今天小編分享的财經經驗：小米汽車上市傳播節點完整復盤，歡迎閱讀。
出品 | 三言 Pro
三年磨劍，今朝試鋒。
當年雷軍稱賭上了所有榮譽，現在小米 SU7 已經交付，成為新能源汽車行業最亮的崽。
作為首個手機廠商造車的，小米讓造車這件事又有了新玩法。
作為互聯網科技行業的營銷老手，小米 3 年造車的時間吊足了大家的胃口，時不時就登上熱搜。
尤其是今年正式上市前後，小米的營銷和傳播事件真的讓一眾友商看呆了眼，不得不服。
周鴻祎更是多次毫不掩飾對小米的稱贊，他說小米汽車的營銷不是大師級，而是神一樣的存在。
可能有人覺得誇張，但這就是小米造車給很多人的感受，很多人因為小米關注新能源汽車行業了。
今天，我們不如來盤點下小米造車的完整傳播節點（包括主動和被動），看看營銷大師的表演秀。
01
2021.3.30
雷軍宣布造車
賭上一生榮譽
雷軍将造車視作最後一次創業，并親自帶隊，直言賭上一生的戰績和榮譽，為小米汽車而戰。
當時，雷軍一度哽咽，慷慨激昂的演講至今讓人印象深刻。小米舉起造車的大旗，成為第一個手機廠商親自入局造車的企業。
之後，一直到 2023 年，小米造車時有消息，但并不多。
進入 2023 年，小米造車似乎進入了傳播一個高峰期。
02
2023 年小米造車傳播逐漸開啟
頻繁釋放造車進展消息
來到 2023 年，距離小米汽車正式上市還有一年。小米官方頻繁釋放出小米造車進展順利，将于 2024 年正式量產的消息。
03
真容公示
2023 年 11 月，工信部公布了小米汽車真容，小米汽車正式亮相。
04
自媒體和小米前員工 " 洩密 "
2023 年 12 月 17 日，媒體 "ZAKER" 員工包某、" 小白買車 " 員工關某，未經許可有意洩露保密拍攝内容。
同時，小米集團查實，2023 年 11 月和 12 月，小米汽車部三名前員工未經許可擅自參與外部券商、投資機構組織的研讨會，已做辭退處理。
05
開始猜價格遊戲
關于小米價格的讨論開始愈加熱烈，還一度傳出 2023 年年底發布的消息，不過都被小米辟謠了。
06
小米汽車官方矩陣賬号上線
小米汽車微信公眾号、視頻号以及官方微博等矩陣賬号上線。
07
致敬友商
2023 年 12 月 28 日舉辦小米汽車技術發布會，就在發布會前一天，雷軍向中國新能源汽車先行者致敬。
比亞迪、理想汽車以及小鵬汽車分别在官微發文，均表示歡迎小米汽車加入中國新能源汽車。
08
技術發布會
這次發布會将小米汽車的大體面貌向外界有了一個展示，但并沒有公布大家最關心的價格。
09
2024 年發布進入倒計時
預熱進入高潮
小米答網友 100 問
在技術發布會後，外界對于小米汽車售價的猜測更加痴迷，各種虛假售價海報到處都是。小米制作了答網友 100 問，其中就對各種小道消息進行了蓋棺定論，繼續保持價格懸念。
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雷軍多次打預防針
小米汽車價格有點貴
針對外界的售價猜測，雷軍多次釋放出有點貴的信号，不是 9.9 萬元、14.9 萬元，也不是 19.9 萬元。
而且雷總不是只說一次，筆者當時做過統計，他當時在一個月的時間裡，公開場合至少說了 6 次。
這關子賣的也太長了。
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測試車首撞
還有買車送北京牌照的傳聞
當時一度有傳聞稱小米送北京牌照，但很明顯是假消息。
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正式發布時間定檔
最後的衝刺
3 月 12 日，雷軍正式宣布小米汽車發布會定檔 3 月 28 日，小米汽車進入最後的衝刺階段。
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F 碼優先購傳聞
當時網傳小米汽車将發放 1000 個 F 碼，不過很快被辟謠。
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測試車輛被指逃費
天津高速公路集團通報小米汽車測試車輛逃費 4408 元，小米方面做出了解釋，澄清了逃費一說，天津高速公路集團删除了通報文章。
這算一個小插曲。
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被質疑後排空間小
雷總親自演示
小米汽車 SU7 被質疑後排腿部空間太小，高管盧偉冰專門拍視頻展示，還是沒有完全打消網友疑慮。雷軍拍了一期視頻，展示了 SU7 的二排腿部空間。
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洩露小米 SU7 内飾照片
汽車之家開除兩名員工
外界對小米汽車的關注太高了，有媒體私自分享小米汽車照片被開除了。
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友商再次集體送祝福
就在發布會的當天，比亞迪、長安啟源、岚圖汽車、深藍汽車等多家車企在微博上與小米汽車互動，稱中國新能源車要一起向前。
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發布會當天
諸多車企大佬現場助陣
發布會當天除了大家關注的產品細節和價格外，比較引人關注的是蔚來李斌、小鵬何小鵬、理想汽車李想等諸多車企掌門人現身，網友制作了各種表情包。
發布會後除了讓人驚掉下巴的大定數字，定金還出了個小插曲。
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上市 24 小時大定 88898 台
大定數據逆天，27 分鍾大定 50000 台，24 小時大定 88898 台，7 天超過 10 萬台。
21
有人建維權群退5000 定金
這個事也是十分具有戲劇感，有些人出于各種原因下定了，但是又不想要了，就鬧了一出退定金的戲碼。
雖然小米口頭上說不退，但是這一鬧，讓小米汽車又狠狠傳播了一次。
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各種測試、吐槽、" 故障 "
比如試駕車撞馬路牙後爆胎的；試駕車出現異響，最後被聲明是石子侵入刹車盤導致的；還有小米 SU7 試駕車座椅被磨出包漿、鼓包，以及小米 SU7 未交付掉漆、幾起備份箱夾手……
還有汽車博主陳震指出了小米汽車的幾個缺點，引發了一波讨論。
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現場交付，雷總上演總裁開門
4 月 3 日，在小米的交付儀式上，雷軍現身。不少首批小米 SU7 車主都享受到了雷軍親自為其開車門，擁抱、合影等待遇。
千億總裁雷總開車門、擁抱、合影，着實刷了一波屏。
還有網友發現發現雷軍當時乘坐的藍色小米 SU7 Max 後輪有白色附着物掉落，最後被證明是，是交付儀式物料顆粒，并非車輛螺絲脫落。
雷軍更是直言：" 大家現在都是拿着放大鏡來看小米 SU7，我們壓力很大。"
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不怕問
11 集的答網友問
在小米汽車發布後，針對網友關注的各種問題，小米汽車再次推出答網友問系列，對症下藥解答。
比如定金、交付、智能駕駛、使用教程等各種内容。這種事無巨細的回答确實對用戶有一定的幫助，很少有車企能做到如此詳細的。
目前，該系列已經有了 11 集，感覺這個數字還會增加。其實這也能看出大家對小米汽車的關注。
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雷軍和張頌文互動
雷軍稱将送給張頌文一輛小米汽車，消息一度衝上熱搜第一。
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同行的評價
賈躍亭炮轟
周鴻祎、魏建軍大誇特誇
國内的一眾車企同行們大多對小米汽車表示贊揚，周鴻祎對雷軍和小米更是多次誇贊，稱之為營銷的神，還讓哪吒汽車好好學習小米。
賈老板認同小米的執行力和營銷能力，但卻認為其沒有真正的創新力。
各種業界大佬的評價，也給足了小米汽車話題性。
雷軍微博曬出了自己的小米 SU7 汽車，不過該創始版的編号并不是 0001，而是 1810，這正是小米集團的股票代碼。
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雷軍是微博 KING
一周發了 60 條微博
如果說小米是營銷之神，那麼雷軍就是神的主戰場。筆者數了下 4 月 1 日至今，雷軍發布的微博幾乎全與小米汽車相關，差不多有 60 條。
要知道這中間還有 3 天的清明假期，雷總真是勞模，恐怕是車企的老板裡發微博最勤快的了。
當然上面這是小米的傳播節點的大概，可能有很多細節被忽略了，但我們足以看到，小米造車這件事從頭到尾都不缺少關注。
從某種意義上講，小米确實給新能源汽車行業帶來了新玩法，在營銷方面對傳統車企是降維打擊。長城汽車董事長魏建軍直呼 " 小米發布會果然名不虛傳！"。
小米汽車給我們的啟示是，不只是華麗包裝一個參數，也要讓用戶聽懂一個陌生領網域。接着通過人物、事件沿着發展脈絡分離幾個關注點，頻頻登上熱搜。比如車身曝光、編号、雷總與用戶的化學反應等等。
第一批車主基于炫耀心理產生自傳播，汽車大 V 的評測、拆車再引發一波傳播。
這套互聯網打法真是左右逢源、八面玲珑、四兩撥千斤。也有觀點稱，接下來傳統車企的市場公關團隊要調整一下了，多少預算做了多大效果，都得跟小米比一比，起碼第一步是老板開通微博。
當然，最終還得產品說話。
