今天小編分享的财經經驗：美國“對等關稅”開征在即，日本會如何接招，歡迎閱讀。
"4 月 2 日每個國家都将有個關稅數字。" 對于美國總統特朗普的最新關稅政策，美國财長貝森特表示，" 對一些國家而言，關稅可能較低；對等關稅不會是自動的 25% 加 25%。"
據央視新聞報道，當地時間 3 月 26 日，美國總統特朗普在白宮籤署行政令，宣布對所有進口汽車征收 25% 關稅。相關措施将于 4 月 2 日生效。特朗普稱，汽車關稅将會是永久的。他表示，如果在美國制造汽車，則無須繳納關稅。
日本政策研究大學院大學（GRIPS）教授川崎研一（Kenichi Kawasaki）在接受第一财經記者采訪時表示，一旦美國将關稅大棒揮向日本，包括大米、牛肉在内的農業以及汽車業是日本最關注的領網域。" 如果美國對日本的汽車行業加征關稅，那麼日本将損失慘重。" 他解釋道，如果美國政府提高從加拿大、墨西哥的進口關稅，北美的產量将大幅減少。
同時，川崎強調，過往的事實證明，日美貿易一直受益于關稅下調，而非加征關稅。
汽車業關注 " 對等關稅 " 細節
川崎說，美國總統特朗普之所以在全球範圍内開征所謂的 " 對等關稅 "，可能希望借此舉改善美國的财政赤字，" 也就是說如果美國政府提高關稅，進出口的變化會導致美國的貿易平衡可能出現微弱的改善，估測顯示改善幅度僅約占 GDP 的 0.1%。"
美國之前對從日本等國進口的乘用車征收的基本關稅稅率為 2.5%。一旦成為被加征關稅的對象，這一比例将提升至 25%。根據日本汽車工業協會的數據，美國是日本汽車最大的出口目的地。2023 年，日本向美國出口汽車約 148 萬輛，同比增長 16%，約占日本汽車出口總量的三分之一。
26 日，白宮發言人哈裡森 · 菲爾茲表示，25% 關稅的措施将适用于進口乘用車和輕型卡車，以及關鍵汽車零部件（發動機、變速箱、動力總成零部件和電氣元件），必要時可增加對其他零部件的關稅。
菲爾茲表示，在美國商務部與海關和邊境保護局協商之前，符合《美墨加協定》的汽車零部件将繼續免征關稅。
當前，不少日本車企通過位于加拿大和墨西哥的生產基地向美國出口整車，如果這兩個國家也被加征關稅，對日本車企的影響會更加嚴重。比如，本田在墨西哥每年生產約 20 萬輛汽車，其中八成出口至美國。據日產數據顯示，日產每年從墨西哥向美國出口約 30 萬輛汽車。豐田去年 11 月剛發布了向墨西哥生產基地投資 14.5 億美元的計劃。同時，豐田 2024 年 1 月至 10 月從墨西哥出口汽車的數量為 19.8 萬輛，其中多數出口到了北美。
彭博高級經濟學家木村太郎（Taro Kimura）此前接受第一财經記者專訪時就曾表示，關稅是今年日本經濟需要謹防的風險點之一，" 如果特朗普第二任期在關稅領網域依舊把矛頭對準日本的汽車產業，那麼将對日本經濟產生重大影響。"
日本首相石破茂 27 日表示，日本政府正在考慮采取 " 适當措施 " 來應對美國對進口汽車加征的關稅，" 日本在美國進行了大量投資并創造了大量就業機會，是對美國投資最多的國家，因此我們質疑美國對所有國家統一加征關稅是否合理。我們正在考慮各種對策。"
特朗普希望對日逆差為零
除了汽車領網域，川崎還表示，如果美國通過強調 " 對等關稅 " 要求日本降低相應的進口關稅，那麼日本在大米貿易領網域也會損失慘重。當前，在大米和小麥等部分農產品方面，日本政府實際上對進口實施管控。由此，特朗普政府可能會進一步施壓，迫使日方作出改變。
在特朗普第一任期，日美兩國曾籤署 " 迷你版 " 的貿易協定，降低日本對美國農產品的關稅。其中，日本承諾為價值約 70 億美元的美國商品打開市場，降低牛肉、豬肉、奶酪、葡萄酒等美國產品的關稅，取消杏仁、藍莓和甜玉米等產品的關稅。
2 月初，日本首相石破茂訪美與特朗普會晤時，通過主動增加對美投資和擴大進口示好，以避免美方對日本輸美產品加征關稅，但特朗普對削減美日貿易逆差的态度依然堅決。
日本财務省公布的 2024 年貿易統計速報數據顯示，2024 年日本的商品出口額同比增長 6.2%，達到 107.9 萬億日元。這一增速創 1979 年以來的歷史最高紀錄。按國别來看，2024 年日本對美國出口增長 5.1%，達到 21.3 萬億日元。美國已成為日本最大的出口目的地。
在會晤中，特朗普強調了減少美國對日本貿易逆差的重要性。他表示，美國目前對日本存在約 1000 億美元的貿易逆差，并希望将這一逆差縮減至零。
重啟日美貿易協定談判應對？
對于上述潛在的關稅威脅以及距離 4 月 2 日前的視窗期，除了石破茂主動訪美外，日本經濟產業大臣武藤容治在 3 月上旬訪美，以期尋求關稅豁免，但沒有得到美方的承諾。
對于美國拟于 4 月公布汽車關稅的細節，武藤說，美方也未明确将日本排除在外。當被問及美方是否會将日本的安全檢測标準等視為非關稅壁壘時，武藤表示 " 尚未讨論具體内容 "。
尋求豁免未果後，日本内閣官房長官林芳正 3 月 12 日對此表達遺憾和不滿。林芳正稱，美國政府推出的一系列關稅政策可能對日美經濟關系、全球經濟和多邊貿易體系產生重大影響。日本方面将對相關措施的具體内容及對日本的影響展開詳細調查，并與美方保持密切磋商。
13 日下午，日本外相岩屋毅在加拿大與美國國務卿魯比奧會談時表示，就特朗普政府對鋼鐵和鋁實施 25% 的進口關稅，以及即将實施的汽車關稅和 " 對等關稅 " 等事，日方希望美方能豁免日本。魯比奧則表示，日美關系極其重要，但未就此立即作出回應。
在拜登政府時期，日本曾享有 125 萬噸鋼鐵的免稅配額。2024 年日本對美鋼材出口量為 118 萬噸，出口額為 3027 億日元（約合 20 億美元），占對美出口總額的 1.4%。鋁產品對美出口額則較低。
在川崎看來，日本政府此時或許可以重啟日美貿易協定（USJTA）相關談判，" 日美應該從關稅下調中彼此獲益，而不是加征關稅。"
( 本文來自第一财經 )
