今天小編分享的汽車經驗：餘承東卸任車BU董事長！華為智能汽車業務重大變陣釋放什麼信号？，歡迎閱讀。
近日，華為智能汽車業務領網域迎來重要人事變動，餘承東的職務調整引發廣泛關注。
4 月 4 日，羊城晚報 · 羊城派記者發現，在華為官方網站中，餘承東的職位一欄僅顯示華為常務董事、終端 BG 董事長，此前擔任的華為智能汽車解決方案 BU 董事長一職已不見蹤迹。同時，在微博、抖音等平台，餘承東的身份認證信息也同步進行了調整，取消了智能汽車解決方案 BU 董事長的描述。
據悉，這一變動或許與華為智能汽車解決方案 BU 的股權結構調整密切相關。企查查數據顯示，3 月 31 日，深圳引望智能技術有限公司（簡稱 " 引望 "）完成股權轉讓，華為對引望的持股比例從 100% 降至 80%，阿維塔科技（重慶）有限公司和賽力斯汽車有限公司各增加 10% 持股比例。2 月 28 日，賽力斯全資子公司拟 115 億元購華為持有的引望 10% 股權，已付完第二筆 57.5 億元，此前付 23 億元。阿維塔也付完第二期 57.5 億元，兩期共 80.5 億元。
值得注意的是，餘承東擔任華為智能汽車解決方案 BU 董事長期間，鴻蒙智行取得了顯著成績。2024 年全年，鴻蒙智行累計交付新車 44.5 萬輛，位居中國汽車品牌市場成交均價第一名。其中，華為與賽力斯合作的問界品牌成為銷量主力軍，賽力斯汽車 2024 年銷量達 38.94 萬輛，同比暴漲 267.96%。
随着華為将智能汽車解決方案 BU 資產獨立成立引望公司，相關管理人員也出現變動。徐直軍擔任引望董事長，餘承東和朱華榮擔任副董事長，白熠、靳玉志、卞紅林、張興海擔任董事。引望将裝載華為智能汽車解決方案 BU 的技術和資源，成為一個股權多元的技術開放平台，從單純的供給方轉變為 " 需求 + 供給 " 的融合共同體，将技術和能力開放給整個行業共享。
業内相關人士表示，此次餘承東職務調整，是華為在智能汽車業務領網域戰略布局的重要體現。随着引望的成立和股權多元化，華為有望與更多車企開展深度合作，推動智能汽車產業的快速發展。同時，華為車 BU 獨立後有望成為智能車時代 " 博世 "，成熟時年淨利潤或在 191 億元— 248 億元。未來，華為在智能汽車領網域的表現值得期待。
文、圖｜記者 潘亮
