今天小編分享的汽車經驗：每日車事：廣汽豐田再造新合資車；奇瑞獵風概念車官圖發布；比亞迪夏内飾曝光，歡迎閱讀。
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廣汽豐田 20 周年布局智電未來，再造新合資車
大咖點評：從凱美瑞的一飛衝天、到漢蘭達的勢不可擋，再到賽那的橫空出世，廣汽豐田每一次新車的亮相，都極大地豐富了當時中國市場的產品供給，開辟了一個個細分市場。一步一個腳印，廣汽豐田構築多動力共生、多路線并存的產品矩陣。
2024 年，廣汽豐田在 20 歲的當打之年蓄勢待發，近 900 萬顧客基盤、全球先進的制造體系、2.0 合資新模式、深厚智電技術儲備，成就合資新頭部重新出發的決心與勇氣，一段全新的征程已箭在弦上。
在承上啟下的變革節點上，廣汽豐田于 11 月 13 日舉辦 " 與時智進 "20 周年紀念大會，回首二十載潛心造車的成果與積澱，全面開啟自我革命，響應時代召喚，創變合資汽車品牌。
對于未來發展道路，廣汽豐田執行副總經理文大力表示：" 在合資 2.0 體制下，廣汽豐田開啟‘聚變 2030 ’，躍遷‘科技廣豐’，再次向年產銷百萬挑戰，成為智電時代頭部品牌。"
放眼當下，智電浪潮的洶湧澎湃，技術創新的日新月異，正在不斷催生汽車產業的劇變，汽車的價值在變得更安全、更環保、更聰明的道路上裂變躍升。借助其中機遇，中國汽車在智電新賽道上一路領跑，先進的智電產品層出不窮，構建起產業新格局。在這一過程中，立足中國、連接全球的合資車企有能力也有責任成為排頭兵。
" 面對產業巨變和格局重構的嚴峻考驗，廣汽豐田将以自我革命的決心，響應時代召喚，再造新合資車。" 文大力在 20 周年紀念大會上表示，在合資 2.0 體制下，廣汽豐田開啟 " 聚變 2030"，致力成為智電時代頭部品牌。為此，廣汽豐田将展開革命性的全體系構造改革，從商品定義、研發、制造、營銷等各個領網域，徹底重構自主能力，向 " 全方位自立化 " 目标邁進。
為了更好地滿足中國消費者的需求，廣汽豐田向 " 中國自研 " 全面進階，憑借基于市場洞察的商品定義能力，全面構築現地產品開發體制，從企劃、開發、驗證評價到全生命周期管理，實現產品由現地團隊 100% 完結，用中國速度創造中國體驗。
汽車產業的技術演進，奏響了專業化分工與跨界融合的主旋律。強化自身研發實力的同時，廣汽豐田全面融入智能科技生态，以開放心态持續擴大朋友圈，攜手優秀夥伴融合共創，用中國智慧賦能產品研發。本次廣州車展上，廣汽豐田研發自立化的首款產品鉑智 3X 登場在即，展示新一代合資車的魅力。
在 " 自研進階 + 科技圈合作 " 的雙重加持下，廣汽豐田加速 " 商品重構 "，實現智電突圍，堅持多動力共生、多路線并存，油電同智、同進。電動化層面，廣汽豐田堅定推進多路徑布局，依托最适合電動化時代的超級發動機，以及全固态電池等黑科技，構建起五大路線電動化產品矩陣。
智能化領網域，廣汽豐田電子平台向中央網域控制平台轉換，全面加快智駕智艙更新迭代速度，實現智能駕駛 L2 到 L4 級别全覆蓋，高階智駕向更多車型搭載，推動全民智駕時代早日到來。
智電浪潮的衝擊遠不止于技術與產品，在消費心理與習慣變遷之際，渠道更新勢在必行。對此，廣汽豐田推進 " 渠道變革 "，煥新終端體驗。面向智電新時代，廣汽豐田渠道在傳承中創新，加強對現有渠道的優化調整，鞏固市場競争力，同時緊跟時代變化，打造出普适性服務 + 個性化體驗相融合的夥伴式銷售模式，實現從 " 以商品銷售為中心 " 的功能性服務到 " 以顧客服務為中心 " 的場景式體驗轉變，全面提升顧客滿意度和品牌忠誠度。
1500km 續航 ，奇瑞獵風概念車官圖發布
大咖點評：從概念車渲染圖來看，奇瑞獵風采用了獵裝車的造型，運動感比較強。而更讓人驚喜的是，車輛配備了固态電池，續航達到了 1500km，遠超如今的燃油車，該車也可以看作是奇瑞下一代車型的提前展示。
日前，奇瑞汽車公布了奇瑞獵風概念車官圖，該車将會在 11 月 15 日開幕的 2024 廣州車展上正式發布，标志着奇瑞風雲序列開始布局跨界獵裝車細分市場。新車采用全新設計語言，将搭載類 L3 級智能駕駛與數字智能座艙，動力上配備雙電機分布式電驅以及 800 伏固态電池。
外觀方面，新車采用獵裝車的車身結構，前臉部分的造型較為激進，隐藏式大燈具有智能互動顯示效果，前包圍兩側帶有寬大的風刃，前機蓋兩側的隆起增強了肌肉感。
新車配備了一體式全景穹頂以及主動電控變色天幕，電子外後視鏡能有效減少風阻，低風阻輪圈造型獨特，車門均配有電吸功能，B 柱位置配有智能互動屏。新車尾部是典型的獵裝車造型，貫穿式尾燈也具備互動功能，配備了主動升降擾流板。
目前官方暫時未公布新車的内飾設計，據悉，奇瑞獵風概念車的數字智能座艙将搭載高通骁龍 8295 芯片及鴻蒙生态，配備 15.6 英寸透明中控大屏、前風擋信息屏、獵裝運動方向盤、雙手機無線快充面板等。
動力方面，奇瑞獵風概念車将搭載雙電機分布式電驅，配備四輪轉向 + 線控轉向技術，0-100 公裡 / 小時加速時間在 3 秒級，最高車速可達到 260 公裡 / 小時以上。在電池方面，新車将配備 800 伏固态電池，官方公布的最高續航裡程達到 1500 公裡。另外，新車還将提供雙腔空氣懸架 +CDC 減振系統，具備高階智駕功能。
配吸頂屏、車載冰箱，比亞迪夏内飾曝光
大咖點評： 日前，比亞迪官方發布了王朝網全新中大型 MPV ——夏的内飾官圖。據悉，新車将配備懸浮式中控屏、後排吸頂娛樂屏、小桌板、後排獨立座椅等配置，而在本屆廣州車展上，比亞迪夏内飾也将正式發布。
從最新發布的官圖來看，比亞迪夏内飾采用了白棕雙色搭配，營造出豪華且溫馨的車内氛圍。車内配備了懸浮式中控屏和平底式方向盤，設計簡潔現代。B 柱處還特别設計了扶手，後排配備吸頂娛樂屏、折疊小桌板、車載冰箱以及前後雙天窗等配置。後排座椅采用獨立設計，并配有座椅控制按鍵。
從此前公布的手繪圖來看，夏的中控台設計為三屏布局，包括嵌入式液晶儀表盤、前副駕娛樂屏以及大尺寸懸浮式中控屏。副儀表台采用高位設計，底部巧妙地設計了掏空式儲物空間，便于存放小物品。
新車外觀采用了華美龍顏設計，前臉造型較為方正，大尺寸進氣格栅内部輔以龍鱗铠甲樣式的錯位設計，搭配兩側犀利的鷹眉大燈，視覺效果更加精致。同時，上方護板中間貼附了全新的 " 夏 " 字标識，以表明身份。
動力方面，新車将搭載由 1.5T 發動機和電機組成的 DM-i 插電混動系統，發動機最大功率 115kW，電機最大功率 200kW。同時，還配有 20.39kWh 和 36.628kWh 兩種容量的電池組，對應的純電續航裡程分别為 80km 和 145km。
