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賣一輛車只賺 8000 元?也就比亞迪能這麼幹

2024-09-21 简体 HK SG TW

今天小編分享的汽車經驗:賣一輛車只賺 8000 元?也就比亞迪能這麼幹,歡迎閱讀。

你們是不是一直覺得,賣一台車能賺挺多錢的?

老狐以前也這麼以為,直到最近看了個數據才發現,原來比亞迪單車盈利僅 8450 元,壓根沒有我們想象的那麼 " 暴利 "。

根據易車以及上市公司财報的相關數據,今年上半年,比亞迪銷量為 161.3 萬輛,是十家主流自主品牌車企中銷量最高的品牌。

本以為這麼高的銷量,那還不得賺瘋了,實際上,比亞迪上半年的淨利潤 136.31 億,算下來賣一台車滿打滿算也才賺八千五(約 0.85 萬)。

可能有人會覺得不可思議,畢竟,比亞迪也不是新手 " 玩家 " 了,做這麼多年的車了,知名度越來越高,現在賣一台車賺得竟然還不如同期的 " 老夥計 " 長城汽車和吉利集團,着實讓人有點迷糊。

其實,仔細想想,這種情況發生在比亞迪身上倒也不意外。

要知道,比亞迪是出了名的肯在研發上下 " 血本 ",銷量高不假,但是花銷也大,這樣七七八八的算下來,可不是單車利潤就低了嗎?

如果我這麼說大家還不太明白,接下來咱們就仔細的捋一捋。

利潤 " 配不上 " 銷量,比亞迪要做 " 玩票 "?

說起比亞迪的銷量,老狐從來沒有懷疑過。

從今年上半年比亞迪的數據上來看,161.3 萬這個數字在自主品牌裡也确實是可以 " 橫着走 " 了。

不誇張的說,我算了一下,這個銷量比長城汽車、吉利集團、理想汽車三家上半年銷量的總和還多。

所以,關于比亞迪的銷量,我想就沒必要再去贅述太多了,就一個字:強!

當然,比亞迪也有不那麼 " 強 " 的時候。

我們把視線轉向它的淨利潤的時候,會明顯看出來,136.31 億的淨利潤和 161.3 萬的總銷量确實不怎麼匹配。

單車盈利僅 8450 元,如果這是一家剛入局的新車企,那麼最開始盈利少,我們可以理解。

而比亞迪入局這麼多年了,如今在海内外混的也是風生水起的,車子的利潤這麼低,确實有點說不過去。

這其中的原因無非就是兩個,一個是比亞迪想做 " 玩票 ",賺不賺錢無所謂,主打一個參與感。要麼就是其中還有點别的原因。

老狐覺得沒有不想賺錢的商人,比亞迪也不例外,做 " 玩票 " 根本不可能。

最有可能的原因就是,比亞迪花錢太狠了,所以七七八八的算下來,利潤就少了。

這錢到底花哪兒了呢?

比亞迪這麼能 " 造 ",它的錢到底都花哪了?

其實,比亞迪在車圈是出了名的能 " 造 ",别看它銷量高,但是花錢确實也厲害。

至于錢花哪兒了,大家看看它的研發投入就知道了。

從 2011 年⾄今,在過去的 14 年⾥,⽐亞迪有 13 年研發投⼊⾼于淨利潤,有時候甚⾄是同期淨利潤的⼏倍。

關于比亞迪的研發投入,老狐之前就說過。今年上半年,⽐亞迪研發投⼊達 202 億元,同⽐⼤增   42% ,相當于每天有 1.1 億研發經費在燃燒。

如果⽤研發投⼊與淨利潤進⾏對⽐,比亞迪上半年研發投⼊⽐同期淨利潤⾼約 66 億元。

截⾄⽬前,⽐亞迪累計研發投⼊已近 1500 億。據 Wind 數據顯示,在 A 股超 5300 家上市公司中,⽐亞迪研發費⽤排名第⼀,成為 A 股 " 研發之王 "。 

所以,不管怎麼看,比亞迪的研發投入在主流車企裡都是遙遙領先的。

不信大家可以算一算,就像老狐之前說的,⽐亞迪的研發投⼊⼏乎等于⻓城、理想、吉利、⻓安之和。

不誇張的說,就以⽐亞迪上半年研發投⼊來算,它的投入甚至是⻓城的三倍以上,是吉利的四倍以上。   

打破利益分配格局,比亞迪其實挺 " 猛 " 的!

比亞迪敢 " 砸錢 ",也給行業帶來了不少好處。

比亞迪擁有強⼤的研發基因和⼯程師⽂化,擁有⼗萬多名⼯程師深耕核⼼技術領網域,研發⼈員占⽐近 80% 。

研發團隊夠厲害,所以成果也顯而易見。遠的不說,就說今年。

比亞迪 2024 年連續發布了第五代 DM 技術、天神之眼智駕系統、易三方易四方技術、E 平台 3.0 evo 平台及 igbt6.0 及 sic 技術,這些都是能引領者行業 " 變革 " 的技術。   

這樣一來,不但能提升產品本身的競争力,讓比亞迪在海内外銷量 " 狂飙 "。

更重要的是,大力投入研發帶來的技術成果,可以進一步降低造車成本,讓車輛的價格逐漸變得更 " 透明 "。

說直白一點,合資車以前用 " 技術 " 拿捏中國用戶的手段基本 " 失效 ",比亞迪讓自主品牌靠自己就能實現科技平權。

用領先的技術在海内外和各大合資品牌比拼,為國人帶來更具性價比的產品,薄利多銷。

比亞迪這麼幹等于是打破利益分配格局了。

結語

一眾自主品牌裡,喊打喊殺的挺多,我們也經常聽到那些 " 不計成本搞研發 " 的響亮口号,但是實際上,有自主研發實力,并且能像比亞迪這樣 " 下血本 " 的還真不多。所以,我們必須得承認,在研發投入這塊,比亞迪确實是少有的 " 實幹派 "。

當然了,老狐并不覺得比亞迪是在 " 虧本賺吆喝 ",相反的,這反而能讓比亞迪賺得盆滿缽滿。畢竟,薄利多銷,加上大力投入研發帶來的潛在優勢,完全可以為比亞迪輸入源源不斷的利潤。

參考資料:

比亞迪官網及其他網絡截圖

編輯:Li

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