今天小編分享的汽車經驗：奔馳裁員3萬名，鼓勵自願離職，最高獲賠400萬元，歡迎閱讀。
近日，據德國《Handelsblatt》報道，梅賽德斯管理層将在 4 月給所有員工發信，鼓勵員工自願離職。
據報道，奔馳管理層将在 4 月給所有員工發信，提供非常豐厚的遣散費，以鼓勵員工自願離職。對于月薪近 8 萬人民币且在公司工作至少 30 年的中層經理來說，遣散費超過 400 萬人民币；而對于一名 30 多歲、月薪約 4.8 萬人民币的工廠工人，遣散費也略高于 80 萬人民币。
奔馳首席執行官奧拉・卡列尼烏斯（Ola K ä llenius）希望這份優厚的離職補償能夠鼓勵約 3 萬名員工自願離職。
相關細節已經與企業職工委員會達成了一致，埃爾貢・呂馬利表示：" 如果你不想離職，那也不必離開。但如果你選擇離職，就會得到一筆豐厚的補償。" 這種看似 " 慷慨 " 的做法，實際上是奔馳在困境中做出的艱難抉擇。
在汽車行業加速向電動化、智能化轉型的浪潮中，傳統汽車巨頭們面臨着前所未有的挑戰。
一方面在中國這個龐大的市場，奔馳汽車的銷量正急劇下滑。中國電動汽車品牌憑借其在電池技術、智能駕駛等領網域的優勢，以及更具競争力的價格，逐漸搶占了奔馳等傳統豪華品牌的市場份額。
據相關數據顯示，奔馳 2024 年其全年銷量為 68.36 萬輛，同比下滑 7.3%，中國成為奔馳全球降幅最大的單一市場。在新能源領網域，奔馳的純電動汽車銷量僅為 18.51 萬輛，同比大跌 23.1%。盡管部分核心豪華產品如長軸距 GLC SUV 和長軸距 C 級車仍保持增長，但整體下滑趨勢依然明顯。
另外奔馳希望通過優化員工結構，能夠更加靈活地應對市場變化，加快向電動化、智能化轉型的步伐。
來源：電車之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657901492.html
