今天小編分享的汽車經驗：不及比亞迪1/6！本田中國3月銷量5.51萬輛 同比下跌8.8%，歡迎閱讀。
快科技 4 月 7 日消息，本田中國發布的數據顯示，3 月份銷量為 5.51 萬輛，同比下滑 8.8%。
今年一季度，本田在中國市場的終端汽車累計銷量為 15.79 萬輛，同比大跌 23.7%。
換個角度來看，3 月份國内車企銷冠比亞迪，乘用車銷量為 371419 輛，本田中國當月銷量已不足比亞迪的 1/6。
事實上，在國内汽車市場轉型新能源的背景下，本田中國始終沒有推出過爆款新能源車型，仍以燃油車為銷量支撐。
而本田此前的爆款車，思網域、雅閣、CR-V 等車型，在國產新能源車型和價格戰的衝擊下，已經很難支撐本田中國的銷量大盤。
以本田思網域為例，作為曾經的本田神車，常年沒有一分錢優惠，但在面臨國產新能源衝擊下，其 12.99 萬元的指導價，如今終端市場價格已下探至 8.99 萬元。
即便降價高達 4 萬，懂車帝數據顯示，思網域 2 月份的銷量也只有 2486 輛，已被秦 PLUS DM-i、小鵬 MONA M03 等同價位的國產新能源轎車遠遠甩在身後。
此外，意識到新能源陣營落後的本田，也有意做出改變。今年 3 月 6 日，東風本田推出了 S7 純電動 SUV，新車配備本田高階智駕、HUD、電子後視鏡等高新技術，整車配置也極其能打，但 25.99 萬元的起售價格，實在難讓本田粉願意拿出真金白銀去支持。
可以說，本田中國在當前國内新能源市場中，還未找準自己的定位，也沒有快速反應市場變化的意識，如果本田不能夠迅速跟上大眾、豐田等合資品牌，掉隊或許是遲早的事。
