今天小編分享的汽車經驗：MPV市場将迎來生死戰，汽車市場最後一片樂土要消失了，歡迎閱讀。
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如果要為中秋節和國慶節等節假日尋找一輛代表車型，可以裝得下更多人員和行李的 MPV 就是首選，沒有之一。
曾經的 MPV 更像是方盒子面包車的形象，在很長一段時間内則是别克 GL8 這類接待用車的感知，而家用 MPV 也只有廣汽本田的奧德賽。
時過境遷，當年被所有車企忽視的超小眾市場，如今卻成為了自主車企品牌向上的首要選擇。
在轎車和 SUV 細分市場競争日益慘烈的背景下，自主車企要挖掘新的增長點，而定位更高、盈利能力更強的豪華中大型 MPV 成為了各大車企的重點發展對象。
别克 GL8 和傳祺 M8 在很長一段時間内代表着跨國車企和自主車企在 MPV 市場的唯一存在，成為了所在車企的支撐。
随後，岚圖夢想家、極氪 009 和魏牌高山等車型以新能源動力加入戰局，并赢得了一定的市場地位。
最近，新能源汽車全球銷量冠軍的比亞迪，正式預告王朝網首款中大型 MPV —— " 夏 " 年内正式上市，這有望是繼騰勢 D9 之後，MPV 市場又一款上量的重磅車型。
MPV 市場格局大概率會在 2025 年重新洗牌，首當其衝就是新能源 MPV 市場，百花齊放的時代要被終結了。
别克 GL8 和豐田賽那還可以借助品牌影響力和燃油動力在市場上繼續呼風喚雨，甚至還可以被标籤為燃油 MPV 的銷量冠亞軍。
然而，廣大自主車企的 MPV 或許就需要尋找新的出路了，智能化、年輕化和開拓海外市場都是可能的選擇。
小鵬 X9 以年輕化和智能化赢得了細分市場的認可，成為小鵬汽車難得一見的代表力作，或許就連何小鵬都會感到驚訝，這就是其他所有新能源 MPV 的參照物。
岚圖夢想家率先宣布加入華為鴻蒙智行的智能平台，打造首款華系豪華智能 MPV，接下來還有傳祺新能源 E9。
然而，同質化的智能座艙，再加上華為 " 界 " 系列 MPV 即将正式發布，留給東風岚圖和廣汽傳祺新能源的或許就是一地雞毛。
重新回到用戶對 MPV 車型的日常需求上來，普通用戶不會選擇它作為日常用車，而對于日常用車有 MPV 需求的用戶而言，他們又會對品牌、質量和服務有更高的要求。
新能源動力，不管是插電混動還是純電動，都讓中大型 MPV 的日常用車成本快快遞減，駕駛質感也有了本質上的提升。
然而，與 SUV 和轎車的使用場景不同，MPV 細分市場的使用需求有更大的差異，不僅是家用和商用的簡單區别。
普通用戶對 MPV 的需求更多是假期或者周末的出行、聚會和旅遊，租賃更是他們對 MPV 的需求。
也就是說，車企自營租車或者試駕平台，以及車企與廣大汽車租賃平台的合作，将是 MPV 車企應該關注的重點市場之一。
讓用戶可以更便捷、更實惠地獲得優質的用車體驗，從而将租賃行為轉化為類似于邀請試駕活動，借此提高市場曝光度，赢得用戶對車企品牌的認可，從而帶動車企整體品牌形象和市場占有率的提升。
至于對豪華 MPV 有日常強需求的用戶而言，市場已經有成功的案例或者新嘗試。
比如，在商務用車這一細分市場，别克 GL8 和豐田埃爾法就是絕對的首選，在各大酒店和大型公司的停車場都是必備的車型選擇。
在這之外，極氪 009 光輝版則以絕對的高端定位實現了超越市場的突破，值得廣大車企好好琢磨。
除此之外的中間市場已經被騰勢 D9 牢牢掌控，而比亞迪 " 夏 " 的到來将會形成兩強合力，不給其他對手留下一絲機會，比如傳祺新能源 E9 和岚圖夢想家。
不管是合資車企與自主車企，燃油車與新能源汽車之間的市場占有率的輪替，還是銷量冠軍車型的你追我趕，市場從來都是變化莫測的，不同的只是暫時平穩的時間長短。
而當下就是瞬息萬變的時刻，對于絕大多數 MPV 車企而言，是時候要重新定位產品或者尋找新的市場了。
比亞迪給予 SUV 和轎車市場的暴擊，必然會在 MPV 市場重現，以 " 活着 " 為目标，提前做好苦戰的準備吧！
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