今天小編分享的互聯網經驗：0傭金殺入外賣江湖的京東，會接着整頓OTA麼？，歡迎閱讀。
文 | 酒管财經
今年年初，京東旗下的京東秒送進行了重磅更新：上線了吃喝玩樂團購頻道、外賣和酒店機票頻道。
随後，京東外賣更是甩出兩個 " 王炸 "：商家 0 傭金，騎手交社保。
業内認為，京東入局外賣的意圖或不在外賣本身，而是進一步深入線上平台領網域，拓展自身物流業務的場景和盈利空間。
對此，不少酒店業内人士也開始期待着京東在布局外賣後順勢入局 OTA 平台的酒旅業務。
二十年來，不斷有人跳進 OTA 萬億市場的大潮，千帆競渡，百舸争流，上演了一場驚心動魄的江湖争奪戰。
如今，随着抖音、京東這樣的越來越多的後來者悄然上線，一塊新的 OTA 競争版圖正在徐徐展開。
京東的野心不止于外賣生意
在大部分人看來，京東的主要目的是為了跟黃廠和藍廠搶飯吃，但其實京東的野心遠不止于此，真正的目的是進軍線上平台和即時零售。
在多位業内人士看來，京東幹外賣只是表象，背後是作為老牌電商巨頭對于即時零售市場的流量焦慮和場景争奪。
早在 2024 年 9 月，京東 APP 設定 " 秒送 " 單獨入口，上線了咖啡奶茶和快餐專區，開始打入餐飲外賣市場。
今年 1 月，京東秒送新上線了幾個新頻道：吃喝玩樂團購頻道，外賣和酒店機票頻道。
值得注意的是，近期京東秒送的中區廣告位經常能看到酒店機票的廣告。
不過，這并非京東首次涉及酒旅業務。
京東早在 2011 年初就正式上線了機票預訂業務，這也标志着京東正式進入了旅遊領網域。
随後，京東又以現金、股票置換方式收購在線酒店預訂平台 " 今夜酒店特價 "。
不過，作為電商的京東在建立和維護線下資源方面并不具備核心優勢，因此也落了個籍籍無名。
2014 年，京東正式上線京東旅行頻道。
據悉，京東旅行頻道負責酒店機票等業務，其與各航空公司、行業主要 OTA 均建立了戰略合作關系，形成了有京東特色的機票產品優勢，還推出了四項安心飛保障承諾，即 " 百分百出票 "" 百分百出行 "" 百分百價格保真 "" 百分百航協認證 "。
2015 年，京東以 3.5 億美元領投途牛，成為途牛第一大股東。
2018 年，京東旅行召開酒店戰略發布會，對外正式公布京東酒店場景拓展、 會員賦能、雙向采購、全景營銷四大戰略，未來将助力酒店行業進入無界零售新階段。
2019 年，京東上線了京東旅行小程式及公眾号。
據了解，在酒店預訂服務上，京東與多家供應商建立了戰略合作關系，合作酒店覆蓋全國，在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶、南京、廈門等城市合作酒店超過一千家。
從最早期的機票、酒店住宿業務，再到如今的景點、籤證、攻略、旅行團等等，我們可以看到京東在酒旅領網域内的不斷拓展。
透過種種戰略布局不難看出，酒旅板塊在京東整體戰略布局中的重要性愈發明顯。
但也不得不承認，與京東其他主營板塊相比，酒旅板塊差距還是相當明顯。
還有一個很現實的情況擺在面前：與國内 OTA 三巨頭相比，京東在酒旅產業鏈的全方位布局仍舊是一個大問題。
▊ 京東旅行
在酒旅業務上，京東目前還是與攜程進行合作，直接嫁接現成的酒旅履約服務。
0 傭金，能否 " 整頓 "OTA？
一直以來，行業内關于 OTA 奪走了酒店的 " 蛋糕 " 的争議聲不斷。
為此，近期不少酒店人呼籲京東用 0 傭金來整頓 OTA，重新定義傭金比例。
但 0 傭金就能讓酒店業重拾高速增長嗎？
事實遠非如此簡單，傭金戰中沒有勝者，只有剩者。
2014 年，鉑濤在内部 PPT 中提出打造 " 免傭金 " 的合作平台。
▊ 鉑濤内部 PPT
同年，如家也推出了收費服務平台 " 家盟 "，聚集市場上閒散的中小型酒店以整合資源。
不過，這些平台如今在市場上基本都已銷聲匿迹。
作為後入局者的快手，早在 2024 年就發布了免傭新政。
根據其公開發布的政策信息，快手向 2024 年 7 月 1 日（含）至 8 月 31 日（含）入駐的酒店商家限時免傭金，以此吸引新商家入住。
與此同時，微信視頻号也把酒旅類的傭金率調整降至 0.6%。
不過，對于入駐商家們的自信滿滿，行業裡不乏質疑之詞。
畢竟，補貼是劑猛藥，一旦開始，就得不停 " 燒錢 "。
更重要的是，靠低價得來的商家，忠誠度往往不會太高，一旦平台停止補貼，是否還能留存，也還是個未知數。
如果平台陷入 " 補貼 - 虧損 - 漲價 " 的惡性循環，最終還是得由消費者和商家買單。
對此，資深酒店投資人朱新疆表示，相較于其他 OTA 平台，京東酒店預訂入口還處于二級頁面，仍是用最小化成本試錯，短時間内進軍酒旅預定市場概率不大。
《有限與無限的遊戲》一書中曾指出，商業實體其實應該追求無限遊戲而不是有限遊戲，無限遊戲思維意味着企業不僅僅追求短期的盈利，而是關注長期的可持續發展和創新。
酒店業和 OTA 平台之間，其實也是如此。
一位酒旅行業觀察人士指出，當所有玩家都選擇傭金戰時，整個行業的利潤池将在補貼中加速蒸發。當下 OTA 平台差異化競争的核心在于打破傭金戰，做厚服務價值。
他還提醒道，免傭金≠免成本，尚處擴張期的平台流量穩定性存疑，後期很可能通過提高廣告費、排名競價等方式變相轉移成本，商家仍需為曝光率買單，建議商家權衡短期補貼與長期經營風險。
不難看出，OTA 在酒旅市場真正的難題從來不是傭金高低，而是如何在效率與人性、規模與質量間找到平衡點。
OTA 競争下半場從流量轉向生态
目前，國内旅遊市場格局大致已定，攜程系、美團系、飛豬系三分天下，抖音、小紅書、快手等新玩家來勢洶洶。
根據近幾年的京東财報顯示，京東年活躍用戶大概在 5.8 億。
不過，京東未來如何将流量有效導入至酒旅板塊則成為了行業關注的焦點。
值得一提的是，京東目前有着超過 3500 萬的優質 PLUS 會員，并且已開始引導京東 PLUS 會員向戰略合作酒店會員轉化。
▊ 京東 APP
目前，京東已向 PLUS 會員開放萬達、東呈等合作酒店的會員權益，PLUS 會員将享受到專屬價格、專屬權益。
通過京東成功預訂酒店產品的用戶，能夠獲得數額不等的返還京豆，可在實物類頻道進行一站式購物。
業内認為，如何将流量有效導入至酒旅板塊則成為京東未來能否在 OTA 板塊產生競争力的關鍵所在。
京東在酒旅領網域的布局并不算早，作為後入局者，京東把精力放在了生态打造上。
早在 2018 年，京東旅行召開了一次酒店戰略發布會，對外正式公布京東 " 無界酒店 " 場景拓展、會員賦能、雙向采購、全景營銷四大戰略，野心勃勃地要重構人、貨、場。
對京東來說，其 IP 一方面可以給合作酒店導入流量，另一方面，酒店也可以轉化成新的消費場景和流量入口，這對京東線下零售渠道和場景的拓展也不失為一個好的選擇。
近年來，随着國内酒店行業進入新發展階段，内容生态價值、技術創新、存量競争和增量挑戰并存，行業面臨着更高的創新要求，OTA 產業也在不斷進化和迭代。
1.0 時代，OTA 平台的任務是在上下遊之間架起一座連接的橋梁，撮合供需兩端在線上完成交易；
2.0 時代，OTA 平台的價值和作用更進一步，從單純的連接上升到賦能，通過資源賦能、營銷賦能、工具賦能、數據賦能等一系列手段促進用戶和合作夥伴的高效協同。
基于此，3.0 時代的 OTA 平台将逐漸從 " 交易場 " 轉向 " 服務生态 "，技術能力、資源整合效率和合規成本控制已成為競争分水嶺。
想要在新一輪行業競争裡争取到更大話語權，OTA 必須從營銷、渠道、資源多環節全面發力，進一步築高競争壁壘。
在攜程集團 2024 全球合作夥伴峰會酒店分論壇上，攜程集團副總裁、大住宿事業群 CEO 肖媛就提出，攜程将從内容生态、技術創新、入境遊等方面進行自身迭代，帶動行業生态更新，以期構建一個更加開放包容、互聯互通的全球酒店生态。
藝龍酒店科技 CEO 席丹丹在藝龍酒店科技三周年活動上強調，未來藝龍酒店科技将持續圍繞酒店管理、信息技術、采購貿易等住宿上下遊產業進行拓展，開啟新一輪的住宿生态建設。
當國内 OTA 行業從野蠻生長步入精耕細作，打造一個多元共赢的平台生态不再是 " 選修課 "，而是生存競争的 " 必修課 "。
OTA 還在等待下一個玩家，京東也許不是最後一個入局者。
但未來，誰能率先找到商業效率與社會價值的平衡點，誰就能擁抱更多商家和用戶。
