今天小編分享的汽車經驗：北汽藍谷虧損擴大，北京汽車/北汽福田營收利潤雙降，歡迎閱讀。
10 月 31 日，北汽集團三大子公司相繼對外公布前三季度業績，其中北汽藍谷增收不增利，北京汽車和福田汽車均出現營收利潤下滑。
具體來看，今年前三季度北汽藍谷營業收入 98.2 億元，同比增長 5.5%，但利潤并未随之上漲，前三季淨虧損 44.9 億元，較同期的 -32.5 億元虧損同比擴大 38.2%。得益于北京奔馳，前三季度北京汽車淨利潤 102.9 億元，但同比下滑 22.3%，營業收入也同比下滑 6.7% 至 1440.2 億元。此外，福田汽車營收 357.6 億元，同比下滑 16.7%，淨利潤 4.3 億元，同比下滑 45.2%。
作為北汽新能源轉型的先鋒官，北汽藍谷雖然在第三季度實現營業收入增長，但仍未擺脫虧損命運，甚至虧損進一步加劇，三季度淨虧損 19.2 億元，虧損同比擴大 51.2%。不出意外的話，2025 年将是北汽藍谷第五年出現虧損。此前，2020 年 -2023 年，北汽藍谷分别淨虧損 64.82 億元、52.44 億元、54.65 億元、54.00 億元，再加上前三季度虧損 25.71 億元，北汽藍谷四年半時間累計虧損超過 270 億元。
不過，北汽藍谷的銷量已經止跌，前三季度銷量為 67849 輛，同比增長 23.9%。其中，北汽極狐是絕對的銷量主力，前三季度銷量為 46741 輛，占北汽藍谷整體銷量的 68.9%。為了改善市場表現，北汽藍谷陸續推出阿爾法 T5、阿爾法 S5 兩款純電車型，通過提升產品力及性價比拉高銷量，與此同時又與華為合作推出享界品牌，首款車型享界 S9 于 8 月正式上市，售價分别為 39.98 萬元和 44.98 萬元，不過，作為全新品牌的享界，市場表現還是相對一般，9 月享界 S9 銷量僅 2169 輛，與同為華為智選車的問界 M7 等車型銷量差距明顯，雖然背靠華為，但是較低的品牌認知以及不足的渠道建設，仍然影響着享界的市場發展。
随着豪華品牌市場被國產品牌蠶食，北京汽車的日子也不好過。前三季度北京汽車營收 1440.2 億元，同比下滑 6.7%，淨利潤 102.9 億元，同比下滑 22.3%。北京汽車營收利潤雙降，主要也是因為銷量，北京汽車并未公布前三季度具體銷量，但不難看出主要還是受到北京奔馳的影響。根據梅賽德斯 - 奔馳集團财報，前三季度奔馳在華營收 172.27 億歐元，同比下滑 6.7%，其中第三季度收入同比下滑 16.6% 至 50.9 億歐元。銷量方面，前三季度奔馳在華累計銷量 51.22 萬輛，同比下滑 10.2%，其中第三季度銷量同比下滑 12.9% 至 17.07 萬輛，為該季度單一市場中的銷量最大跌幅。
在梅賽德斯 - 奔馳看來，銷量下滑的原因還是受到價格戰的影響，中國高端和豪華車市場形勢依然疲軟，進而導致其在華銷售持續承壓。總的來說，入門級車型受到 " 價格戰 " 的影響導致競争力大如前，銷量出現下滑，例如奔馳 A 級、GLB 等車型，而昂貴車型銷量又大不如前，核心車型銷量有所下降，進而導致營收利潤下滑。奔馳集團董事長康林松在電話會議上表示，估計奔馳在華遇冷的情況還會持續多久，未來公司将 " 盡其所能 " 提升業績，包括在中國市場推出新產品以發起銷售攻勢。
至于福田汽車，前三季度福田汽車營收 357.6 億元，同比下滑 16.7%，淨利潤 4.3 億元，同比下滑 45.2%。銷量方面，前三季度福田汽車累計銷量 43.3 萬輛，同比下滑 3.85%。與乘用車業務類似，福田汽車被視作北汽集團在商用車領網域的堡壘，但前三季度福田汽車銷量、收入和利潤也在下滑。
在業界人士看來，要想重回增長态勢，北汽集團需要拿出更多底牌。
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