效力14年後，為特斯拉安全立下汗馬功勞的首席碰撞安全架構師離職

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IT 之家 3 月 16 日消息，特斯拉的首席碰撞安全架構師彼得・溫貝格（Petter Winberg）在為該公司效力 14 年後，于本周宣布離職。溫貝格在過去十年中一直擔任特斯拉的 CAE 碰撞安全首席工程師，他為特斯拉全系車型獲得頂級安全評分做出了重要貢獻。

據 IT 之家了解，溫貝格曾在以安全著稱的沃爾沃和薩博（SAAB）擁有豐富的工作經歷。2011 年，他加入特斯拉，負責 Model S 結構和側面乘員約束系統的碰撞安全開發工作。當時，特斯拉正在開發 Model S，這是其首款完全自主研發的車型，該公司第一輛 Roadster 是基于蓮花 Elise 打造的。

特斯拉 CEO 埃隆・馬斯克（Elon Musk）曾表示，要讓特斯拉的車輛成為 " 地球上最安全的汽車 "，溫貝格認真地接受了這一挑戰。他帶領團隊開發了 Model 3 和 Model Y 的車身及底盤結構，以及 Model S 和 Model X 的碰撞結構。這些車型在全球範圍内都獲得了獨立測試機構的頂級安全碰撞評分，溫貝格及其團隊為此付出了巨大努力，功不可沒。

此外，溫貝格還主導了特斯拉最新 " 一體壓鑄 " 技術和結構電池包設計的碰撞準備性和能量吸收能力的設計工作，并獲得了相關專利。如今，其他汽車制造商也紛紛采用了類似的設計。

值得一提的是，溫貝格在過去五年裡一直在瑞典遠程為特斯拉工作。馬斯克曾公開表示反對遠程辦公，他曾在郵件中告訴特斯拉管理層，只有表現卓越的員工才有資格獲得遠程辦公的豁免，且需要他親自批準。

在離職聲明中，溫貝格表示：" 我已經開發了 Model S、S-DM、X、3、Y、Y-SP 以及未來的碰撞架構，現在我認為是時候離開了。感謝特斯拉，希望你們繼續取得輝煌成就！這是一個了不起的團隊，我會想念大家的。" 不過，他并未透露離職的具體原因，也沒有宣布下一步的計劃。