今天小編分享的汽車經驗：上市就賣爆，2023年的黑馬車型，哪台車出乎你意料？，歡迎閱讀。
買車用車就找 SUV 大咖
2023 年上市的新車數不勝數，但當中的命運卻各不相同，它們當中既有上市後郁郁不得志的，也有如黑馬一般脫缰而奔，銷量一飛衝天。而今天大咖就來盤點一下 2023 年的黑馬車型，看看這些上市前不被看好的車型，是如何成為爆款的。
理想 L7
指導價：31.98-37.98 萬元
在去年的時候，理想就公布了三台全新車型，分别為 L7、L8、L9，其中 L8 和 L9 都是去年開始交付的，并且上市後銷量迅速破萬輛。而理想 L7 直到今年 3 月份才開始交付，很多人也把它看作是理想 L8 的五座版，填補理想 L8 的細分市場，銷量也不如理想 L8。
但實際情況是，理想 L7 自 10 月份開始，月銷量都超過了 1.5 萬台。相比之下，理想 L8 月銷量為 1.2 萬台左右，理想 L7 已經成為了品牌旗下賣得最好的車型。熱賣的原因，主要還是理想 L7 的價格更低，配置幾乎一致的情況下，相比理想 L8 便宜了 2 萬元。
而如今三胎家庭的基數并不算大，五座車已經能滿足大多數家庭的出行需求，而理想作為品牌旗下唯一的五座車型，後排舒适性比起同級五座車也有優勢。并且還搭載了空氣懸架系統、激光雷達，零百加速僅需 5.3 秒，比起同價位 BBA 性價比更高。
領克 08 EM-P
指導價：20.88-28.80 萬元
領克目前的 SUV 產品線已經十分完善，但很多車型都缺乏一些亮點，除了尺寸差距外，同質化比較嚴重。但領克 08 有點不一樣，其前期推出的為插電混動版車型，不過 20 萬元起的價格比起同級混動 SUV 顯得略貴，因此很多人對其也不看好，認為其能月銷幾千台就算成功了。
但領克 08 EM-P 的表現也确實争氣，上市僅三個月時間，領克 08 EM-P 的月銷量就突破了 1 萬台，甚至領先于競品比亞迪唐 DM-i。從原因來看，這套 1.5T 發動機 + 三擋變速箱的混動系統功不可沒，不僅續航超過 1200km，零百加速還僅需 4 秒多，表現相當強悍。
新能源市場總是風雲突變，領克 08 EM-P 在明年将面對全新一代比亞迪唐、零跑 C10 等車型的競争。但是領克 08 EM-P 所屬的賽道不一樣，目前同價位車型很少主打加速性能，因此消費者在 20 萬元想買一台高性能的 SUV，依舊會選擇領克 08 EM-P。
捷途旅行者
指導價：13.99-18.49 萬元
2023 年的新興市場無疑是硬派 SUV，各個自主車企都推出了自家的全新硬派 SUV，就連主打家用市場的奇瑞也不例外，推出了捷途旅行者。作為一台兼顧家用和越野的 SUV，但模糊的定位也讓不少人不看好它，認為這就是另一台 " 二代大狗 "。
新車設計上很有特點，一改奇瑞過去設計上的短板。2800 毫米的軸距，加上承載式車身、多連杆懸架，讓這台車在鋪裝路面上有着不錯的舒适性。此外，旅行者采用了博格華納第六代四驅系統，還有中央差速鎖、後橋差速鎖 、蠕行模式，能夠應對輕度越野。
如今擁有 2.0T+ 四驅 + 兩把鎖的車型大多在 20 萬元以上，而旅行者 16 萬元就能滿足消費者。高性價比也讓旅行者銷量出乎意外，在 11 月份，旅行者賣出了 9905 輛。對于手握 10 多萬元，酷愛硬派造型，并且偶爾會去越野的消費者而言，旅行者确實是最佳選擇。
小鵬 G6
指導價：20.99-27.69 萬元
今年上半年，小鵬可以說進入到了黑暗期，旗下新推出的高端 SUV ——小鵬 G9 銷量慘淡，也證實了小鵬這一品牌無法支撐起 30 萬元以上的價位。而小鵬 G6 發布後，也被不少網友吐槽外形怪異，似乎小鵬的前景一片黯淡。
轉折發生在小鵬 G6 價格公布之時，20 多萬元起售價看似不算便宜，但結合 800V 架構、兩顆激光雷達、XNGP 智能輔助駕駛系統、四驅版零百加速 3.9 秒、最大續航 755km 等產品力來看，小鵬 G6 也成為了下半年高性價比車型的代名詞。
最終，小鵬 G6 也成功挽回了品牌的銷量，9 月份開始月銷量始終在 8000 台以上，也幫助小鵬汽車連續 2 個月月交付突破兩萬。對于手握 20 多萬元，想體驗到純電動最前沿技術的消費者而言，小鵬 G6 确實是一台值得考慮的車型。
大咖總結
以上幾台 " 黑馬 " 車型其實都有一個共同點，那就是性價比足夠高，以至于讓人們忽略品牌效應，只考慮產品本身。當然了，從目前發布的新車來看，明年的高性價比車型依舊不會少，我們也期待有越來越多的高性價比 " 黑馬 "。
問題從來不是如何相處新的點子
而是如何剔除舊思維
