今天小編分享的汽車經驗：重返2.98萬元！宏光MINIEV大降價，歡迎閱讀。
5 月 22 日，五菱汽車宣布五菱宏光 MINIEV 家族至高直降 1.3 萬元，全系 2.98 萬元起售，新老用戶選購均可享受優惠，本次降價時間為 5 月 22 日到 6 月 30 日，降價車系包括五菱 Air ev 晴空和五菱宏光 MINIEV。
具體來看，五菱宏光 Air ev 四款車型最高直降 1.3 萬元。其中，Air ev 四座 300km 進階版車型降幅最大為 1.3 萬元，售價由 8.28 萬下調至 6.98 萬元；Air ev 四座 300km、Air ev 兩座 300km 進階版和 Air ev 兩座 300km 标準版售價分别下調 1 萬元，分别由 7.68 萬、7.58 萬和 6.78 萬下調至 6.68 萬、6.58 萬和 5.78 萬。而宏光 MINIEV 家族四款車型售價直降 6000 元，其中 300km 玩咖款由 6.98 萬降至 6.38 萬元；300km 玩樂款由 6.78 萬降至 6.18 萬元；200km 玩咖款由 5.78 萬降至 5.18 萬元；200km 玩樂款由 5.58 萬降至 4.98 萬元；而宏光 MINI EV 标配版車型限時 5 月 22 日 -6 月 30 日售價 2.98 萬元，再度回歸 2 萬元時代。
2020 年 7 月 24 日，上汽通用五菱推出宏光 MINIEV 微型電動車，不到 3 萬的超低售價讓不少消費者搖身一變成為有車一族，而宏光 MINI EV 也因 2.88 萬元的超低售價獲得 " 國民代步車 " 的稱号，但受原材料價格上漲等影響，去年 3 月，宏光 MINIEV 全系車型漲價 4000-8000 元，起售價漲至 3.28 萬元，2022 款宏光 MINI EV 起售價為 3.48 萬元。
價格便宜加上稀缺車型的優勢一度令宏光 MINIEV 成為 A00 級市場 " 爆款 "，并且在細分市場占據獨一份的份額。數據顯示，自 2020 年 7 月 24 日上市至 2023 年 1 月 29 日，宏光 MINIEV 在全球累計銷量為 111 萬輛。
《汽車行業關注》認為，宏光 MINIEV 之所以能夠大火，除了價格便宜，最重要的是彼時市場沒有對手，而近兩年，中國車市出現越來越多的同級競争者，包括奇瑞 QQ 冰淇淋、長安糯玉米、東風風光 MINIEV 以及吉利熊貓 mini 等等，這些車型定位與宏光 MINIEV 一致，價格也類似，随着競争對手的逐漸增多，宏光 MINIEV 也難在此前的成績上有所突破。
數據顯示，2021 年宏光 MINIEV 累計銷量同比增長 250.7% 至 39.55 萬輛；2022 年銷量雖然達到 40.48 萬輛，但同比增長僅 2.4%，增速上出現明顯的放緩，作為對比，2022 年奇瑞 QQ 冰淇淋同比增長 661.3%，長安奔奔 EV 同比增長 20.5%。除此之外，類似比亞迪海鷗、歐拉好貓等 A0 級電動車更是扎堆出現，這也導致宏光 MINIEV 市場份額逐漸被瓜分，進入 2023 年後，宏光 MINIEV 銷量遇冷，2023 年 1-4 月累計零售銷量為 87928 輛，同比去年的 119686 輛下滑 26.5%，其中 4 月銷量為 18086 輛，同比下滑 27.4%。
對于五菱汽車而言，想要實現銷量增長，僅僅依靠宏光 MINIEV 顯然是不夠的，為此，五菱汽車也接連推出了包括五菱 NanoEV、五菱 Air ev 晴空和五菱缤果等車型，其中五菱 Air ev 是五菱新能源首款全球車，該車基于全球架構和全球理念打造，定位微型電動車，高于五菱宏光 MINI EV。
2022 年 12 月 12 日，Air ev 正式上市，中文名定為 " 晴空 "，共推出 4 款車型，售價區間為 6.78-8.28 萬元，動力方面全系均采用單電機驅動，兩座版電動機最大功率 30kW，峰值扭矩 110 牛 · 米；四座版電動機最大功率 50kW，峰值扭矩 140 牛 · 米，全系 CLTC 下的純電續航裡程均為 300km。上市後主要與寶駿 KiWi EV、零跑 T03 和小螞蟻等車型競争。不過該車上市後車市表現一般，乘聯會零售數據顯示，2023 年 1-4 月，晴空累計銷量為 2527 輛，其中 1-4 月銷量分别為 632 輛、941 輛、592 輛和 362 輛。
至于 " 降價讓利 " 能否助推五菱宏光 MINIEV 和五菱 Air ev 晴空銷量增長？大概率是可以！但《汽車行業關注》，" 降價讓利 " 或許能讓五菱汽車在短期時間内實現銷量增長，但無法成為五菱汽車長期銷量目标增長的制勝法寶。
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