今天小編分享的汽車經驗：最快四門車！小米SU7 Ultra原型車紐北成績出爐，歡迎閱讀。
10 月 29 日，小米公司創始人、董事長雷軍宣布，小米 SU7 Ultra 原型車首次征戰紐北，官方認證圈速成績出爐，6 分 46 秒 874，成為紐北全球最速四門車。雷軍表示：" 這是奇迹，更是新的起點。"
與此同時，小米汽車在微博上也詳細列舉首次征戰紐北的 " 坎坷經歷 "，包括突然下雨以及與友商協商等。小米汽車表示，小米 SU7 Ultra 原型車首次征戰紐北，這是奇迹，更是新的起點。雷軍也發文表示：" 小米作為汽車產業新人，第一次造車，就敢于亮劍，敢于征戰紐北，印證了小米造車巨大決心和勇氣！"
小米 SU7 Ultra 原型車則是目前紐北最快的四門車型。作為參考，蔚來 EP9 在 2017 年 5 月創下的紐北成績為 6 分 45 秒 9，是紐北最速量產電動車；目前紐北最快的電動車是大眾 ID.R（原型車），紐北賽道成績為 6 分 05 秒 336；目前最快量產車是梅賽德斯 -AMG ONE，紐北成績為 6 分 29 秒 090；最速的量產四門電車是保時捷 Taycan Turbo GT，成績為 7 分 07 秒 55；量產四門車型是捷豹 XE SV Project 8，以 7 分 18 秒的成績穩坐全球紐北最快量產四門車的寶座；小米汽車表示，量產車上市後，我們将繼續征戰紐北！
據了解，本月 9 日左右，原計劃小米 SU7 Ultra 原型車将挑戰紐北賽圈，但因為間歇性下雨，小米 SU7 Ultra 原型車的刷圈一直被擱置，直到最後，小米汽車還是未能實現征戰紐北賽道的夢想，對此雷軍多次在微博上公開回應，字裡行間充滿了無奈和失望。
據了解，紐博格林北環賽道（下稱 " 紐北 "）于 1927 年建成，被公認為全球歷史最悠久、最權威、難度最大的賽道之一，同時也是全球單圈最長、彎道最多、高差最大的賽道，号稱 " 全球汽車廠商測試性能車的最高殿堂 "。所以，對于此次小米汽車征戰紐北，業界和車迷都抱有極大的期待，小米 SU7 Ultra 原型車在性能上的卓越表現，能否打破記錄。然而，天公不作美，連續的雨天使得小米汽車無法在紐北賽道上展現出最佳狀态，最終小米 SU7 Ultra 原型車征戰紐北擱置，但此後又傳出消息稱，小米 SU7 Ultra 原型車重新開始在紐北賽道刷圈，是比亞迪把在紐北的包場時段勻出了一部分給小米使用，也有消息稱是比亞迪協同小米一起向蘭博基尼協調了相應的時間，但不管是比亞迪的包場還是蘭博基尼，至少目前來看，比亞迪應該是出了不少力。
小米 SU7 Ultra 量產版和小米 SU7 Ultra Prototype（簡稱 "PT 版 "），包括三電機系統、賽道版電池、熱管理系統等核心技術能力完全相同。不同之處在于，PT 版是小米汽車純電架構打造的賽道原型車，完全為賽道而生，無法實現合法上路，而量產版除了巅峰極速賽道體驗，還能合法上路。今晚，小米将在北京首鋼國際會展中心舉辦 Xiaomi 15 系列暨小米澎湃 OS 2 新品發布會，小米 SU7 Ultra 量產版車型也将同步發布，并有望公布最終售價。
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