今天小編分享的汽車經驗：10萬級合資經典，駕駛運動，月銷仍能破萬，新勢力都羨慕！，歡迎閱讀。
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【有車以後 導購】最近幾乎所有的汽車類流量都被新能源車企吸引過去，無論正面的、負面的，似乎在中國汽車市場，燃油車已經被推到舞台最邊緣的地方去了。但我打開汽車銷量榜一查，燃油車的銷量也并非寥寥無幾，就拿今天我們聊的思網域來說，它平均每月的銷量都還在 1 萬台上下，這個成績，放在任何一家新勢力裡都是耀眼的。
當然你可能會說，" 燃油屬于過去，新能源才是未來 "，關于這點我并不否認，但這個是車企層面考慮的事情，作為消費者，我們應該考慮的是，在自己的使用場景下，這台燃油車是否可以滿足需求，以及價格是否實惠等，所以今天我們就基于這些方面來看一看思網域。
首先是價格，思網域的指導價是 12.99-18.79 萬，不算便宜，但是目前車輛的終端優惠是可觀的，基本都是在 2 萬以上，所以基本預算在 10 萬出頭就可以考慮這台車了。
關于車輛本身的產品力方面，首先是外觀，個人認為不需要過多介紹，因為車輛本身上市的時間也比較久了，加上對于外觀的判斷每個人都有一套自己的标準。不過值得一提的是，思網域現在是有三廂和兩廂兩種版本的，這也是目前這個價位家用車裡比較少見的。
實用性方面，思網域的空間表現還是不錯的，175cm 身高的體驗者坐後排依舊可以獲得不錯的乘坐體驗，唯一的問題可能就是入門版本用的還是織物座椅，看起來質感确實沒有那麼強。
至于智能化的表現，十一代思網域其實就比較普通，像是車機，它用的還是 Honda Connect3.0 系統，這套車機系統在本田系裡都不算是最新的車機，唯一的亮點可能就是支持 CarLife 手機互聯，所以實用性還有一定保障。
動力部分，思網域是有 1.5T 和 2.0L 混動兩種選擇，這兩套動力開起來的感受都非常不錯，油門跟腳，動力輸出流暢，非常讨駕駛者喜歡。另外因為車輛駕駛坐姿可以調到非常低，所以平時駕駛時确實很能調動駕駛員情緒，這是其他同級别家用車所做不到的。
值得一提的是，過去思網域給人的印象是底盤反饋直接，運動感比較強，但在十一代上，它的體驗會更偏舒适，底盤的厚重感也更接近 B 級車。而之所以能做到這點，和思網域在底盤用料的扎實程度是分不開的，畢竟它的副車架也用上了鋁合金材質。
編輯小結
所以關于思網域在這個時代還值不值得買這個問題，個人的答案是肯定的，因為車輛确實在駕駛性、實用性上都有自己的的優勢和特點，特别是在終端優惠過後，性價比也來到一個不錯的水平。當然，如果你所在的地區可能對新能源車有更多的政策優勢，然後冬天溫度也不至于低到會嚴重影響到車輛性能，那從經濟性考慮，新能源家用車确實會更适合。
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