今天小編分享的汽車經驗：流量時代星途如何出牌？星紀元ET月銷目标1萬輛，歡迎閱讀。
網通社訪談 4 月 15 日，星紀元 ET 正式開啟預售，最終新車預售價格落在 19.9 萬 -32.9 萬元區間。星紀元 ET 是星途品牌最新推出的新能源中大型 SUV，基于 EOX 全球化電動平台打造，搭載 800V 高壓系統，并提供純電和增程兩種動力。
就在 4 月 14 日，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍也玩起直播，親自長途直播測試星途星紀元 ET。在超過 3 小時的直播中，對星紀元 ET 的高階智駕、雲台智能底盤及 NVH 表現等方面都進行了全方位的深度測試。從中也能看出奇瑞集團對這款新的重視。
這款車，可以說是奇瑞造但又不像奇瑞造。一方面，它身上體現着奇瑞集團對高端產品一以貫之的理解：價格平權；另一方面，從它的預熱、上市、產品定義上又擺脫了以往奇瑞以及星途品牌過于溫和的性格，變得更加勇猛。
在新車上市後，包括網通社在内的媒體也與星途品牌多位高管進行了交流，就星途品牌的豪華感建設、星紀元 ET 的銷量目标等外界關心的熱點話題，進行了深入交流。
星途品牌作為奇瑞集團旗下的高端品牌，對于 " 豪華 " 到底是如何理解的？
"星途的豪華是‘奢’這個詞，包括空間豪華的感覺。" 奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理、研發總院院長 CTO 高新華表示。他認為，續航、操控、安全、舒适、智能這五個維度，囊括了人們出行的大部分需求。" 這樣的話如果除了設計這五個維度，拿出來之後中國人最關心什麼？我們真的認為希望把星紀元打造成一個奧迪類似的品牌。"
奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理、研發總院院長 CTO 高新華
星紀元的主力消費人群畫像是怎樣的？
星途營銷中心總經理黃招根透露，星紀元 ET 的訂車人群主要有三類。第一類，是豪華品牌想買電動車的用戶，他們希望買一個大廠，可靠的。第二類，對于舒适有非常高的追求。" 我們現在車子已經到了終端了，沒有一個消費者坐完我們座椅以後不覺得我們座椅不好的。" 黃招根表示。第三類是以前買 15 萬 -25 萬元左右的合資品牌的客戶。
" 這三類客戶是我們典型的客戶，我們目前的比例已經占到了銷量的 50%，在全國目前來看增程和純電的比例大概是 60：40，60% 的用戶選擇的增程，40% 的用戶目前訂購的是純電，但是在北上廣深 60% 的用戶選擇了純電，30%+ 的用戶選擇的增程，在三、四線市場上是 80% 的客戶選擇的增程，20% 的用戶選擇的純電，這是我們目前了解的客戶畫像。" 黃招根進一步介紹道。
星途營銷中心總經理黃招根
星紀元 ET 搭載寧德時代的神行電池，這能夠刷新新能源汽車用戶的用車感受嗎？
高新華在交流中表示，神行電池有幾個優點，第一個優點是快充時充電速度很快。第二個優點是耐低溫性特别好。第三個安全性相對好。" 包括我們用的是 800 伏的電池，從快充、耐低溫、安全性都有好處，這樣一定會給用戶相對好的體驗。當然它也有缺點，因為磷酸鐵锂重量會重一點，這是唯一的缺點。" 高新化指出。
星紀元 ET 這款產品上市之後的月銷目标是多少？
" 其實每一個做營銷人員都對銷量很敏感，尤其在當前市場這麼卷的情況下，我們團隊始終把 ET 和 ES 月銷一萬台作為我們的奮鬥目标，也是作為我們的内部的目标。至于一萬台的目标如何實現，我想銷量的目标的實現也要基于產品力、價格力、營銷力、傳播力，所以我們咬定這個一萬台的目标，不停地去改進我們，比如說前一陣子，我們星紀元的熱度不夠，包括我們尹總親自下場，包括高博士親自講產品，包括羅老師也是助陣我們，流量不夠我們就找。" 黃招根表示。
未來大卓科技在整個奇瑞的智駕裡面會扮演一個什麼角色？
大卓智能總經理谷俊麗表示：" 大卓智駕是奇瑞智能化品牌，包括大卓智能員工，包括研發員工也将近千人。圍繞為用戶制定最适合他價格最好的智駕體驗這個使命，我們會把產品三力掌握在自己手上。"
（圖 / 文 網通社 魏微）
