今天小編分享的社會經驗：起底上海地鐵塔吊侵入事件：涉事标段施工方上海建工系建築行業排頭兵，歡迎閱讀。
本報記者 郭陽琛 張家振 上海報道
（滬嘉高速—嘉闵高架聯絡線新建工程施工 2 标施工現場，鄰近上海地鐵 11 号線。圖片來源：上海建工官方公眾号）
上海地鐵 11 号線因遭外部施工塔吊侵入，造成線路設施和列車受損而備受外界關注。
據悉，導致此次侵入事故的塔吊屬于滬嘉高速—嘉闵高架聯絡線新建工程施工 2 标（以下簡稱 " 施工 2 标 "），施工現場緊鄰上海地鐵 11 号線。滬嘉高速—嘉闵高架聯絡線工程是連接 S5 滬嘉快速路和嘉闵高架的重大工程項目，将上跨上海地鐵 11 号線，按計劃将于 2025 年具備通車條件。
施工現場公示牌信息顯示，施工 2 标施工部門為上海建工集團股份有限公司（以下簡稱 " 上海建工 "，600170.SH），以及上海隧道工程股份有限公司（以下簡稱 " 隧道股份 "，600820.SH）旗下的上海公路橋梁（集團）有限公司（以下簡稱 " 上海路橋 "）。
" 這個項目不是我們公司施工的，标段不一樣。" 日前，隧道股份董秘辦工作人員在接受《中國經營報》記者采訪時表示，施工 2 标由上海建工負責，隧道股份負責的是滬嘉高速—嘉闵高架聯絡線新建工程施工 1 标。
上海建工官網此前發布的一篇文章也明确提出，施工 2 标由上海建工四建集團負責施工。對此，記者多次致電上海建工方面求證，但電話均無人接聽。同時，記者向上海建工郵箱發送了采訪提綱，截至發稿尚未收到回復。
涉事項目計劃 2025 年通車
12 月 22 日，由于外部塔吊施工侵入線路，造成上海地鐵 11 号線線路設施和列車受損，現場無人員受傷。
據報道，接報事故後，應急管理部派出工作組趕赴現場指導處置，并要求上海市相關行業領網域開展安全檢查。上海市應急管理局提級調查該起重大涉險事故，分析原因，追查責任，并對工程總包部門和分包部門進行通報批評。
據記者了解，涉事塔吊為施工 2 标工程設備。滬嘉高速—嘉闵高架聯絡線新建工程全線長約 2.6 公裡，包含滬嘉高速 2 個 Y 型立交、聯絡線地面輔道、滬嘉高速陳翔路匝道三部分。其中，施工 2 标全長約 534 米，紅線寬度為 45 米至 53 米。
施工現場公示牌信息顯示，施工 2 标建設部門為上海公路投資建設發展有限公司；設計部門為上海市城市建設設計研究總院（集團）有限公司；監理部門為上海市市政工程管理咨詢有限公司；施工部門為上海建工和上海路橋。
官網資料顯示，上海建工是中國建築行業的先行者和排頭兵，旗下擁有多個行業領先企業。其中，上海市政設計總院在全國市政設計領網域排名第一，建材科技集團商品混凝土年產量全國第三、世界第五，園林集團連續五年位居全國城市園林綠化企業榜首，裝飾集團在中國裝飾行業百強企業中排名第二。
上海路橋系國家特級施工企業，為隧道股份旗下的大型總承包企業。隧道股份董秘辦工作人員在接受記者采訪時表示，施工 2 标是由上海建工負責建造的，隧道股份負責的是滬嘉高速—嘉闵高架聯絡線新建工程施工 1 标。
上海建工官網今年 4 月發布的一篇文章也指出，施工 2 标由上海建工四建集團負責施工。施工中 SW20 立柱順利應用豎向預應力張拉新工藝。這是上海市首次在超高立柱上大面積使用該工藝。
" 新工藝的成功應用，不僅是技術層面的跨越性突破，更為上跨 11 号線區網域的預應力立柱施工奠定了堅實基礎，也為未來上跨 11 号線連續鋼箱梁的吊裝創造了條件。" 上述文章闡釋道。
此外，記者從上海市嘉定區新聞辦方面了解到，滬嘉高速—嘉闵高架聯絡線工程是連接 S5 滬嘉快速路和嘉闵高架的重大工程項目，對于完善嘉定區快速路網結構、改善區網域通行條件具有重大意義。2024 年 7 月以來，該項目建設連續突破關鍵節點。按照施工計劃，滬嘉高速—嘉闵高架聯絡線将于 2025 年具備通車條件。
斬獲近六成上海重大工程
長久以來，上海建工在中國乃至世界工程建設史上都留下了濃墨重彩的一筆。
據了解，上海建工已連續多年位列美國《工程新聞記錄》（ENR）全球最大 250 家承包商前 10。2024 年，公司位居《财富》世界 500 強第 354 位和《财富》中國 500 強第 89 位。
不過，自 2024 年以來，上海建工業績有所放緩。财報數據顯示，截至今年前三季度，上海建工實現營業收入 2140.13 億元，同比下降 4.05%；歸母淨利潤 13.51 億元，同比增長 4.30%；扣非淨利潤 7.89 億元，同比增長 0.21%。經營活動產生的現金流量淨額為 -214.94 億元，同比減少 158.96 億元。
其中，上海建工的建築施工、設計咨詢、建材工業和房產開發業務分别實現營業收入 1921.60 億元、22.77 億元、107.29 億元和 31.98 億元，毛利率分别為 6.76%、26.07%、12.85% 和 7.50%。
上海建工一直是上海市重大工程建設的 " 主力軍 "。在 2024 年三季度業績會上，上海建工副總會計師沈廣軍表示，報告期内，集團積極順應市場變化，圍繞核心業務，聚焦重大區網域、重點領網域、重要客戶項目，累計新籤合同 2778 億元，其中上海市場達 2053 億元，占比 74%。
" 上海建工得標 10 億元以上重大工程施工項目 22 項，累計金額 553 億元；得標 5 億元以上項目 72 項，累計金額 909 億元。承擔上海市重大工程 111 項，占全市比例為 58%。" 沈廣軍進一步表示。
上海建工也感受到了房地產行業下行帶來的寒意。上海建工披露的最新數據顯示，今年前三季度，集團房產開發業務新籤訂單 52.94 億元，同比下降 54.33%，僅占新籤合同總額的 1.91%。
此前，上海建工時任總會計師尹克定曾透露，上海建工地產子公司的業績有望在 2025 年扭轉。同時，集團對恒大的應收賬款、合同資產約 34 億元，累計計提減值準備近半。會進一步加強訴訟和商務談判，同時積極協助項目公司債權債務重組，多措并舉提高資金回收比例。
" 上海建工加快推進工程款回收，截至三季度末應收賬款下降 14.84 億元，随着‘化債’政策落地及房地產市場止跌回穩政策效應釋放，現金流有望進一步改善。" 沈廣軍補充道。
值得一提的是，近年來，上海建工大力發展城市更新、智慧運維、生态環保、水利水務、新基建等新興業務，持續培育 " 種子工程 " 和未來產業。财報數據顯示，截至今年三季度末，上海建工新籤新興業務合同額約 702 億元，占新籤合同總額的 25%。
全國化發展也是上海建工的重要戰略。在 2024 年第六次國内市場會議上，上海建工黨委書記、董事長杭迎偉表示，當前，集團正處于市場經營的攻堅期和轉型更新的關鍵期，要持續深化 " 立足大上海、聚焦長三角、深耕萬億 GDP 城市 " 全國化發展新格局。在體制機制調整上，要打造具有全國化管理視野和區網域化支撐能力的兩級總部。
（編輯：張家振 審核：童海華 校對：翟軍）
