今天小編分享的汽車經驗：龐大集團瀕臨退市！，歡迎閱讀。
曾被譽為 " 中國最大的汽車經銷商 " 的龐大集團接連向外界釋放股票可能被終止上市的風險提示。
2023 年 5 月 11 日 -5 月 13 日，龐大集團接連發布三則《關于股票可能被終止上市的風險提示公告》，分别為《關于股票可能被終止上市的第二次風險提示公告》、《關于股票可能被終止上市的第三次風險提示公告》、《關于股票可能被終止上市的第四次風險提示公告》。
公告顯示，5 月 12 日，公司股票收盤價為 0.59 元 / 股，已連續 12 個交易日收盤價低于人民币 1 元。即使後續 8 個交易日連續漲停，也将因股價連續 20 個交易日低于 1 元而觸及交易類退市指标。
依據《股票上市規則》第 9.2.1 條第一款規定，公司出現下列情形之一，上交所将決定終止公司股票上市，包括在本所僅發行 A 股股票的上市公司，連續 120 個交易日通過本所交易系統實現的累計股票成交量低于 500 萬股，或者連續 20 個交易日的每日股票收盤價均低于人民币 1 元。
實際上，早在 4 月 22 日，龐大集團便發布《關于股票可能被終止上市的風險提示公告》，表示公司存在退市風險。
本次龐大集團接連發布三則風險提示公告，是否意味着龐大集團進入退市倒計時目前尚不清楚，但龐大集團在 5 月 11 日發布的一則《澄清公告》中強調，公司股票自 2023 年 4 月 21 日至今已連續 10 個交易日收盤價低于人民币 1 元，若自該日起，出現 " 連續 20 個交易日的每日股票收盤價均低于人民币 1 元 " 的情形，公司股票将因觸及交易類強制退市情形被上交所終止上市。敬請廣大投資者注意投資風險。
除此之外，4 月 28 日，中審華會計師事務所（特殊普通合夥）出具了無法表示意見的《2022 年度審計報告》，據《股票上市規則》第 9.3.2 條第（三）項規定，公司股票将被實施退市風險警示。中審華會計師事務所（特殊普通合夥）出具了否定意見的《2022 年度内部控制審計報告》，根據《股票上市規則》第 9.8.1 條第（三）項規定，公司股票将被實施其他風險警示。公司股票 2023 年 5 月 5 日起實施退市風險警示，股票簡稱将由 " 龐大集團 " 變更為 "*ST 龐大 "。
需要注意的是，作為曾經汽車經銷商的第一股，除股價低迷外，龐大集團的業績表現同樣令人擔憂。
4 月 29 日，龐大集團發布 2022 年财報數據。數據顯示，龐大集團 2022 年實現營收 260.21 億元，同比下滑 9.12%，銷售毛利率為 5.21%，淨利潤為虧損 14.03 億元；經營活動產生的現金流淨額為虧損 6.87 億元，資產負債率達到 53.11%。
資料顯示，早前，龐大集團被譽為 "4S 店之王 "，是國内規模最大的汽車經銷商之一。天眼查公開信息顯示，龐大集團位于河北省唐山市，創始人為龐慶華，成立于 2003 年 3 月，注冊資金和實繳資本均為 1022722.507 萬人民币，法定代表人為黃繼宏，是一家以從事租賃業為主的企業，主要經營奔馳、一汽奧迪、一汽大眾、一汽豐田和斯巴魯等 30 多個乘用車品牌。
2011 年 4 月，龐大集團在上海證券交易所上市，上市之初市值一度達 360 億元，成為 " 中國汽貿第一股 "，而這也是龐大集團事業發展的巅峰期。2014 年龐大集團開始銷售新能源汽車，成為國内起步最早的新能源汽車經銷商，但此後便因經營不善錯失 "4S 店之王 " 稱号。
從 2017 年開始，龐大集團業績步入下行通道，也是這一年龐大集團遭遇流動性短缺困難，2019 年更是直接陷入巨額虧損，因資不抵債，最終被債權人申請重整。數據顯示，2017 年至 2019 年，龐大集團扣非淨利潤分别為 -2.09、-68.41 和 -40.52 億元，因公司嚴重虧損，2019 年龐慶華辭去董事長職務，同年 5 月因未能償還到期債務，龐大集團向法院申請破產重整。
龐大集團于 2019 年 12 月完成破產重整，在執行完成破產重整後，龐大集團頻繁依靠出售子公司實現利潤反彈。2020 年 12 月，龐大集團曾兩次出售旗下子公司，其中一次交易價值高達 5.71 億元，龐大集團旗下濱州星辰、淄博霸龍、秦皇島利星、青島中冀、哈爾濱中冀共計 5 家子公司全部股權打包，轉讓給天津中原星投資有限公司。之後的 2022 年 6 月，龐大集團再次向天津中原星轉讓其持有的滄州龐大實業有限公司全部股權，轉讓價款依據審計報告、評估報告并經雙方共同協商确定，金額為 3.42 億元人民币，轉讓價款用于抵償公司旗下子公司與受讓方之關聯方北星（天津）汽車有限公司的借款，該交易預計收益約為 1.95 億元。
作為曾經的汽車經銷商 "4S 店之王 "，早期的龐大集團自身 " 資質 " 極好，早在 2010 年龐大集團便成為中國最大的汽車經銷商，巅峰時期曾擁有超 1000 家汽車 4S 店，據統計，2012 年龐大集團在中國 28 個省、市、自治區及蒙古國擁有 1429 家經營網點，其中 4S 店 754 家，此外，2015 年龐大集團市值超 500 億，但到 2021 年，龐大集團僅剩 283 家經銷門店，市值更是嚴重縮水。
盡管距離完成破產重整已過去近四年，但龐大集團無法扭轉每況愈下的局面。财報數據顯示，2020 年 -2022 年公司實現營收分别為 273.86 億元、286.33 億元、260.2 億元；淨利潤分别為 5.80 億元、8.98 億元、-1.44 億元；歸母淨利潤分别為 1.87 億元、-3.89 億元、-1.55 億元。另外，數據顯示，2019 年 -2022 年，龐大集團經營網點數量分别為 402 家、329 家、283 家和 267 家，呈現連年削減趨勢；銷量方面，2020 年 -2022 年分别實現整車銷售 14.10 萬輛、14.14 萬輛、12.98 萬輛，同樣呈現逐年下滑趨勢，也就是說，如今，龐大集團經營網點及汽車銷量均雙雙下滑。
随着新能源汽車成為未來汽車行業發展趨勢，在新能源車加速替代燃油車的背景下，傳統汽車經銷商将面臨更大的挑戰，依據《股票上市規則》相關規定，龐大集團連續 20 個交易日股票面值低于 1 元，交易所可以終止其股票上市。作為昔日行業之王，龐大集團如今已是瀕臨退市邊緣，未來将何去何從，或許答案在不久後就會浮出水面。
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