今天小編分享的汽車經驗：魏建軍直播親測長城全場景NOA：真無圖，沒翻車，歡迎閱讀。
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魏老板終于開直播了，第一次就玩了個大的，親測長城全場景 NOA 功能，還是在保定車水馬龍的公共道路上。這要是真翻車了，全國人民可就都知道了。
編輯｜殷 楠
Hello 大家好，這裡是水滴汽車。
4 月 15 日，長城汽車董事長魏建軍坐上了一輛搭載長城最新一代智駕系統 Coffee Pilot Ultra 的魏牌藍山，開啟了自己的直播首秀，同時也是 " 長城汽車智駕系統零失誤挑戰 "。
我們不賣關子，先說結果，沒翻車。雖然在歷時一個多小時的直播過程中，小插曲不斷，先是安裝在車内的補光燈掉了，之後官方視頻号也因為觀看人數太多被短暫擠爆，但長城的這套智駕系統經受住考驗，做到了全程 0 失誤。
再來說說這場挑戰的難度。首先，保定作為三線城市，是沒有高精地圖的，這意味着車輛只能完全依靠感知和算法實現智駕功能。
其次，保定這座歷史名城，人口稠密，道路復雜，整個測試不僅經過車流量很大的高架，也有劃線不明的城市道路，甚至是六道口。識别信号燈、車輛和車道都是基本操作，不時還要應對突然橫穿的行人和非機動車。難度已經是老司機都要全神貫注開車的程度。
從整體表現上看，長城汽車 Coffee Pilot Ultra 系統比新手司機開得好，它能準确識别标準紅綠燈和各類非标準紅綠燈；對于錐桶和施工圍板等靜态障礙物，以及行人和車輛等動态障礙物，能夠及時減速避讓和繞行；還能結合實時交通狀況，靈活調整行車路線。在遇到轉彎、會車等情況時，這套系統總體會采取禮讓的邏輯，不會太激進。
當然，長城的智駕系統還有進步的空間，實測過程中，出現了一次因違規行駛車輛導致的接管；此外，當前方車輛停車下客時，這套系統還不能做出繞行動作，而是在後面停止等待；也有一些觀看直播的網友表示，長城智駕的轉彎半徑過大，讓人有一些不安全感。
水滴汽車認為，長城汽車這次直播挑戰還是非常成功的，魏老板出馬，關注度相當高，并且此前大家提到智駕，想到的只有華為、小鵬、小米等少數科技型企業，長城這次突然亮劍，很大程度上打破了外界對長城汽車只會造車的傳統認知，原來長城汽車在智能化上的積累已經可以跻身第一梯隊了。
我們了解到，Coffee Pilot Ultra 基于英偉達 Orin-X 計算平台，以及 1 個激光雷達、3 個毫米波雷達、11 個高清攝像頭和 12 個超聲波雷達。從硬體上看屬于行業主流配置，并沒有過度預埋。事實上，随着對技術的認知不斷成熟，我們已經知道，僅靠堆硬體是堆不出好的高階智能駕駛的。
官方信息顯示，長城 Coffee Pilot Ultra 實現了 100% 去高精地圖，能夠覆蓋高速、城區、鄉鎮等各種駕駛場景。智駕體驗之所以能達到行業領先水平，源于長城汽車的 SEE 一體化智駕大模型，它實現了感知決策一體化的鏈路整合，基于深度學習技術，通過投喂數據對模型進行聯合訓練，不再由規則具象化定義什麼是好的駕駛行為，而是讓模型像人類司機一樣直接學習 " 如何開車 "，因此可應對的路況復雜度大幅提升，可決策的駕駛行為更貼近人類。
同時，長城汽車還投入重金，打造了九州超算中心，總算力規模達 1.64E FLOPS，為模型訓練提供了堅實的算力底座。
2024 年堪稱高階自動駕駛落地的元年，也是頭部企業确立領先地位的關鍵之年，長城汽車給了我們一個不小的驚喜，接下來就要看這套全場景 NOA 大規模上車的時間節點了。
