今天小編分享的科技經驗:效力14年後,為特斯拉安全立下汗馬功勞的首席碰撞安全架構師離職,歡迎閱讀。
IT 之家 3 月 16 日消息,特斯拉的首席碰撞安全架構師彼得・溫貝格(Petter Winberg)在為該公司效力 14 年後,于本周宣布離職。溫貝格在過去十年中一直擔任特斯拉的 CAE 碰撞安全首席工程師,他為特斯拉全系車型獲得頂級安全評分做出了重要貢獻。
據 IT 之家了解,溫貝格曾在以安全著稱的沃爾沃和薩博(SAAB)擁有豐富的工作經歷。2011 年,他加入特斯拉,負責 Model S 結構和側面乘員約束系統的碰撞安全開發工作。當時,特斯拉正在開發 Model S,這是其首款完全自主研發的車型,該公司第一輛 Roadster 是基于蓮花 Elise 打造的。
特斯拉 CEO 埃隆・馬斯克(Elon Musk)曾表示,要讓特斯拉的車輛成為 " 地球上最安全的汽車 ",溫貝格認真地接受了這一挑戰。他帶領團隊開發了 Model 3 和 Model Y 的車身及底盤結構,以及 Model S 和 Model X 的碰撞結構。這些車型在全球範圍内都獲得了獨立測試機構的頂級安全碰撞評分,溫貝格及其團隊為此付出了巨大努力,功不可沒。
此外,溫貝格還主導了特斯拉最新 " 一體壓鑄 " 技術和結構電池包設計的碰撞準備性和能量吸收能力的設計工作,并獲得了相關專利。如今,其他汽車制造商也紛紛采用了類似的設計。
值得一提的是,溫貝格在過去五年裡一直在瑞典遠程為特斯拉工作。馬斯克曾公開表示反對遠程辦公,他曾在郵件中告訴特斯拉管理層,只有表現卓越的員工才有資格獲得遠程辦公的豁免,且需要他親自批準。
在離職聲明中,溫貝格表示:" 我已經開發了 Model S、S-DM、X、3、Y、Y-SP 以及未來的碰撞架構,現在我認為是時候離開了。感謝特斯拉,希望你們繼續取得輝煌成就!這是一個了不起的團隊,我會想念大家的。" 不過,他并未透露離職的具體原因,也沒有宣布下一步的計劃。