今天小編分享的财經經驗：汽車總動員！三大央企集體發聲增持回購 “關稅風暴”下中國車市預期平穩增長，歡迎閱讀。
财聯社 4 月 10 日訊（記者 劉陽）汽車行業一場增持回購 " 接力賽 " 正在上演。截至 4 月 10 日收盤，據記者初步統計，在主機廠層面，目前江淮汽車、中通客車及賽力斯等已先後披露增持回購計劃，合計金額最高約 2.5 億元。
繼兵裝集團發聲後，中國一汽、東風汽車于 4 月 9 日相繼宣布将進一步開展股票增持回購。其中，中國一汽表示，基于對中國經濟長期平穩向好的信心，堅定看好中國資本市場發展，持續履行控股股東責任，堅決支持所屬上市公司高質量發展，持續推動所屬上市公司加強市值管理，進一步實施增持回購等相關舉措，維護廣大投資者利益，為全體股東創造價值。
4 月 9 日晚間，一汽富維率先行動，發布公告稱公司股東一汽股權投資 ( 天津 ) 有限公司計劃自公告披露起至 2025 年 12 月 31 日，通過上海證券交易所以集中競價交易方式增持公司股份拟增持金額不低于 2500 萬元人民币 ( 含 ) 不高于 5000 萬元人民币 ( 含 ) 。
" 基于對公司汽車業務前景的信心及長期投資價值的認可，東風公司将進一步開展股票增持回購，鞏固市場信心，助力各方共赢。" 東風公司同日表示，将持續不斷為所有股東創造更高水平的回報，推動控股上市公司多措并舉提升投資價值，已累計完成增持回購旗下上市公司股票超 20 億元。
此外，中通客車公告，公司董事長王興富提議通過集中競價交易方式從二級市場回購公司股份，回購資金總額不低于 6000 萬元（含），不超過 1.2 億元（含）。
方正證券首席投資顧問黃博認為，上市公司密集宣布回購計劃，以真金白銀來表達對公司未來發展的堅定看好，一方面說明股東對公司未來發展前景和内在價值的看好；另一方面，在當前市場環境下，也體現出上市公司積極應對市場變化、維護股東利益的責任擔當，主動向市場傳遞信心。
在此之前，廣汽集團于 4 月 8 日公告，基于對公司未來發展及公司價值的信心，公司将結合市場情況按計劃加快實施回購公司股份方案，以維護廣大投資者的利益，增強投資者對公司的投資信心、穩定及提升公司價值。同日，江淮汽車公告，公司當日接到控股股東安徽江淮汽車集團控股有限公司通知，江汽控股計劃自公告披露之日起 6 個月内，以自有資金擇機增持公司股份，拟累計增持資金不低于 5000 萬元，且不超過 1 億元。此外，賽力斯亦公告稱，公司高管及骨幹團隊計劃自公告披露日起 6 個月内，通過集中競價等方式增持公司股份，拟增持金額不低于 1500 萬元，不超過 3000 萬元。
與多家上市車企及控股股東密集發聲增持回購行動相對應的，是全球汽車貿易正在迎來 " 至暗時刻 "。4 月 10 日，美國總統特朗普将多項關稅暫停 90 天，但并未停止對汽車進口征收 25% 的關稅以及即将對汽車零部件征收的關稅，此前一周，美國政府确認将對所有在美國境外全部或部分生產的汽車和卡車征收 25% 的關稅，并于 4 月 3 日生效。據悉，25% 的關稅将适用于進口乘用車（轎車、運動型多功能汽車等）和輕型卡車，以及關鍵汽車零部件（發動機、變速箱等），并将在必要時擴展至其他零部件。
華泰證券研報指出，2024 年中國汽車對美出口僅占中國汽車出口總量的 1.8%，在美國市場的份額更是不足 0.6%，且其中大部分為中美合資企業在中國生產後返銷美國的車型，25% 的汽車關稅對于國内直接出口的負面影響較小，其主要影響日本、韓國、德國等國家的頭部車企的預期收入和盈利。" 本輪政策相對利好滿足 USMCA 條例的北美生產企業，并将間接促進中國和其他國家和地區的合作，中國車企或在歐盟、東南亞等地區獲得更多增量。"
" 美國增加關稅，使中國電動車汽車在海外市場有更大的發展空間。" 乘聯分會秘書長崔東樹分析認為，過去中國汽車在海外市場面臨比較復雜的環境，而現在世界貿易秩序呈現多極化發展趨勢，反而給中國汽車帶來了在各國建立相對獨立的發展空間，尤其是智能電動化方面會有更好的機會，智能電動化的核心是電動化，而電動化的核心是產業鏈，中國在電動化產業鏈上具有巨大優勢。" 我們認為，未來應努力發展小微型電動車，努力發展插電混動車型，實現我們在海外市場的拓展。"
國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青表示，綜合判斷，在不出現新擾動因素條件下，2025 年我國汽車銷量大致增長 3%-4%。" 下半年受去年基數大幅增加影響，整體增速會回落，但月銷量不會太難看。" 王青認為。
