今天小編分享的汽車經驗：比亞迪海鷗正式上市！7萬多還有快充！，歡迎閱讀。
重磅新車
↓ 比亞迪海鷗正式上市 ↓
比亞迪如今在新能源市場的火爆不用多說，但在純電細分領網域裡，比亞迪此前最便宜的車型是 10.28 萬起售的 e2，始終沒有一款價格更低、更入門的選擇。就在本周，比亞迪全新 A0 級純電小車海鷗正式上市，新車售價 7.38-8.98 萬元，成為了目前售價最低的比亞迪純電動車。
關于海鷗的外形設計，大家應該都很熟悉了，畢竟這款車在前幾天的上海車展上就已經公開亮相。簡單來說，海鷗的造型非常年輕運動，并且整車的設計元素并不繁雜，看起來甚至比自家大哥海豚、海豹等車型更時髦。
在車身尺寸方面，海鷗整體介于五菱缤果和零跑 T03 之間，不到 3.8 米的車長以及 1.7 米出頭的車寬，在城市内使用非常方便。不過，如果你追求後排空間的話，那麼尺寸更大的五菱缤果顯然是更好的選擇。
内飾方面，海鷗有着非常濃厚的比亞迪家族風格，中控台設計了波浪式的曲線，與門板的裝飾件形成環抱式的風格，這個線條的靈感來自海上飛行時海鷗展開的翅膀。在方向盤設計上，海鷗則與海豹、海豚等車型比較類似。
配置方面，海鷗标配 7 英寸液晶儀表以及 10.1 英寸中控屏，并且标配 DiLink 智能車機、倒車影像、皮革座椅、定速巡航、無鑰匙進入、4 氣囊、3.3kW 外放電、手機 NFC 鑰匙、前後碟刹、ESP 等配置。
高配車型還将提供前後排側氣簾、LED 大燈、手機無線充電、真皮方向盤等配置。
動力方面，比亞迪海鷗全系均搭載一台前置永磁同步電機，最大功率 75 馬力，最大扭矩 135N · m。電池方面，中低配海鷗搭載 30.08kWh 刀片電池，CLTC 續航 305km，支持 30kW 的直流快充。高配車型電池容量提升至 38.88kWh，CLTC 續航 405km，快充功率也提升至 40kW。
從競品來看，前段時間上市的五菱缤果毫無疑問是比亞迪海鷗最直接的對手。不過，二者在定位上其實是有所不同的。缤果的售價區間為 5.98-8.38 萬元，整體要比海鷗便宜一些。但入門版的缤果沒有快充、續航只有 203km、電機功率也只有 41 馬力，如果沒有私家樁的話，顯然是不太方便的。而缤果只有到 7.38 萬這個配置，才支持快充，并且續航提升到 333km，電機功率提升到 68 馬力，整體硬體規格與同價位的海鷗比較接近。在價格相同的情況下，海鷗配置更高，五菱空間更大，這就要看不同用戶的需求了。
車圈前沿
↓ 中保研公布 14 款車型成績 ↓
4 月 24 日，中保研 C-IASI 一口氣公布了 14 款車型的碰撞測試成績，這些車型分别為大眾 ID.6 CROZZ、福特電馬、蔚來 ET5、日產軒逸、零跑 C11、大眾凌渡、福特蒙迪歐、理想 L8、極氪 001、奧迪 A4L、比亞迪護衛艦 07、别克世紀、榮威 RX5 以及北汽魔術方塊。從整體成績來看，除了北汽魔術方塊在車内乘員安全項目上獲得 A（良好）以外，其餘車型均拿到了 G（優秀），說明如今大部分車型的安全性都已經不是什麼問題了。
實際上，自從 2018 年中保研公開首批車型成績以來，各大車企都在陸續針對中保研的正面 25% 偏置碰撞進行加強優化，在歷經 5 年的推廣後，中國市場銷售的車型在安全性層面已經有了巨大的提升，這對于消費者來說顯然是一件好事。其實如今的這個局面是我們可以預期的，畢竟任何形式的碰撞測試都是開卷考試，只要車企足夠重視車輛安全，就可以做出安全性出色的產品。
↓ 五一期間蔚來高速免費換電 ↓
五一期間，不知道各位電動車用戶有沒有開車出遠門呢？高速服務區的充電樁數量是否還夠用？當然，如果你是蔚來車主的話，最近又能 " 薅羊毛 " 了！因為在五一期間，蔚來全國範圍内 362 座高速公路換電站将會免費向所有蔚來車輛提供不限次數的換電服務（運營車輛除外），并且高速服務區換電站将 24 小時工作，理論上來說可以減少蔚來車主跟其它電動車用戶在高速服務區搶充電樁的情況。
↓ 特斯拉試點開放充電站 ↓
4 月 25 日，特斯拉官方正式宣布，将在中國大陸地區試點開放充電網絡，非特斯拉車主也能夠在特斯拉的充電站進行充電了！
目前，特斯拉已經在北京、上海開放了 10 座超級充電站，在全國 25 個省份 / 直轄市試點開放了 120 座目的地充電站，可以給市面上包括比亞迪、蔚來等品牌在内的 37 款非特斯拉車型進行充電服務。
* 你覺得比亞迪海鷗會成為爆款嗎？
