今天小編分享的汽車經驗：增混車型占比超四成，寧德時代再搭“順風車”，歡迎閱讀。
增混車型市占率持續走高，不僅讓一眾車企下場，更引來電池行業巨頭。10 月 24 日，寧德時代推出面向增程與混動車型的 " 骁遙 " 增混電池，其純電續航超 400 公裡并可實現 4C 超充，同時還應用鈉離子電池技術。
數據顯示，今年 9 月國内新能源車零售滲透率達 53.3%，新能源車滲透率已連續 3 個月突破 50%，其中混動車型的占比正逐步加大。據統計，今年 9 月增混車型在國内新能源乘用車中的占比升至 41%，其中插電式混動車型占比為 32%，增程車型占比為 9%。中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹表示，相較純電車型，插混車型與增程車型有效彌補了純電動車的續航焦慮。
然而，雖然解決了裡程焦慮，但增混車型也存在使用痛點。首先，混動電池的純電續航短，使用中需要頻繁充電；其次，低溫中電池續航能力下降較快。此外，充電速度較慢，快充沒有普及。一位混動車型車主表示，在使用過程中，純電續航較短大多僅能滿足城市通勤使用，如果純電續航能更長，在日常使用中将進一步降低用車成本。
對此，寧德時代市場部總經理羅堅直言，增混車型不應該只成為消費者用來對油車被動的簡單替代，更不應該成為 " 真油假電 " 的冒牌新能源。
據了解，寧德時代 " 骁遙 " 增混電池采用正極材料表面修飾技術，結合創新的高壓電解液配方形成 " 納米級防護層 "，有效減少活性層的副反應。同時，正極材料中還引入高活性激發态粒子，大幅提升锂離子在材料中的傳輸效率。此外，寧德時代通過對電池充放電極化特性建模，讓增混車型的功率性能提升 20%。據介紹，寧德時代還将 4C 超充技術 " 復刻 " 至骁遙電池，充電 10 分鍾補能可超過 280 公裡。
此外，2021 年寧德時代正式推出鈉離子電池，并亮相锂鈉混搭電池包解決方案。随着 " 骁遙 " 增混電池上線，寧德時代鈉離子電池技術也實現落地應用。據悉，基于寧德時代 AB 電池系統集成技術，骁遙電池包将鈉離子電池與锂離子電池按一定比例和排列進行混搭、串聯、并聯集成，實現電池低溫續航提升 5%。同時，寧德時代将鈉離子電池作為 AB 電池系統的 SOC 監測标尺，以輔助标定锂離子電池的電量，使系統整體控制精度提升 30%，純電續航裡程額外增加 10 公裡以上。針對锂離子電池、鈉離子電池低溫性能上的差異，寧德時代還開發全溫網域電量精準計算 BMS 技術。寧德時代方面表示，電池在 -40 ℃的極寒環境下實現電池可放電，在 -30 ℃條件下可以充電，在 -20 ℃時仍能夠提供動力輸出。
中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示，随着 " 骁遙 " 增混電池落地，寧德時代進一步豐富產品線，市場競争力也将進一步提升。據了解，目前 " 骁遙 " 增混電池已落地理想、阿維塔、深藍、啟源、哪吒等品牌。寧德時代方面預計，明年包括吉利、奇瑞、廣汽、岚圖等在内的近 30 款增混車型，都将配備寧德時代 " 骁遙 " 增混電池。
北京商報記者 劉曉夢
