今天小編分享的财經經驗：人類首次商業太空行走背後：SpaceX新一代宇航服有何不同？，歡迎閱讀。
21 世紀經濟報道記者白楊 北京報道
北京時間 9 月 12 日 18 時多，SpaceX 的 " 北極星黎明 " 航天任務，實現了全球首次商業太空行走。
9 月 10 日 17 時，SpaceX 将 " 北極星黎明 " 任務的四位機組人員—— Jared Isaacman、Scott Poteet、Sarah Gillis 和 Anna Menon 送入預定軌道。
在飛行 15 小時後，機組人員就先創造了一項太空歷史。他們達到了距離地球 1400 公裡的高度，這是 1972 年最後一次阿波羅任務以來，人類飛行的最高高度。
此前，NASA 于 1966 年發射的 " 雙子座 11 号 " 飛船曾抵達 1369 公裡的高度，但現在，地球軌道載人航天器的最高紀錄，已被 SpaceX 的龍飛船打破。
在飛行的第三天，作為 " 北極星黎明 " 任務的資助者、美國億萬富翁 Jared Isaacman 率先離開龍飛船，走入太空。他也由此成為人類首位進行太空行走的非政府宇航員。
人類首次商業太空行走 圖自 SpaceX
" 在地球上，我們都有許多工作要做，但從這來看，它真是一個完美的世界 "。在飛船外欣賞地球時，Jared Isaacman 發出感慨。
短暫的太空行走
在飛行第二天，龍飛船将飛行的最高點從 1400 公裡降至 737 公裡，在這裡，機組人員開始為太空行走做準備。
由于龍飛船沒有氣閘，所以進行太空行走時，整個艙室内部都将暴露在太空真空中，這意味着所有機組成員都需要穿上太空服，只不過只有 Jared Isaacman 和 Sarah Gillis 将離開飛船。
按照規劃，Jared Isaacman 和 Sarah Gillis 會輪流出艙，測試宇航服的功能和機動性。從龍飛船開始減壓到艙門關閉、艙室重新加壓，整個太空行走活動将持續約兩個小時。
北京時間 9 月 12 日 18:50，Jared Isaacman 通過龍飛船的 " 天行者（Skywalker）" 梯子，打開了前艙口， 借助艙口支架扶手，鑽出艙口。其在飛船頂部活動約 10 分鍾後就返回了艙内。
北京時間 9 月 12 日 19:05，Sarah Gillis 以同樣的方式完成太空行走，時間也是約 10 分鍾。她也由此成為人類首位進行商業太空行走的女宇航員，同時也是 SpaceX 首位進行太空行走的員工。
據 SpaceX 稱，整個太空行走持續了 1 小時 46 分鍾。雖然兩位機組人員實際的太空行走僅有 20 分鍾，但這已經足夠，因為他們已經幫助商業航天又向前邁出一大步。
在返回龍飛船後，機組人員還分享了一張自拍照和一張從太空艙拍攝的地球照片。而這些信息是使用 SpaceX 的星鏈（Starlink）傳輸回地球的。
" 你好，地球——我們非常感謝大家的支持！請欣賞我們任務中的兩張最新照片，并繼續關注我們的下一條信息，這是通過星鏈從太空發送給你們的——北極星黎明号機組人員。" 該團隊在 X 平台上寫道。
" 北極星黎明 " 任務機組人員用星鏈網絡發布的圖片 圖自 SpaceX
全新的宇航服
這次備受矚目的商業太空行走，其核心目的是測試 SpaceX 自主研發的第一代艙外宇航服。
SpaceX 新一代宇航服
據悉，SpaceX 新一代宇航服的設計和開發僅用了兩年半的時間，它與傳統宇航服也有着極大的不同。
首先，SpaceX 的宇航服采用了先進的復合材料和輕質材料，顯著減輕了整體重量，使其更輕薄也更合身。
這種輕量化設計使得宇航員在太空中移動更加輕松，減少了體力消耗，從而提高了工作效率。相比之下，傳統的宇航服由于采用金屬材料和較厚的防護層，重量較大，限制了宇航員的活動能力。
其次，SpaceX 的宇航服更具靈活性，它在關節部分采用了靈活的機械結構，允許宇航員在太空中進行更為復雜的動作。而傳統宇航服由于其結構的限制，宇航員的活動範圍和靈活性相對較低。
另外，SpaceX 新一代宇航服也變得更加智能化。宇航服内置了先進的傳感器和通信設備，能夠實時監測宇航員的生理狀态和外部環境，并将數據傳輸回地面控制中心。比如在頭盔中，配有了 HUD 顯示功能，在不遮擋宇航員視線的情況下，讓其可以随時掌握各項數據，包括壓力、溫度和相對溼度等。
這種智能化系統也大大提高了任務的安全性和可靠性，而傳統宇航服在這方面的功能相對有限，主要依賴宇航員的操作和地面控制中心的指令。
針對這次任務，前 NASA 宇航員、現任 SpaceX 顧問的 Garrett Reisman 此前表示，與政府宇航員離開國際空間站進行太空行走時穿着的蓬松白色宇航服不同，SpaceX 艙外宇航服不包含主生命支持系統 ( PLSS ) 。
PLSS 是一個背包，它可以讓國際空間站的宇航員在太空中更自由地漂浮，以執行復雜的任務，例如修理和更換空間站外的硬體。而 " 北極星黎明 " 任務的機組人員是通過連接在龍飛船上的氧氣臍帶進行供氧呼吸。
未來，SpaceX 計劃在更多的太空任務中使用這些宇航服。而且，SpaceX 的目标是讓宇航服變得可擴展設計，也可大規模生產，而不是像現在這樣，宇航服是一種昂貴且定制的物品。
在執行 " 北極星黎明 " 任務前，Jared Isaacman 曾表示，" 我們很清楚，從現在起，宇航服可能要經過數十次迭代和一系列改進，但總有一天，有人可能會穿着宇航服在火星上行走。感到榮幸的是，我們有機會在這次飛行中測試它。"
