今天小編分享的汽車經驗：廣汽埃安“最快”！突破百萬產銷僅需4年零8個月，歡迎閱讀。
12 月 28 日，廣汽埃安不聲不響地創立了三項新紀錄，歷時 4 年零 8 個月，成為 " 全球最快達成百萬的純電品牌 "" 全球最快達成百萬的新能源品牌 "" 全球最快達成百萬的汽車品牌 "，是最具含金量的 " 全球最最最快百萬 "。
這些紀錄不僅意味着廣汽埃安的強大產能，也包含了其銷量數據，要知道特斯拉得到百萬產銷的數據用了 12 年之久，而廣汽埃安僅用 4 年零 8 個月便完成。在突破紀錄的同時，明年還将迎來改造後的第三工廠，廣汽埃安的產銷還将繼續得到新突破。
全球最最最快百萬
廣汽埃安今年的銷量已經突破了 48 萬輛，同比增長超 77%，對比去年的 27 萬輛業績，已經有了大幅提升。和比亞迪、蔚小理等品牌不同，廣汽埃安算得上是 " 悶聲發大财 " 的主了，憑借着突飛猛進的銷量，已經穩坐國内市場年度前三的寶座。
大國崛起、變道超車，如今的廣汽埃安展現出了如同火箭般的發展速度。
從 0 開始，到如今的百萬產銷，廣汽埃安僅用了 4 年零 8 個月，甚至還包含了 3 年的疫情時間，相較之下，特斯拉這種外資的全球性企業達成百萬產銷卻還用了 12 年之久，" 變道超車 " 或許還不足以概括廣汽埃安的表現。
作為傳統大廠，日本的豐田和德國的大眾早就在新能源方面有所布局，他們都具有強大的用戶基礎和出眾的體系力，并且在產品性能、品牌體驗以及管理數字化方面還在不斷學習和更新，但即便如此，豐田依舊是在新能源汽車轉型中發展最慢的，它達到百萬產銷記錄用了 35 年，而大眾汽車則稍快一些，但也用了 18 年的時間。
連這些全球知名的大廠都未能得到市場的認可，更顯得廣汽埃安的 " 全球最最最快百萬 " 紀錄含金量十足。
用戶的甄選，選車只選頭部
月銷成績經常在 4、5 萬的情況下，廣汽埃安的車型已經出現了供不應求的市場反饋。在用戶呈現年輕化趨勢的時候，埃安品牌就已經得到了廣泛的用戶基礎。
當高價值的智能出行潮流已經在汽車中得到了落地，年輕的用戶們也更享受将車輛的掌控權釋放，獲得輕松的出行體驗，而給予他們如此大信心的原因也是因為埃安 " 品質安全的保值之王 " 的評價有口皆碑。
在產品開發的過程中，廣汽埃安堅持正向開發流程，利用高精度建模仿真方法，通過優化零部件設計和系統匹配，有效降低車輛對行人的傷害。有效減輕可面臨的被動安全和一直加碼的智能可靠的主動安全，已經成為了人們對于廣汽埃安的标籤印象，而多個車型在 C · NCAP 的五星成績也足以說明其產品的硬實力。
如今的埃安已經產出了多款車型，将最主流的 10-25 萬的售價區間占據到底。憑借出色的品牌力和產品力發展，AION S 系列和 AION Y 系列都賣得非常火爆，也讓廣汽埃安牢牢站穩了中國汽車市場頭部品牌的位置。
前不久，因湃電池智能生态工廠正式竣工，标志着廣汽埃安完成了上遊原材料、研發、制造、電池回收及梯次利用在内的能源生态產業鏈布局。
在 ICV 領網域上，ADiGO PILOT 5.0 位列智駕第一陣營，并申報工信部 L3 試點、ADiGO 5.0 智駕互聯生态系統也在多方面超越 ChatGPT；而 EV 方面，在槍擊都不起火的彈匣電池 2.0 基礎上，迭代了針刺連煙都不冒的 P58 微晶超能電芯，還有巴掌大的誇克電驅、2026 年量產全固态電池并搭載于昊鉑車型……越來越多原創、領先的技術在廣汽埃安上得到了量產及搭載。成立六年多以來，廣汽埃安品牌在聲量、銷量兩方面都可以說是不負所望。
兩年後，迎接下一個百萬
目前，廣汽埃安已擁有 "AION 埃安 + Hyper 昊鉑 " 的雙品牌矩陣。眾所周知，如今的新能源品牌走的最多的就是高端路線，而廣汽埃安則選擇先在平民市場打基礎，有了豐富的新能源汽車造車經驗以及了解用戶痛點後，才将高端品牌放出，這也避免了開始的路就走得不通暢的問題，旗下高端豪華品牌 - 昊鉑應運而生。自昊鉑品牌成立以來，已經推出了三款力作，在率先發布了純電豪華超級跑車昊鉑 SSR 後，又應用超跑同源技術，打造了昊鉑 GT 和昊鉑 HT。
誕生後的昊鉑在智能駕駛方面做着深耕，昊鉑 HT 作為該品牌的首款豪華純電 SUV，以其獨特的產品力和出色的性價比以及精準的市場定位，成為了高端品牌中的一股清流。
在其他品牌都在高端市場提出自己的科技實力，想要在出行市場施展一番拳腳時，昊鉑 HT 劍走偏鋒向家庭市場靠攏，旨在打造出 " 精英家庭移動的家 "。當然，在科技方面的技術也并不落伍，同級獨特的鷗翼門較為罕見，最高 770 公裡的續航也可以做到安心無憂的出行體驗，高算力的 AI 芯片也讓它提供了 " 高速 + 城市 "NDA 智能領航輔助駕駛系統。
整體的舒适感和家庭感，讓昊鉑 HT 得到了不少精英家庭的關注，也助力廣汽埃安的銷量一路直上。這次它作為廣汽埃安下線的第 100 萬輛代表，未來或将會成為超級王牌，引領高價值智能出行潮流。
當前，新能源汽車市場正在迎來加速洗牌和優勝劣汰的時期，車企之間的銷售差距必将越來越大，但是廣汽埃安貌似并不需要太過擔憂，供不應求已成市場現狀。2024 年廣汽埃安第三工廠即将改造完畢，等待他們的将是在新能源賽道上的全力衝刺，如果明年的銷量目标是 50 萬的話，那 2025 年怎麼樣都會實現下一個百萬了吧？
