ID.7 和 ID.3 分别進入銷量前十名。這充分表明歐洲汽車市場的車型競争已經進入白熱化階段，各品牌為了争奪市場份額，不斷推陳出新，提升產品性能和服務質量。
歐洲市場首批售價低于 2.5 萬美元的電動汽車正逐漸嶄露頭角，展現出強勁的增長潛力。雷諾 5 作為今年備受期待的新款電動汽車之一，11 月銷量達到 4,099 輛，約為 10 月的四倍，在小型車市場也表現優異。雪鐵龍 e - C3 雖然開局略顯緩慢，但明年将推出低價版本，有望迎來銷量的大幅提升。零跑 T03 也在小型電動汽車市場中占據了一席之地。這些低價電動汽車的出現，滿足了更多消費者對經濟實惠電動汽車的需求，為歐洲電動汽車市場的普及化進程注入了新的活力。随着電池成本的逐漸降低、技術的不斷進步以及市場競争的加劇，低價電動汽車市場有望迎來更加蓬勃的發展。
插電式混合動力汽車市場在 11 月經歷了 7.8% 的銷量同比下跌，1 - 11 月累計銷量同比下跌 4.7%，不過跌幅小于預期。沃爾沃 XC60 依然是該市場的暢銷車型，11 月銷量增長 30%。大眾 Tiguan、寶馬 5 系和奔馳 E 級等車型也實現了大幅增長。插電式混合動力汽車市場雖然面臨一定挑戰，但部分車型憑借其先進的技術、出色的性能以及品牌的影響力，仍然能夠在市場中脫穎而出。它們在燃油經濟性和動力性能之間找到了較好的平衡，滿足了部分消費者對過渡型動力汽車的需求。
在大型 SUV 市場，比亞迪 Seal U 成為了一道亮麗的風景線，是主要的增長動力。11 月銷量達到 2,271 輛，相比 2023 年 11 月的 11 輛實現了驚人的飛躍，成功超越了大眾 Touareg 和豐田 Land Cruiser 等傳統車型。這一成績充分展示了比亞迪在大型 SUV 領網域的強大競争力，也為中國品牌在歐洲高端汽車市場的發展樹立了信心。比亞迪 Seal U 憑借其出色的設計、豐富的配置以及良好的性價比，逐漸赢得了歐洲消費者的認可。
2024 年 11 月的歐洲汽車市場猶如一幅絢麗多彩卻又復雜多變的畫卷，各種動力類型汽車市場發展态勢各異，細分市場變化顯著，品牌和車型競争激烈異常，中國品牌的崛起更是為市場增添了新的活力和變數。展望未來，随着環保要求的不斷提高、技術創新的持續加速以及市場競争的愈發激烈，歐洲汽車市場必将繼續發生深刻變革。汽車制造商需要時刻保持敏銳的市場洞察力，加大研發投入，不斷提升產品質量和競争力，精準把握市場趨勢，才能在這場激烈的市場競争中脫穎而出，赢得消費者的青睐。同時，消費者也将在這場市場變革中成為最大的受益者，享受到更加多樣化、高品質、環保節能的汽車產品和服務。
