今天小編分享的科技經驗：Boom 宣布 XB-1 超音速原型機成功試飛，距離商業運營更近一步，歡迎閱讀。
IT 之家 3 月 23 日消息，當地時間 3 月 22 日，Boom Supersonic 宣布全球首架獨立研發的超音速噴氣機 XB-1 在加利福尼亞州莫哈韋航空航天港成功首飛。
與 Boom 超音速客機 Overture 一樣，XB-1 采用最先進的技術來實現高效的超音速飛行，包括碳纖維復合材料、先進的航空電子設備、數字優化的空氣動力學和先進的超音速推進系統。
XB-1 從莫哈韋航空航天港起飛，該空網域曾發生過許多歷史性的首次飛行，包括貝爾 X-1，北美 X-15 和洛克希德 SR-71 （黑鳥）的飛行。XB-1 實現了所有測試目标，包括安全成功地達到 7120 英尺（IT 之家注：約 180.85 米）的高度和高達 238 節（440.78 千米 / 時）的速度。
Boom 公司表示，協和式飛機退役二十年後，XB-1 的首飛标志着民用超音速飛機重返天空，為主流超音速旅行的復興鋪平了道路。
XB-1 驗證了關鍵技術和創新，包括：
增強現實視覺系統：兩個安裝在機頭的攝像頭，通過姿态和飛行路徑指示進行數字增強，為高分辨率飛行員顯示屏提供信号，從而實現出色的跑道視野。該系統可以提高空氣動力學效率，而無需移動機頭的重量和復雜性。
數字優化的空氣動力學： 工程師們使用計算流體動力學仿真來探索 XB-1 的數千種設計。其結果是優化的設計，将起飛和着陸時的安全穩定運行與超音速下的效率相結合。
碳纖維復合材料： XB-1 幾乎完全由碳纖維復合材料制成，使其能夠在堅固、輕巧的結構中實現復雜的空氣動力學設計。
超音速進氣口：XB-1 的發動機将緩慢的超音速空氣吸入到亞音速，有效地将動能轉化為壓力能，使傳統的噴氣發動機能夠為 XB-1 提供從起飛到超音速飛行的動力。
XB-1 原型機的成功試飛為 Boom Overture 客機的量產打下基礎，後者是由 Boom 公司推出的一款超音速客機，計劃于 2026 年進行首飛，并在 2029 年投入商業運營。
目前，Boom 已經收到來自美國、日本等航空公司的 130 份訂單，Overture 将以 1.7 馬赫（2082.67 千米 / 時）的速度搭載 64- 80 名乘客，大約是當今亞音速客機速度的兩倍。
