今天小編分享的汽車經驗：6折大降價，14萬買小鵬P7！小米SU7的友商要打一輪價格戰？，歡迎閱讀。
買車用車就找 SUV 大咖
在 3 月 28 日的小米 SU7 發布會上，蔚來董事長李斌、小鵬汽車董事長何小鵬、理想汽車董事長李想等幾位大佬同框出現。
在小米 SU7 公布價格後，這三位大佬的表情都發生了微妙的變化，而他們同框的照片也被各種惡搞，當時就有網友調侃道小鵬 P7、蔚來 ET5 兩款純電轎車都涼了。
當然，小鵬汽車、蔚來肯定會想辦法拯救這兩款車型。
這兩天，大咖看到一張小鵬 P7 的促銷海報，顯示小鵬 P7 降價近 10 萬元，約等于 6 折促銷，而老款蔚來 ET5 最近的優惠幅度也很大。這種降價能否從小米 SU7 手中搶奪訂單呢 ?
小鵬 P7 老款車型 6 折拋售
這一張 "P7 重現江湖 " 海報所顯示的價格十分誘人。售價 23.99 萬元的版本，可提供 8.4 萬元現金優惠，還有多種補貼，最後僅售 14.09 萬元。
對此，有小鵬汽車店長對大咖表示，這是 2023 年車型的限時清倉活動。全國各地門店都有售，4 月 12 日開始放價，4 月 14 日就被搶光了。
在社交平台上，也有車主對搶不到該車表示遺憾。
需要注意的是，降價車型為老款的 2023 款 586E 車型，該車型原官方指導價為 23.99 萬元，并非當前在售的 2024 款小鵬 P7i。
在去年 3 月份，2023 款小鵬 P7i 正式上市，雖然產品力更高了，但起售價也從 2022 款的 20.99 萬元上漲到了 24.99 萬元。
為了降低購車門檻，小鵬汽車隔了 4 個月，也就在去年 7 月份也推出了 2023 款 P7 586E 車型。它沿用的是 2022 款的小鵬 P7 三電系統，當時 2022 款小鵬 P7 已經停產，2023 款 P7 586E 被理解為" 新瓶裝老酒 "，幫 2022 款車型清庫存。
這個版本相比 2024 款最低配的 550 Pro，配置方面全方位落後，駕駛輔助、舒适性配置，電機功率、車機系統都遠遠不如新款的低配車型。甚至可以說，小鵬 P7 和小鵬 P7i 完全是兩款車型。
在指導價方面，2023 款 586E 為 23.99 萬元，比起 2024 款 P7i 550 Pro 的 22.39 萬元還要更貴，況且 2024 款車型如今還有 2 萬元左右的優惠幅度。
可以看出，2023 款 586E 本身的指導價嚴重虛高，它的生產成本也遠不如終端價格 20 萬的小鵬 P7i，因此此次降價也算是擠出了價格水分。
這次促銷的是老款車型，但也折射出小鵬 P7 目前的困局：由于誤判市場，造成老款車型庫存周期大，因此才需要大幅度降價清倉。
老車主慘遭背刺
雖然 2023 款小鵬 P7 完完全全比不上小鵬 P7i，但對比當下 15 萬元價位的競品，例如啟源 A07、榮威 D9、零跑 C01 來看，2023 款小鵬 P7 的性價比可謂是非常高了。
在網友看來，15 萬元的小鵬 P7 幾乎就是虧本賺吆喝，不少網友都紛紛拍手叫好，稱 "15 萬元必須得整一輛 "。
但有人歡喜有人愁，老車主慘遭被刺。在去年年底，該配置的落地價普遍在 23 萬元左右，而僅僅時隔半年多，已經暴跌 8 萬元。
在車友論壇上，還有一些看熱鬧不嫌事大的網友發帖，稱 "7 萬元收一台老款小鵬 P7"，讓無數買了舊款小鵬 P7 的老車主欲哭無淚。
這就意味着，老款 P7 本次降價成了一把雙刃劍。僅兩天時間就被搶購一空，達到了清庫存的目的。
但這種 " 打骨折 " 式降價，對于品牌而言并不是一件好事。論壇上已經有不少老車主發帖痛斥小鵬 P7 的 " 背刺 " 行為。老車主不僅多花了幾萬元買車，而且降價後，這些準新車保值率也随之雪崩，裡外裡算下來簡直虧麻了。
目前已經有車主開始抱團，開始商讨要求小鵬汽車提供補償方案，并且準備發起投訴。
因此這對自家小鵬 P7i 的口碑有着不小影響。本來小鵬 P7i 抵擋小米 SU7 的進攻已經十分吃力，而大幅降價後，" 官方指導價 " 已經沒有了實際意義，原本想買小鵬 P7I 的消費者，有些不敢貿然下手，害怕花 20 多萬元買的新車，過不了多久就降價到 10 多萬元。
目前小鵬汽車面臨的挑戰較多，3 月交付不足萬輛，銷量最高的竟然是新推出的純電中大型 MPV —— X9，而 P7、P5、G6、G9 幾款車型的銷量也比較慘淡。小鵬汽車全系的庫存壓力估計都不小。
在當前形勢下，小鵬汽車是否還會繼續降價以提升銷量呢？
會掀起新一輪價格戰嗎？
實際上，在小米 SU7 上市之後，除了小鵬 P7 外，多個競品都在忙着清理老款車型庫存。
大咖走訪市場了解到，2023 款蔚來 ET5 目前優惠約 2.4 萬元，選裝基金的話可以再多優惠 1 萬，置換客戶還可以再疊加 1 萬元選裝基金，比新款劃算很多。
目前停產在售的 2023 款比亞迪漢 EV，優惠則達到了 5-6 萬元，為的就是清理庫存給冠軍版讓路。
有消息稱，小米 SU7 鎖單達到 6 萬輛。新車爆火，純電轎車細分市場也受到了越來越多消費者的關注，甚至出現了 " 小米吃肉、其他廠家喝湯 " 的和諧場面。
3 月 31 日，小米集團 CEO 雷軍甚至在社交平台提到：" 聽說這個周末各家新能源車銷量都漲了，太好了！新能源車企就應該團結，共同推動行業進步！
不過大咖走訪市場了解到，能跟小米 SU7 搶市場的是極氪 001、特斯拉 Model3 等少數產品力出色的車型，很多原本就掙扎求生的車型，現在生存危機更大，這就跟涼茶市場 " 王老吉和加多寶大戰，和其正消失了 " 一個道理。
大咖總結
小鵬 P7 這一次降價時間非常短，但勢頭很猛， 說明了當下市場 " 沒有賣不動的車，只有不敢降的價格 "，這是否起了一個示範作用，讓小米 SU7 的其他友商也提刀上戰場呢？
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