今天小編分享的汽車經驗：大眾汽車内飾設計轉向：實體按鍵回歸，歡迎閱讀。
IT 之家 12 月 19 日消息，曾經的大眾汽車雄心勃勃，意圖将旗下所有車型轉向電動化，同時在内飾設計上也進行了大刀闊斧的現代化改造，将極簡主義融入設計語言，車内實體按鍵被大尺寸的中控觸摸屏取代。同時取消了方向盤上的物理按鍵，改為觸敏電容式按鍵。
然而，這一激進的去實體按鍵化設計遭到了用戶的強烈反對，許多車主抱怨操作繁瑣，使用不便，迫使大眾汽車不得不重新考慮其内飾設計策略。正如大眾汽車自己所說，這一舉措 " 讓本不該感到沮喪的客戶感到沮喪 "。
IT 之家注意到，此後大眾汽車恢復了方向盤上實體按鍵的設計，并希望挽回聲譽，現任首席執行官托馬斯・謝弗 ( Thomas Sch ä fer ) 表示，去按鍵化 " 對品牌造成了很大傷害 "。
最近，大眾汽車在其 ID.2 概念車上展示了全新的内飾設計語言，标志着其内飾設計将回歸更易用的風格。ID.2 概念車的中控台下方新增了一排實體按鍵和旋鈕，方便用戶快速控制常用的功能，例如空調和音量。此外，該車還配備了類似寶馬 iDrive 系統的中央旋鈕，進一步提升了操作便利性。這些控制按鍵的設計也明顯更加注重觸感，甚至采用了金屬滾花紋理，讓乘車人無需将視線從道路移開即可輕松操作。
雖然并不是車内的所有控制裝置都回歸了實體按鍵，但這是朝着正确方向邁出的重要一步。大眾汽車内飾設計師達裡烏斯・沃托拉（Darius Watola）證實，該概念車展示了大眾品牌所有車型的全新設計理念，這是基于客戶反饋而進行的改進。
大眾汽車首席執行官托馬斯・謝弗今年早些時候接受 Autocar 采訪時表示：" 我們不會随着每款新車型的推出而大幅改變内飾布局，而是會不斷優化現有設計，讓其更符合未來趨勢的同時又不失易用性。"
大眾汽車的内飾設計轉變反映了整個汽車行業正在進行的反思，随着觸控技術的不斷發展，許多車企最初都熱衷于将觸摸屏作為車内的主要互動方式，但随着用戶抵制的不斷湧現，越來越多的車企開始認識到實體按鍵和旋鈕的重要性。
